一提到進化,你最先能想到什么?
反正我不會想起達爾文的進化論,因為那太硬核了,要想弄懂弄明白,不太容易。我最先想到的是知名動漫《數(shù)碼寶貝》和《精靈寶可夢》里面那些神奇生物進化的場景,雖然這兩部動畫我都沒看完,但進化的過程小時候倒是經(jīng)常模仿。
但就在我看到過的幾個進化情節(jié)里,主人公身邊的神奇生物并不是“睡一覺”或者“長一歲”就能進化了,而是有特定條件的,比如發(fā)現(xiàn)主人情況危機時,能力突然覺醒了;對戰(zhàn)時敗下陣來之后,突然覺醒了;或者臨危受命之后,突然覺醒了;最普通的情況就是打架多了積攢一定經(jīng)驗值之后,就會進化到更高形態(tài)。
以上這幾種情況可以總結(jié)為“主人需要時進化”,“為保持競爭力來進化”,“經(jīng)驗累積到一定程度就進化”。
而極氪汽車在7月11日晚上宣布的“進化”,似乎也符合這三點,只不過第一點要換個說法:“用戶需要時,就進化”。
■ 讓人大呼過癮的“智能+X”全面升級
在當晚的發(fā)布會上,極氪智能科技CEO安聰慧表示,這次極氪品牌的主要進化升級都放在了產(chǎn)品身上,共有三大部分,分別是“智能驅(qū)動”、“智能座艙”以及“智能駕駛”。
注意,上面這個順序并不是隨意排列的,因為極氪認為,智能驅(qū)動是核心科技,也是用戶們對這款車最大的期待,所以自然要放在第一個說。
安聰慧表示,ZEEKR 001在極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)的基礎上,將搭載一項名為“閃電切換”的技術(shù),它能夠憑借6個ECU單元和18個傳感器的組合,在0.4s內(nèi)快速切換全時后驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū),不僅能夠讓車輛可以更靈活,同時在CLTC工況下還能提升34km的續(xù)航能力。
此外,極氪研發(fā)團隊還為智能電動車全新研發(fā)了“智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)”,它具備6毫秒的響應能力,比常規(guī)TCS牽引力系統(tǒng)快10倍。這項技術(shù)對于我們極限駕駛或應對突發(fā)狀況是會非常有用,比如在快速過彎時,不僅能夠及時將車頭“拽回來”,同時還不會讓車速有過多損失。
對于這兩項功能,安聰慧表示“智能防滑系統(tǒng)”將通過OTA升級的方式向所有用戶推送,而“閃電切換”則需要對軟硬件同步更新,ZEEKR 001的YOU版將率先搭載,且具備這兩項功能之后,YOU版的價格不變,起售價仍然是38.6萬元。
在智能座艙部分,ZEEKR 001將配備基于8155計算平臺的“新一代極氪智能座艙”系統(tǒng),其中高通驍龍8155芯片已經(jīng)是大家的“老熟人”了,最近很多品牌都在更新或在新車上使用它,而ZEEKR 001上使用的是7納米制程8核CPU,具備16G內(nèi)存和128G存儲空間。
在強力芯片的加持下,全新一代極氪智能座艙的CPU算力提升了177%、GPU算力提升94%、屏幕滑動幀率提升66%、語音交互可以做到無需喚醒,隨時響應、導航可以個性化選擇路線。
那么該項升級服務要多少錢呢?安聰慧表示:“雖然這套系統(tǒng)研發(fā)成本有3億元,但面向所有用戶將是免費升級!”已交付用戶可8月1日通過極氪APP進行升級預約,而已下定未交付和新下定的用戶,將直接升級。
這也是發(fā)布會的第一個“爽點”和“燃點”。另外安聰慧還介紹此次升級將實現(xiàn)模塊化無損更換,僅需擰掉四顆螺絲即可更換新的芯片;硬件更換僅需35分鐘,軟件升級僅需2個小時。
在智能駕駛方面,ZEEKR 001將以OTA升級的方式推送全速域主動巡航控制,能夠具備智能跟車間距調(diào)整、精準車道識別和智能過彎得功能。
同時ZEEKR 001還將具備“羚羊避險”功能,在遇到行人、機動車、大型車輛和占到等場景時,車輛能夠自動識別相應物體,并主動減速或躲避,就像羚羊逃脫獵殺一樣敏捷,提高了在復雜環(huán)境下的行駛安全,也讓全車人不用隨時高度緊張。
最后安聰慧宣布,ZEEKR OS 3.0正式版將于7月19日開啟全量推送,此次升級將涉及底盤域、車身域、智駕域和座艙域,將有29項新功能和204項體驗優(yōu)化。
別急,“進化”還沒完。
在ZEEKR 001的版本款式上,極氪充分吸收了用戶的意見,推出了一款超長續(xù)航雙電機的“ME”版,新車的最大特點是兼顧了性能(百公里加速僅需3.8s)和續(xù)航(CLTC工況綜合續(xù)航616km),起售價為34.9萬元。
這是發(fā)布會的第二個“爽點”和“燃點”,不過這一次很多老車主或許不是為新車歡呼,而是為“用戶共創(chuàng)”鼓掌吶喊。
而第三個燃點是最后的彩蛋,那就是同樣在APP中呼聲很高的智能藍牙鑰匙,它不僅有NFC和藍牙開關(guān)車門等功能,甚至還可以OTA升級,關(guān)鍵是極氪宣布新老車主都可以免費申領(lǐng)。
■ 才誕生不到一年,ZEEK 001該進化了么?
那么ZEEK 001到?jīng)]到“進化”的節(jié)骨眼上了呢?在這方面,現(xiàn)實和動漫還是有差別的,因為極氪能自己判斷是不是該“進化”了,而非“突然覺醒”。
我覺得支撐極氪“進化”的有這么幾個條件,首先就是交付,據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,截至2022年6月底,極氪ZEEKR 001累計交付量達到了25017臺,而從5月份開始,該品牌的交付量已經(jīng)能穩(wěn)定在4300+以上,這在一定程度上說明極氪在訂單量和產(chǎn)能方面已經(jīng)進入到一個比較平穩(wěn)的狀態(tài)了,是時候提升產(chǎn)品和服務質(zhì)量了,以此進一步取得市場突破。
這就好比是神奇生物攢夠了“經(jīng)驗值”,是時候成長了。
其次是用戶的“鞭策”,當然有的用戶比較直接,在極氪APP里“赤裸裸”地表示自己覺得極氪這個品牌或者ZEEKR 001這輛車有哪點做得還不夠好,還有的用戶會更柔和地找自己的服務人員或者@高管們進行友善的“吐槽”,而更多的用戶都是在APP上分享自己的用車心得和體驗。
這就像神奇生物的主人們,無論覺得自家“寶貝”特別好還是不夠好,從而進行稱贊和責備,其實都是推動它們“進化”的動力,即“主人需要時進化”。
最后當然就是“為保持競爭力來進化”,目前純電動汽車市場競爭越來越激烈,所以哪怕是在內(nèi)外部環(huán)境都有很大挑戰(zhàn)的情況下,品牌還是要不斷升級、優(yōu)化,不斷增加新功能、新樂趣、新享受,這樣才能保證“不掉隊”,甚至實現(xiàn)“超車”。在這方面,從目前來看極氪是最堅決,也是行動最快的。
■ 邦點評
在《數(shù)碼寶貝》和《精靈寶可夢》中,“進化”可以看作是推動劇情的重要一步,這意味著主人公們可以去更有挑戰(zhàn)的地方,經(jīng)歷更新奇的冒險,而每個神奇生物在進化之后都有了新的身份、新的能力以及新的責任,這些也是兩部動漫的魅力所在。
而極氪汽車也是如此,品牌通過多個維度的進化,同樣具備了更多的能力,也應該肩負起用戶的期待和信任。接下來,我們就要看看這些升級舉措到底是不是靠譜,到底對用戶有沒有實質(zhì)的作用,能否真的惠及極氪的新老用戶們。
最后想說句題外話,在極氪進化發(fā)布會的同一時段,還有一場北京國安對陣深圳的比賽,作為國安球迷的我真慶幸因為工作而沒有看完全場,因為同樣是讓粉絲“爽”和“燃”,極氪比國安更知道該怎么做。