近日據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車(chē)一位副總裁表示，美國(guó)消費(fèi)者目前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求表現(xiàn)得有點(diǎn)“不正?！?，這吸引很多汽車(chē)制造商紛紛在該地區(qū)市場(chǎng)中推出他們的電動(dòng)化車(chē)型。雖然本田不相信美國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的瘋狂需求能夠持續(xù)很久，但該品牌明確表示，計(jì)劃不久的將來(lái)在美國(guó)建立一家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，同時(shí)到2024年在美國(guó)推出兩款與通用汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型。此外有消息稱(chēng)，通用汽車(chē)將為本田提供電動(dòng)汽車(chē)所需要的電池組。

本田美國(guó)執(zhí)行副總裁Dave Gardner表達(dá)了他對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)。他說(shuō)本田已經(jīng)通知美國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，該品牌將以“非常地區(qū)化”的方式開(kāi)始銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)型。這將與起亞和現(xiàn)代的情況很相似，本田只在某些州銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)，而且可能數(shù)量非常少，至少在初期是這樣。

有外媒表示，Gardner談到的是消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求，而不是汽車(chē)制造商急于將電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)的努力。這位副總裁還表示，人們對(duì)電動(dòng)化車(chē)型并不是真的剛性需求，但更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)使電動(dòng)汽車(chē)成為必要選項(xiàng)。他補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉一直是這種政策導(dǎo)向的主要受益者。

總的來(lái)說(shuō)，本田汽車(chē)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面經(jīng)歷了一段坎坷。然而，它計(jì)劃在未來(lái)提供一些更加吸引人的電動(dòng)汽車(chē)，這些汽車(chē)將完全從零開(kāi)始研發(fā)。不過(guò)目前本田還沒(méi)有透露它將具體在美國(guó)哪個(gè)城市建設(shè)工廠(chǎng)，以及生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。

積極的一面是，本田的混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。繼豐田之后，本田也擁有了一些頗受美國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的混合動(dòng)力車(chē)型，包括CR-V和雅閣的混動(dòng)版本。Gardner認(rèn)為，本田不斷增長(zhǎng)的混動(dòng)車(chē)型用戶(hù)，未來(lái)很可能是第一批購(gòu)買(mǎi)本田純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)群體。