國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)Model Y的“圍剿”從未停止過(guò),但最近特別猛。
就比如樂(lè)道L60和極氪7X,無(wú)論是前期預(yù)熱,還是發(fā)布會(huì)上,以及正式上市之后,無(wú)論是官方整活,還是大家茶余飯后閑聊,這兩款車(chē)總要跟Model Y比較一番,然后從各種角度試圖打敗它。
可這事兒就像足球的世界杯,籃球的NBA總冠軍,或者至少像“比武招親”、“競(jìng)爭(zhēng)上崗”一樣,總得搞個(gè)小組賽、半決賽,讓這些“對(duì)手”們先比個(gè)高低。
樂(lè)道L60求穩(wěn),極氪7X可猛
對(duì)于樂(lè)道L60和極氪7X,我們先從基礎(chǔ)參數(shù)和信息入手。
第一個(gè)就是價(jià)格,樂(lè)道L60標(biāo)準(zhǔn)版只有一個(gè),即“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版”,整車(chē)購(gòu)買(mǎi)售價(jià)20.69萬(wàn)元起。然后在此基礎(chǔ)上,我們可以通過(guò)電池包和驅(qū)動(dòng)形式選項(xiàng),衍生出22.69萬(wàn)的“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四輪驅(qū)動(dòng)版”;23.59萬(wàn)元的“長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版”;25.59萬(wàn)元的“長(zhǎng)續(xù)航四輪驅(qū)動(dòng)版”。
需要注意的是,除了驅(qū)動(dòng)形式和電池包/續(xù)航以外,樂(lè)道L60的其他配置功能,全都一樣。因此我們不用費(fèi)心挑選配置,只要考慮后驅(qū)還是四驅(qū),是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航還是長(zhǎng)續(xù)航,就行了。不過(guò)差加上,相同續(xù)航能力,后驅(qū)和四驅(qū)之間是2萬(wàn)元;相同驅(qū)動(dòng)形式,不同續(xù)航之間是2.9萬(wàn)元。
而極氪7X這邊差不多也是相同的道理,它的入門(mén)版是“后驅(qū)智駕版”,售價(jià)22.99萬(wàn)元;然后在相同配置情況下,增加續(xù)航能力的,就是24.99萬(wàn)元的“長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版”;而到了頂配的26.99萬(wàn)元的“長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版”,就是變成了雙電機(jī)四驅(qū),增加了空氣懸架,大燈高度調(diào)節(jié),前備箱容積從62L變?yōu)榱?4L,剩下大家都一樣。
所以極氪7X選車(chē)也很簡(jiǎn)單,同樣看驅(qū)動(dòng)形式和續(xù)航能力。而極氪7X每個(gè)版本之間的差價(jià),正好都是2萬(wàn)元。
話說(shuō)把樂(lè)道L60和極氪7X放一組,真太合適了。
然后是尺寸部分,其實(shí)樂(lè)道L60與極氪7X,都是比較典型的中型SUV“身材”,他們把車(chē)身控制在4米9以內(nèi),寬和高也沒(méi)太出圈。但在軸距部分,雖然兩款車(chē)型數(shù)據(jù)有高低,但同樣超過(guò)2900mm的表現(xiàn),也確保都有寬敞的座艙空間。
另外在視覺(jué)上,極氪7X看起來(lái)更像是一個(gè)偏傳統(tǒng)風(fēng)格的SUV,車(chē)身比較挺拔,車(chē)尾顯得敦實(shí)些。而樂(lè)道L60則是偏向時(shí)尚的轎跑SUV造型,車(chē)身有個(gè)“小三廂”的樣子,看上去更修長(zhǎng)一些。當(dāng)然造型沒(méi)有對(duì)錯(cuò),只有順不順眼。
動(dòng)力部分,通過(guò)參數(shù)對(duì)比,我們能看到,極氪7X無(wú)論是電機(jī)性能,還是零百加速成績(jī),亦或是續(xù)航能力,都要比樂(lè)道L60出色,包括快充時(shí)間。對(duì)于樂(lè)道L60而言,它的優(yōu)勢(shì),或許只有只需3分鐘的換電體驗(yàn)了。
但其實(shí)我們也能理解這種差距。畢竟極氪7X仍未脫離品牌走高端豪華的既定路線,所以它在動(dòng)力參數(shù)和性能上,還是有比較高追求的。而樂(lè)道L60的定位,則是需要服務(wù)更多消費(fèi)群體,所以動(dòng)力方面要照顧各種年齡段或者不同群體的感受,反而不能太“暴躁”了,還是以“溫柔”為主比較好。
基礎(chǔ)參數(shù)部分我們小結(jié)一下,從這里我們能夠看到,樂(lè)道L60軸距表現(xiàn)比較突出,而極氪7X則是動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯。因此樂(lè)道L60更偏向于“舒適家用”,而極氪7X是可以指望它提供駕駛樂(lè)趣的。
這一點(diǎn)其實(shí)從底盤(pán)懸架上也能看出來(lái),極氪7X的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合,加上頂配的“空懸套裝”,顯然是為了應(yīng)對(duì)更極限的操作。而樂(lè)道L60這個(gè)前麥弗遜+后五連桿的懸架組合,只有FSD可變阻尼減震器,以及ISS智能舒適剎停,確實(shí)不希望用戶去更復(fù)雜的路面。
配置極氪7X數(shù)量多,樂(lè)道L60更實(shí)惠
接下來(lái)我們對(duì)比下具體的配置情況。
樂(lè)道L60這邊全系標(biāo)配的亮點(diǎn)配置,有帶高度記憶電動(dòng)尾門(mén),無(wú)框車(chē)門(mén),外后視鏡電調(diào)/折疊/加熱/記憶,7個(gè)安全氣囊,前排座椅電調(diào)/加熱/通風(fēng)/按摩,方向盤(pán)加熱/記憶,20個(gè)全艙賬號(hào)記憶,后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱,后排B柱出風(fēng)口,1600萬(wàn)色氛圍燈。
智能方面,樂(lè)道L60標(biāo)配17.2英寸的3K高清中控顯示屏,13英寸HUD抬頭顯示屏,8英寸后排娛樂(lè)屏,高通驍龍8295P座艙芯片,Sky OS·天樞操作系統(tǒng),7.1.4杜比全景聲,帶風(fēng)冷的50W手機(jī)無(wú)線快充,智能語(yǔ)音交互540°全景影像,遙控泊車(chē)輔助,泊車(chē)自動(dòng)換電等功能,以及智能車(chē)道巡航、NOA領(lǐng)航輔助等智駕系統(tǒng)。
而到了極氪7X這邊,我們之前提到過(guò),這款車(chē)版本之間的配置變化也不多。與樂(lè)道L60相比,極氪7X的配置多了前臉的“浮光漣漪氛圍燈”,后排雙側(cè)電動(dòng)遮陽(yáng)簾,電子手套箱,后排座椅儲(chǔ)物盒,副駕“老板鍵”,36.21英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng),多一個(gè)50W手機(jī)無(wú)線快充。當(dāng)然極氪7X在智駕部分,還有激光雷達(dá),以及雙Orin-X芯片。
如果我們不考慮價(jià)格的話,那么極氪7X確實(shí)在很多配置功能上,要比樂(lè)道L60數(shù)量更多,效果也許會(huì)更好。原因很簡(jiǎn)單,它仍然是極氪品牌的一款車(chē)型,需要有一定的堅(jiān)守。
而樂(lè)道品牌本身就有市場(chǎng)下探的任務(wù),無(wú)論價(jià)格還是配置,都有比較靈活的調(diào)整空間。但樂(lè)道L60卻仍然有很多非常前沿的技術(shù)和配置,有些甚至在蔚來(lái)NT2車(chē)型上都不曾出現(xiàn)。
但如果考慮到價(jià)位的話,極氪7X從入門(mén)到頂配,后驅(qū)到四驅(qū),都要比樂(lè)道L60貴一些。而且極氪7X版本選項(xiàng)要比樂(lè)道L60復(fù)雜一些,后者選車(chē)更清爽。
因此拿這兩款比較的話,樂(lè)道L60配置或許在某些方面確實(shí)略弱一些,但放眼同價(jià)位,同定位的細(xì)分市場(chǎng),樂(lè)道L60仍然有很高性價(jià)比了,尤其在智能方面。
邦點(diǎn)評(píng)
經(jīng)過(guò)這次對(duì)比之后,到底是樂(lè)道L60更棒,還是極氪7X勝出,我們很難抉擇。畢竟從骨子里來(lái)說(shuō),兩款車(chē)型的定位不太一樣,極氪7X是豪華入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,樂(lè)道L60則是面向工薪的家用車(chē)。它們注定在不同賽道,吸引不同的消費(fèi)者。
要是硬要選出一個(gè)跟Model Y“硬剛”的話,我會(huì)選樂(lè)道L60,因?yàn)镸odel Y雖然沒(méi)有脫離特斯拉,但從硬件品質(zhì)上來(lái)說(shuō),他已經(jīng)是個(gè)面向工薪的產(chǎn)品。這就與樂(lè)道L60不謀而合了。