在慕尼黑的IAA車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳曝光了2022款奔馳EQB在美銷(xiāo)售版本的部分配置參數(shù)。盡管最終定價(jià)和具體續(xù)航里程尚未明確，但它最快預(yù)計(jì)將在2022年正式登陸美國(guó)市場(chǎng)。值得注意的是，奔馳EQB采用了與GLB相同平臺(tái)研發(fā)，所以它是一款“油改電”車(chē)型。
據(jù)悉奔馳EQB將在美國(guó)推出EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic兩種版本，它們均采用雙電機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)布局。其中奔馳EQB 300的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率約為165kW，峰值扭矩約為391Nm；EQB 350版本最大輸出功率約為219kW，峰值扭矩約為520Nm。
在電池方面，奔馳EQB的兩個(gè)版本都將配備容量為66.5kWh的鋰離子電池組，在歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程約為418km。充電能力上，新車(chē)在240V充電環(huán)境下的交流充電時(shí)間為11.25小時(shí)，在ccs標(biāo)準(zhǔn)下的直流快充環(huán)境下可以在31分鐘內(nèi)將電池的電量從10%充至到80%。另外EQB自己也配備了一個(gè)11kW的車(chē)載充電器，并能以高達(dá)100kW的功率進(jìn)行直流快速充電，在30分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)充電10%至80%。
在配置上，奔馳EQB將配備雙溫區(qū)空調(diào)，電動(dòng)尾門(mén)，64色環(huán)境氛圍燈、全景天窗、HUD平視顯示器以及“冬季套件”（包括擋風(fēng)玻璃加熱和清洗系統(tǒng)），此外新車(chē)的前排座椅還具備加熱/通風(fēng)和按摩的選裝項(xiàng)，而奔馳EQB的AMG版本會(huì)將是這樣的組合。
在尺寸方面，奔馳EQB車(chē)身長(zhǎng)度將超過(guò)4.6m，軸距或?qū)⒊^(guò)2.8m。在這樣的尺寸下，奔馳EQB在車(chē)身長(zhǎng)度上略超過(guò)大眾ID.4和奧迪Q4，但略短于特斯拉Model Y。奔馳表示,EQB將有三排7座版本,且五座和七座版的第二排都有約14cm的滑軌，能夠讓車(chē)輛獲得更寬敞的后備箱及乘坐空間。
接下來(lái)介紹一下外觀，奔馳EQB采用了奔馳“EQ”系列的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)音，前臉標(biāo)志性的封閉飾板搭配棱角分明的頭燈，很有科技感。此外下方中央及兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，也為新車(chē)增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。
車(chē)身側(cè)面，奔馳EQB并沒(méi)有過(guò)多的線條設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)圓潤(rùn)造型，干凈利落，整潔大氣。而車(chē)窗邊框的起伏線條和恰到好處的鍍鉻裝飾，則為奔馳EQB增添了時(shí)尚和精致。另外在車(chē)輪方面，奔馳EQB采用了多條幅式輪圈，造型復(fù)古，進(jìn)一步增加了豪華質(zhì)感。據(jù)了解，奔馳EQG的阻力系數(shù)為0.28Cd。
車(chē)尾部分，奔馳EQB有著家族式的貫穿尾燈，里面的矩形剎車(chē)燈以及對(duì)稱(chēng)的勾狀燈帶很有辨識(shí)度。另外車(chē)尾下方是有著多個(gè)折面的保險(xiǎn)杠，為車(chē)輛增加了力量感。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，能夠看到奔馳EQB裝配了四邊形的懸浮式聯(lián)屏，并采用了三幅式多功能方向盤(pán)。新車(chē)的前排空調(diào)出風(fēng)口仍然是圓形多條幅造型，尤其是在中控顯示屏下方的三個(gè)獨(dú)立出風(fēng)口，非常顯眼，而在它們的下方則是一排物理按鍵，用來(lái)控制空調(diào)。
副駕前面，奔馳EQB裝配了兩塊飾板，點(diǎn)陣飾板搭配氛圍燈帶，讓車(chē)內(nèi)有了科技和時(shí)尚氣質(zhì)。而下方寬厚的鍍鉻飾條則與空調(diào)出風(fēng)口一起，為車(chē)內(nèi)增添了金屬機(jī)械質(zhì)感。
早在今年4月的2021年上海車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳就宣布EQB將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)直到現(xiàn)在，奔馳才確認(rèn)這款車(chē)型會(huì)在明年正式在美國(guó)上市，且所有版本的續(xù)航里程、具體配置以及實(shí)際售價(jià)，都將在2022年上市時(shí)才能透露。而對(duì)于級(jí)別定位非常接近，且同樣是“油改電”的EQA，奔馳表示仍在評(píng)估登陸美國(guó)市場(chǎng)的可能性。
除了車(chē)型信息，奔馳還透露了EQB在全球的投產(chǎn)落地情況，其中面向中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的首批國(guó)產(chǎn)車(chē)型將在北京工廠生產(chǎn)，面向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的將在匈牙利的Kecskemét工廠生產(chǎn)。同時(shí)奔馳還計(jì)劃從明年開(kāi)始，在美國(guó)阿拉巴馬州的工廠生產(chǎn)兩款級(jí)別更高的純電動(dòng)SUV。
在美國(guó)市場(chǎng)，奔馳“EQ”系列主要銷(xiāo)售的是具有快背造型的EQS和純電轎車(chē)EQE，此外奔馳已經(jīng)決定EQC車(chē)型不會(huì)進(jìn)入美國(guó)，它的車(chē)型尺寸將比EQB更大，但小于上面提到的兩款純電動(dòng)SUV。
如果奔馳EQB在尺寸不變的情況下引入中國(guó)，那么將它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)將是沃爾沃XC40純電版、雷克薩斯UX 300e等豪華品牌的緊湊級(jí)純電SUV，甚至是大眾ID.4、AION V頂配以及比亞迪宋Pro EV頂配這樣售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的純電SUV。和這些競(jìng)品相比，奔馳EQB在軸距上會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力則處于中上等水平。
