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廣汽埃安AION V Plus正式上市 補(bǔ)貼后起售價(jià)17.26萬元/最高續(xù)航702km
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2021-09-30 01:49:10
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9月29日,廣汽埃安旗下AION V Plus正式上市,該系列將是AION V的換代車型,共有7個(gè)版本,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.26萬至23.96萬元。

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在發(fā)布售價(jià)的同時(shí),廣汽埃安還公布了新車的購車政策,包括終身免費(fèi)三電質(zhì)保、免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、免費(fèi)道路救援等。此外廣汽埃安借此機(jī)會(huì)還推出了“AION Care+真保值”服務(wù),對(duì)AION V Plus實(shí)行2年7折回購政策,該服務(wù)可在廣汽埃安全國任意門店辦理,而且在廣汽埃安APP上有該項(xiàng)服務(wù)的細(xì)則說明,只要沒有經(jīng)歷重大事故或有嚴(yán)重?fù)p傷,基本都能享受到這項(xiàng)福利。

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在外觀造型上,AION V Plus的整體氣質(zhì)并沒有更加犀利,最顯著的變化就是“削弱”了AION V原本的棱角,尤其是頭燈下方豎條狀的進(jìn)氣口裝飾不見了,取而代之的是一個(gè)C型切面的處理。此外下方中間通風(fēng)口也并沒有黑色邊框設(shè)計(jì),面積看上去似乎也變小了一些。所以雖然前艙蓋仍然有立體筋線,分體式頭燈組和“外眼角”的鍍鉻裝飾線也依舊保留,但AION V Plus看上去還是更像一個(gè)鄰家大男孩。

光影魔術(shù)手拼圖.jpg

不過這款新車的側(cè)面倒是和AION V本體沒有變化,懸浮式車頂、從頭燈延伸至C柱的鍍鉻飾條,五幅花瓣式輪圈以及車身下部的立體折面設(shè)計(jì)都保留了下來,保證了新車先從視覺上來看就很高大,同時(shí)為它增加了一些凌厲質(zhì)感。

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車尾部分,新車依舊保留了AION V的大部分設(shè)計(jì)。如果從后面識(shí)別二者的話,除了尺寸身形以外,還有側(cè)面翼子板沒有了外擴(kuò)式燈帶設(shè)計(jì)、安裝牌照架的下包圍由熏黑設(shè)計(jì)變?yōu)榕c車身主體同色,以及“V”字標(biāo)識(shí)下方的“Plus”字樣。不過AION V原本的尾部設(shè)計(jì)本來也不是很犀利,所以延續(xù)到Plus版本上之后并不違和。

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如果說AION V Plus在外觀設(shè)計(jì)上算是“小改怡情”的話,那么它的內(nèi)飾就更是“原來的配方,原來的味道”了。目前來看,Plus版除了在中控屏上選擇了獨(dú)立懸浮式設(shè)計(jì)以外,AION V上裝配的雙幅式方向盤、副駕面前配有鍍鉻條的橫條飾板,以及中央扶手箱前方帶坡度的車輛控制按鍵區(qū)域都完全“移植”到了Plus版本上。如果你之前知道如何“擺弄”AION V,那么Plus版操作也毫無難度。

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■ 兩個(gè)“Plus”誰更強(qiáng)

我們通過官方更新頁面發(fā)現(xiàn),目前AION V Plus已經(jīng)正式取代了AION V,所以就沒有對(duì)比二者差異化的必要了。那我們直接看看它和同級(jí)別市場(chǎng)中另外一款著名“Plus”車型——比亞迪宋PLUS EV相比有何優(yōu)勢(shì)吧。

首先在尺寸上,AION V Plus除了車身長(zhǎng)度不占優(yōu)以外,其余都比宋PLUS EV要好,保證了前者在緊湊級(jí)SUV最看重的空間表現(xiàn)上有足夠競(jìng)爭(zhēng)力。

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而在動(dòng)力方面,AION V Plus同樣占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),尤其是輸出功率、電池容量方面。另外雖然兩款車型都裝配了各自品牌的“黑科技”電池,但AION V Plus的“70超級(jí)快充版”在搭配廣汽埃安自研的A480超充樁以后,即便電池容量有72.5kWh,也能在10分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%,極大地提高了補(bǔ)能效率。

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接下來是配置部分,我們選取了AION V Plus全系標(biāo)配的功能,看看在宋PLUS EV這邊的普及度如何。

整體來看,二者在標(biāo)配方面并沒有太大的差距,只不過是AION V Plus在某些方面想得更周到一些,比如全系標(biāo)配主駕座椅可調(diào)節(jié)腰托、四門車窗自動(dòng)防夾、沖擊感應(yīng)式自動(dòng)開鎖、補(bǔ)胎液等小細(xì)節(jié)更貼心。

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另外一方面,目前廣汽埃安著重宣傳全新AION V Plus的智能科技,但從配置表上我們看到,像全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、超長(zhǎng)距離記憶泊車、跨樓層泊車等智能駕駛輔助配置并不是全系標(biāo)配,很多只有在19.96萬元的“80智享科技”及以上版本才有。此外手機(jī)無線充電、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱/通風(fēng)等舒適便利配置同樣不是全系標(biāo)配。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

全新的AION V Plus外觀更加溫和,內(nèi)飾卻保留了原來的味道。而在動(dòng)力、配置方面,新車與同級(jí)別的宋PLUS EV相比優(yōu)勢(shì)明顯,雖然售價(jià)落差區(qū)間從0.28萬至5.28萬,但結(jié)合具體動(dòng)力配置表現(xiàn)還是物有所值的。此前AION V在上市之后銷量和口碑都還算不錯(cuò),算是給這個(gè)系列打下了良好的基礎(chǔ),接下來就要看AION V Plus也能否成為爆款了。

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AION V Plus
純電動(dòng)
15.99 - 17.59 萬
純電續(xù)航
702 km
最高電池容量
95.8 kwh
慢充時(shí)間
- 小時(shí)
快充時(shí)間
0.08 小時(shí)
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