2024廣州車展，看點(diǎn)頗多。不僅是新勢(shì)力的跌宕起伏，也有傳統(tǒng)勢(shì)力的奮力一搏。
一汽奧迪，每次大型國(guó)際車展都不會(huì)讓人失望的品牌，這次又帶來(lái)了激動(dòng)人心的純電產(chǎn)品——全新的奧迪Q6L e-tron家族。
它吸引大家目光的，肯定不只是高顏值，“燈廠玩燈”，以及“四環(huán)”代表的百年豪華。與華為聯(lián)合研發(fā)的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)續(xù)航快充電池，以及全新的智能座艙，都讓我們充滿期待。
這樣的Q6L e-tron家族，我們還能看到一個(gè)當(dāng)下最懂中國(guó)消費(fèi)者的奧迪，甚至看到了最懂國(guó)人的豪華品牌。一汽奧迪也通過(guò)這款車，在本地化方面，進(jìn)入嶄新階段。
奧迪Q6L e-tron家族所具備的高階“智能電動(dòng)”屬性，是從“根骨”里滲透出來(lái)的。因?yàn)檫@款車是基于奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的PPE平臺(tái)打造的，而且?jiàn)W迪負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的，還是“根骨”中最基礎(chǔ)的部分：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。
對(duì)于PPE平臺(tái)，我們之前了解的車型，是保時(shí)捷的全電動(dòng)Macan，它有非常好的線束管理，熱管理，以及智能冗余。好了，現(xiàn)在我們知道，這些其實(shí)都是奧迪的貢獻(xiàn)。如今這些彰顯奧迪嚴(yán)謹(jǐn)、智慧、創(chuàng)新的特點(diǎn)，也傳承到了奧迪Q6L e-tron家族身上，加上強(qiáng)大的智駕能力，讓奧迪Q6L e-tron家族化身“全能戰(zhàn)士”。
首個(gè)牽手華為的豪華品牌
全新的E3 1.2電子架構(gòu)像是整臺(tái)車的大腦，超高的算力讓奧迪Q6L e-tron智能化得到飛躍式的提升。在奧迪Q6L e-tron家族所有智能電動(dòng)化亮點(diǎn)里，它的“智駕能力”無(wú)疑是最吸引人的。在這次廣州車展家族首秀上，奧迪宣布了Q6L e-tron將搭載一套聯(lián)合華為共同開(kāi)發(fā)的智駕方案，采用雙激光雷達(dá)+視覺(jué)融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2++全場(chǎng)景智駕能力。有了這套智駕方案的加持，奧迪這次可謂是沒(méi)有短板。
在硬件配置上，奧迪Q6L e-tron家族將安裝2顆激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭?！半p激光雷達(dá)”嵌入式的設(shè)計(jì)，除了感知能力更強(qiáng)外，也更好的融入前臉造型設(shè)計(jì)中，使得外觀更加完整。
奧迪Q6L e-tron點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）覆蓋了城區(qū)和高速大多數(shù)場(chǎng)景。在城區(qū)道路可以自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，自動(dòng)換道避開(kāi)障礙物和臨停車輛，像錯(cuò)位路口和立交橋這種復(fù)雜路段也能應(yīng)對(duì)。這將大大緩解日常通勤時(shí)高峰擁堵的煩惱。
在高速路段中，可以做到自動(dòng)上下匝道，還會(huì)根據(jù)限速規(guī)則自動(dòng)控制行駛速度，遇到施工路段會(huì)提前自動(dòng)換道，開(kāi)啟這套駕駛輔助系統(tǒng)，將會(huì)減少長(zhǎng)途出行的疲憊感。
奧迪Q6L e-tron的泊車輔助系統(tǒng)，還能幫我們做好最后一步：停車。它可以在單層或多層停車場(chǎng)、露天停車位進(jìn)行自動(dòng)泊車。只需要在來(lái)到停車場(chǎng)前開(kāi)啟泊車輔助，車輛便會(huì)自動(dòng)尋找車位、挪車、停車，無(wú)需駕駛者干預(yù)。
雖然如今國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)智能電動(dòng)化進(jìn)程很快，其實(shí)更多國(guó)人對(duì)先進(jìn)技術(shù)還有很多“戒備心”。但對(duì)于奧迪這樣的百年豪華品牌來(lái)說(shuō)，絕不會(huì)拿用戶練手，相信奧迪敢拿出這套智駕方案，就一定會(huì)在安全上做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備。
PPE高端純電平打造，解決里程焦慮
在續(xù)航和補(bǔ)能的問(wèn)題上，奧迪明白中國(guó)智能電動(dòng)車發(fā)展速度雖然快，但仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)“光速”飛躍。
所以早在J1平臺(tái)的時(shí)候，奧迪就打造了兼具出色動(dòng)力輸出，高效充電，優(yōu)秀熱管理的電池系統(tǒng)。如今到了PPE平臺(tái)時(shí)代，奧迪電池系統(tǒng)“本色未變”。
具體技術(shù)上，奧迪Q6L e-tron家族電池系統(tǒng)采用高效電池管理控制器，搭配集成電池單元模塊控制器。它們就像每塊電池單元的“管家”，不僅能很好地打理充放電的節(jié)奏和強(qiáng)度，還能精準(zhǔn)“向上匯報(bào)”剩余電量的情況。三元鋰電池包里，配備了180個(gè)寧德時(shí)代NCM811三元鋰電芯，整個(gè)電池包容量達(dá)到107kWh，CLTC工況下續(xù)航能達(dá)到725km。
充電效率上，奧迪Q6L e-tron家族具備800V直流充電能力。最大充電功率達(dá)到270kW，電量從5%充至80%，只需要23分鐘。條件允許的情況下，充電10分鐘，續(xù)航增加255km。無(wú)論是400V還是800V，都能讓充電樁發(fā)揮最大功力。在400V充電樁下，電池將采用并聯(lián)充電，電池包將分為兩組，同時(shí)以135kW功率補(bǔ)能。在800V充電樁下，會(huì)變?yōu)榇?lián)充電。
至于電池安全，奧迪Q6L e-tron家族無(wú)論是車身骨架結(jié)構(gòu)，電池包結(jié)構(gòu)，還是阻止熱擴(kuò)散技術(shù)，都可以有效防止電池過(guò)熱，或出現(xiàn)熱失控、熱擴(kuò)散的情況。
為中國(guó)用戶專屬智能進(jìn)化
奧迪Q6L e-tron家族的全新座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)的三塊屏設(shè)計(jì)——14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏，11.9英寸奧迪虛擬座艙，10.9英寸MMI前排乘客顯示屏。一個(gè)屏專門負(fù)責(zé)控車和導(dǎo)航，一個(gè)屏專門負(fù)責(zé)放歌播劇。搭配“音區(qū)”設(shè)計(jì)的B&O高級(jí)音響系統(tǒng)，有人看劇，有人聽(tīng)導(dǎo)航，能夠讓駕駛員和乘客互不打擾。這已經(jīng)成為絕大多數(shù)智能電動(dòng)車的高頻場(chǎng)景了。
MMI系統(tǒng)里安裝了高德地圖，更多日常使用的軟件APP，比如微信等日常社交工具。與科大訊飛合作的奧迪數(shù)字語(yǔ)音助手，它不僅可以進(jìn)行800多種控車操作，還能更好地理解方言、中文語(yǔ)境的上下文，甚至還能讓用戶自定義“語(yǔ)言”，作為數(shù)字助理的“口音”。
通過(guò)智駕輔助、智能座艙以及電池系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)，以往那個(gè)很懂中國(guó)人審美、時(shí)尚品味，以及性能操控追求的奧迪，如今也開(kāi)始滿足國(guó)人對(duì)智能化的需求了，可謂把“含華量”拉滿。這無(wú)疑是“與時(shí)俱進(jìn)”的最佳表現(xiàn)，不過(guò)奧迪絕非“恍然大悟”，而是到了技術(shù)最佳“成熟度”，才愿意交付用戶，這才是真正服務(wù)國(guó)人的誠(chéng)意。
邦點(diǎn)評(píng)
奧迪之所以成為百年經(jīng)典的品牌，并不是依靠某款單獨(dú)車型在市場(chǎng)上“長(zhǎng)盛不衰”，也不只是因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)有多么先進(jìn)，多么超前。而是因?yàn)閵W迪始終以人為本，對(duì)消費(fèi)者的需求有靈敏的感知度，以及捕捉靈感，落成技術(shù)的能力，所以才總是快人一步，搶先占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)和制高點(diǎn)。
如今，一汽奧迪再次強(qiáng)化了這個(gè)品牌基因，在恰好的時(shí)機(jī)，以正確的方式，強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入更多符合中國(guó)消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)和技術(shù)，用來(lái)打造奧迪Q6L e-tron家族。這不但讓這款純電SUV產(chǎn)品，成為奧迪“全域智能豪華”的代表作，更象征了奧迪智能化的全面提升。它更展現(xiàn)了一個(gè)最懂中國(guó)消費(fèi)者的“奧迪”，相信在市場(chǎng)中會(huì)有更高的起點(diǎn)。與此同時(shí)，奧迪也憑借Q6L e-tron家族，在中國(guó)的本地化程度進(jìn)入嶄新階段，“機(jī)械與智能”，“靈魂與肉體”，皆是“中氣十足”。
奧迪Q6L e-tron家族的市場(chǎng)前景，令人期待。
