據(jù)外媒報(bào)道，寶馬在下個(gè)月開幕的“IAA Mobility 2021 Show”期間展示寶馬iX5的氫動(dòng)力版本，這是2019年寶馬i Hydrogen next概念車的最新量產(chǎn)成果。根據(jù)目前曝光的效果圖來看，該款車型基于常規(guī)版寶馬X5設(shè)計(jì)，并裝配了獨(dú)特的保險(xiǎn)杠、寶馬i的藍(lán)色涂裝和22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，寶馬表示目前該款車型仍在研發(fā)中。

新車預(yù)計(jì)將在2022年底推出先期版本，作為演示和測(cè)試使用。在動(dòng)力方面，新車將高性能氫燃料電池與寶馬第五代eDrive結(jié)合在一起，通過將氫轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車輛，此外新車的電動(dòng)機(jī)還可以通過能量回收給電池充電。

在性能參數(shù)上，新車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)在普通模式下最大輸出功率為125kW，而在車輛進(jìn)入更為激進(jìn)的駕駛模式后，動(dòng)力系統(tǒng)最大能提供275kW的輸出功率，不過寶馬暫時(shí)沒有透露新車的續(xù)航里程。但無論如何，這款車都只會(huì)排放水蒸氣。

新車所使用的氫儲(chǔ)存在兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制成的700-bar儲(chǔ)氫罐中，這兩個(gè)儲(chǔ)罐總共可以容納近6kg的氫。

寶馬集團(tuán)氫燃料電池技術(shù)和汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Juergen Guldner表示：“加滿氫燃料罐只需要三到四分鐘，所以氫動(dòng)力版本的寶馬iX5只需要幾次短暫的停靠即可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離行駛。”

寶馬將氫燃料電池技術(shù)視為個(gè)人可持續(xù)出行的附加選擇。除了i3、iX3、iX和i4等純電車型，寶馬i品牌未來還可能提供氫燃料電池動(dòng)力車型。寶馬表示：“如果氫氣是使用可再生能源生產(chǎn)的，并且有必要的基礎(chǔ)設(shè)施，那么這項(xiàng)技術(shù)可以補(bǔ)充寶馬集團(tuán)的電氣化傳動(dòng)系統(tǒng)組合，特別是可以滿足那些充電條件不佳、需要經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛或追求操控樂趣的消費(fèi)者需求?！?/p>

如果寶馬下決心要布局氫動(dòng)力車型市場(chǎng)，那么這款寶馬iX5氫動(dòng)力版極有可能成為系列“首發(fā)”量產(chǎn)車型。