8月31日，上汽通用五菱寶駿汽車旗下全新車型KiWi EV正式上市，新車共有“設(shè)計師”和“藝術(shù)家”兩個版本，續(xù)航里程均為305km，而最終售價和此前的搶先價一樣，分別為6.98萬元至7.88萬元。此外“設(shè)計師”可選裝“直流快充包”，選裝后售價7.18萬元；“藝術(shù)家”可選裝“智能駕駛包”，選裝后售價8.68萬元。
在宣布最終售價的同時，寶駿汽車官方還發(fā)布了新車的購車權(quán)益，其中包括贈送7kW交流充電樁、三年免費(fèi)道路救援等。
寶駿KiWi EV的目標(biāo)并不是宏光MINIEV
在新車上市之前，寶駿汽車曾組織了一次線上媒體溝通會，算是從品牌官方角度為我們解讀了KiWi EV這款車的來龍去脈和市場定位。
首先，KiWi EV是上汽通用五菱全球小型純電動汽車架構(gòu)（GSEV）的產(chǎn)物，寶駿E100、E200和宏光MINIEV都是基于此架構(gòu)打造的車型。寶駿汽車也直言不諱地表示，KiWi EV其實(shí)就是E300的迭代車型。得益于宏光MINIEV的良好表現(xiàn)，目前GSEV架構(gòu)車型累計銷量已經(jīng)突破50萬輛，也帶領(lǐng)上汽通用五菱成為新能源汽車市場“頂流”。
不過KiWi EV前身E300的狀態(tài)就沒有這么火爆，這一點(diǎn)寶駿和上汽通用五菱都意識到了，所以果斷停止使用E300的名稱，將車型更名為KiWi EV，中文名稱為“奇遇”。
緊接著，研發(fā)團(tuán)隊在E300的基礎(chǔ)上，對車輛的外觀內(nèi)飾、車機(jī)以及配置均進(jìn)行了升級優(yōu)化。比如輪圈采用了更動感的三幅式鋁制輪圈，重新確定6種車身、2種深淺內(nèi)飾的配色方案；增加副駕安全氣囊、主駕6向調(diào)節(jié)、副駕一鍵進(jìn)出等便利配置；增加全新車聯(lián)網(wǎng)功能等。
隨著內(nèi)外素質(zhì)的提高，KiWi EV的市場定位自然不會在原來的段位了。對此，上汽通用五菱市場總監(jiān)周钘表示，如果宏光MINIEV的目標(biāo)是打造一款“人民的代步車”，那么KiWi EV將更聚焦于城市精英人群，他們追求時尚，心智更成熟、品味也更高，KiWi EV將為他們提供優(yōu)質(zhì)代步工具，同時也能彰顯個性。
在溝通會上，周钘提到了兩個燃油車品牌，一個是smart，一個是MINI。他認(rèn)為，目前在燃油車領(lǐng)域有小型豪華車這一細(xì)分市場，但新能源汽車還沒有，所以寶駿甚至是上汽通用五菱希望能通過KiWi EV搶占先機(jī)。
目標(biāo)很遠(yuǎn)大，但現(xiàn)實(shí)呢？
雖然KiWi EV的官方定位要更高端一些，不過俗話說得好，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”。無論目標(biāo)如何，KiWi EV還是免不了要和微型純電車市場的“同仁”們一較高下。
首先在尺寸上，KiWi EV并不占優(yōu)勢，四個維度的數(shù)據(jù)都不是最強(qiáng)。雖然參數(shù)并不是衡量一款車型內(nèi)部乘載空間的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但2020mm的軸距只能贏得過“同門兄弟”宏光MINIEV。
另外在配置方面，既然KiWi EV的目標(biāo)群體是對車輛要求更高的消費(fèi)者，那么我們就直接用入門級“設(shè)計師”版本中的一些重點(diǎn)配置和幾款競品的同價位版本進(jìn)行對比?？梢钥吹?，入門級KiWi EV在配置上還是比較厚道的，尤其是車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、智能語音交互以及3個USB接口，都要比競品要強(qiáng)。
動力部分，KiWi EV在性能上表現(xiàn)同樣不是最突出的，四款車型中只能算是中等偏上水平，不過其305km續(xù)航對于城市通勤來說也完全夠用了。
邦點(diǎn)評
通過以上分析來看，KiWi EV的配置表現(xiàn)不錯，再加上高顏值和不錯的內(nèi)飾設(shè)計，相信會讓有品味的消費(fèi)者眼前一亮。據(jù)寶駿官方統(tǒng)計，自8月11日開啟預(yù)售至8月30日，KiWi EV獲得了超過6000臺訂單。在訂購用戶中，“85后”年輕人占比達(dá)75%，本科及以上學(xué)歷占比達(dá)70%，增購比例達(dá)77%，另外女性用戶占比59%。這一組數(shù)據(jù)確實(shí)符合了寶駿對這款車的定位，不過目前很多車型都在爭奪這部分用戶，寶駿KiWi EV是否能持續(xù)保持這個狀態(tài)，我們拭目以待。
