很多事有了第一次，才有第二三甚至一百次。沒有嘗試，人們就很難走出舒適圈，也不確定自己有沒有當(dāng)下生活以外的新需求。

你想不想看山間的晚星，而你又嘗試過露營沒？

純電動皮卡 雷達(dá)汽車RD6

露營很難離開一臺寬大、能裝載的SUV，不過現(xiàn)在，有一家廠商為你提供了一種新方案。

近期，RADAR（雷達(dá)汽車）正式發(fā)布了首款純電動皮卡——雷達(dá)RD6。在當(dāng)下推出純電動皮卡并聚焦戶外用車體驗，足夠證明這個新品牌有魄力和眼光，雷達(dá)汽車也將作為皮卡的革新者而存在。

而雷達(dá)汽車是電動皮卡品牌嗎？非也。

雷達(dá)汽車的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃包含中型/全尺寸純電皮卡、中大型新能源皮卡，還包括全尺寸新能源越野車以及純電動全地形車。這些車型都將是你的戶外伙伴，因此雷達(dá)汽車更加是一個“戶外密友”之類的品牌。

今天，咱就來看看雷達(dá)RD6能不能勾起你對戶外露營的一絲欲望？

■ 和“貨車感”說拜拜！

一直以來，皮卡在國內(nèi)都與貨車身份綁定。好在近年來各城市陸續(xù)開始試行取消噴涂載重質(zhì)量、貼反光條等“刺字酷刑”，皮卡總歸在往好的方向走。

皮卡的黃金時代遠(yuǎn)未到來，但此時也正是破局的時機，畢竟誰都看到這片市場時候先機早就沒了。

一眼望去，雷達(dá)RD6具有傳統(tǒng)皮卡的力量感，但在設(shè)計細(xì)節(jié)方面非常SUV化。

雷達(dá)RD6采用了銳利的日行燈，其圖形有沒有半柄“雷神之錘”的意思？新車采用了一塊黑色裝飾板連接大燈，霧燈區(qū)域也采用了黑色包圍，前臉設(shè)計頗有新勢力SUV的既視感。

雷達(dá)RD6的長寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距為3120mm。

它的尺寸小于福特F-150 Lightning、RIVIAN R1T或者長城炮EV等車型，更容易上手。剛才我們已經(jīng)提到，雷達(dá)汽車將在后續(xù)推出全尺寸純電皮卡，而作為首款產(chǎn)品，更小巧的RD6或許更容易被廣泛接受。

以我的經(jīng)驗來看，皮卡尾部的“斗”是很受女性用戶喜愛的。如果不是大城市對于皮卡的限行過于嚴(yán)苛，恐怕不少家庭會選擇這樣一種男女皆宜、功能全面的車型。

雷達(dá)RD6同樣具有壯碩的尾部，裝載能力出色的同時，精致的米字形尾燈也讓它與貨車的界限清晰劃開。

對于戶外伙伴車的裝載來說，任何SUV也沒有皮卡來得痛快。放下尾門，你可以輕松的將冰箱、烤箱、儲物箱等物品搬運上去。

針對戶外用車需求，雷達(dá)RD6還在供電功能方面做了特別設(shè)計。

雷達(dá)RD6在后斗右側(cè)配備了雙排充電插座，接口有10/16A兩種不同規(guī)格，能夠為大功率電器供電。要知道，我們家里的柜式空調(diào)也僅需16A插座即可。

除了插座之外，雷達(dá)RD6也具備常規(guī)的V2L、V2V放電功能，這臺車的放電功率可達(dá)6kW以上。供電能力上，這臺壯碩的純電皮卡能夠提供充足保障。更重要的是，這臺車可以在行駛過程中放電，如果你帶了冰鮮食材，完全不必?fù)?dān)心變質(zhì)。

雷達(dá)RD6是一款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車型，這個架構(gòu)具有超寬的延展性，皮卡車型也早在該架構(gòu)的規(guī)劃之中。

看到“SEA浩瀚”，新車的各項亮眼參數(shù)似乎也都不稀奇了。雷達(dá)RD6具備超過600km的純電續(xù)航，0-100km/h加速時間在6s級別，它還將搭載超快充技術(shù)以實現(xiàn)超高效補能。

■ 座艙——不失安全感

如今很多車型都在SUV化，包含MPV、皮卡等等。說起來，雷達(dá)RD6與長城炮的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格同屬一類，都是飽含豪放氣息與機械感那種，同時它們又配備有大液晶屏幕、電子擋桿等裝備。

如果開車去野，這種風(fēng)格的內(nèi)飾會更讓你有安全感。

在儀表臺、門板等區(qū)域，這臺雷達(dá)RD6都覆蓋有軟性材質(zhì)，整體手感非常柔和。有趣的是，這臺車采用了與門把手相連的金屬扶手，在越野狀態(tài)下，更加硬朗的扶手也將帶來更直接的抓握感。

雷達(dá)RD6采用了握感厚重的三幅式平底方向盤，握起來很有力量感。盡管方向盤很粗壯，不過上面的多功能按鍵、撥鈕用大拇指操作起來也并不費力。

車機系統(tǒng)中，雷達(dá)RD6特別強化了對于電量設(shè)置、放電功能的顯示，相關(guān)功能很好的匯總在首要界面中。

該界面中，你可以清晰的通過圖形來查看車輛當(dāng)前的電量，并可以確定車輛還有多少電量可用于V2L、V2V（對電器、車放電）等用途。

雷達(dá)RD6的中控臺十分簡潔，設(shè)置有駕駛模式切換旋鈕、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、車身穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)置等按鍵。此外，中控臺右側(cè)還配有一個小小的卡片槽。

你不必?fù)?dān)心SEA浩瀚架構(gòu)車型的儲物空間，得益于電動平臺的優(yōu)勢，雷達(dá)RD6的中控臺下方采用了鏤空設(shè)計，產(chǎn)生的儲物空間可以用于存放挎包等物品。

車機系統(tǒng)支持豐富內(nèi)置應(yīng)用

中控屏可對車燈、門鎖、后視鏡等部分進(jìn)行控制

盡管雷達(dá)RD6在眾多皮卡車型中尚屬小巧，但這畢竟也是一臺長度達(dá)5260mm的大車，一些駕駛輔助和預(yù)警功能還是有必要的。

這臺車具備豐富的預(yù)警功能，包含變道預(yù)警、后方橫向來車預(yù)警、后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等等。在市區(qū)用車，這些功能還是能夠提供很大幫助的。

這樣一款純電皮卡，能讓你在市區(qū)和戶外都信心十足吧？

除了產(chǎn)品的多元化布局以外，雷達(dá)汽車還在積極開拓多元化共創(chuàng)，官方表示已經(jīng)創(chuàng)建了一個名為“RADAR Weekend”的子品牌，并將搭建RADAR用戶共創(chuàng)平臺。

另外，雷達(dá)汽車還宣布與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客達(dá)成深度合作，雙方將深度聯(lián)名開發(fā)多款戶外露營拓展裝備產(chǎn)品，將在今年下半年亮相。

有的事情，要做過才能確定自己喜不喜歡，就比如戶外和露營。徒步戶外運動是一種選擇，駕駛SUV去露營是一種選擇，駕駛一臺裝載力強、電力更足的純電皮卡更是一種選擇。

雷達(dá)汽車正是在為用戶創(chuàng)造需求，或許因為這個品牌，從沒想過露營的人也能邁出第一步。

■ 邦點評

盡管還不是每個人都參與過露營，但露營及戶外生活方式的市場正在悄然生長。預(yù)計在2025年，國內(nèi)露營經(jīng)濟(jì)核心市場規(guī)模有望上升至2400億元+。隨著市場打開，針對這片市場的汽車產(chǎn)品也悄然的應(yīng)運而生，雷達(dá)RD6正是一款率先入局的產(chǎn)品。

對于雷達(dá)汽車這個新品牌，我們似乎已經(jīng)有了明確的初步印象。而在接下來，這個品牌還將通過豐富的產(chǎn)品繼續(xù)定義“電動+戶外”的用車?yán)砟睢?/p>