要說(shuō)最近上市的新車(chē)?yán)?，我最喜歡的就是哪吒S了，一來(lái)它是款轎跑，我認(rèn)為是電動(dòng)車(chē)型中最能享受駕駛樂(lè)趣和“貼地飛行”的組合。另外就是它的顏值真的在線，無(wú)論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著它停在那里，還是開(kāi)在路上從前車(chē)的尾門(mén)上看到它的身影，都很帥。

但就在我準(zhǔn)備“來(lái)一單”的時(shí)候，這個(gè)略微有點(diǎn)寬的配置表讓我眼前一花，回過(guò)神來(lái)之后數(shù)了一下，哪吒S目前共有8個(gè)版本可選，而且從動(dòng)力類型、續(xù)航以及配置落地情況都有很多差異。本著方便自己，同時(shí)造福大家的精神，我覺(jué)得需要仔細(xì)做一期哪吒S的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，看看這些版本都適合哪些消費(fèi)者，誰(shuí)又是性價(jià)比最高的。

■ 數(shù)字決定了是“轎”還是“跑”

在配置表上，我們能看到哪吒S這八個(gè)版本的車(chē)型名稱前面都有一串?dāng)?shù)字，這其實(shí)代表了新車(chē)在CLTC工況下的綜合續(xù)航能力，也形成了三個(gè)大的系列，其中數(shù)字最大的“1160”就是增程版車(chē)型，而“650”和“715”則都是純電版車(chē)型。

接著就是動(dòng)力性能方面的差異，從官方給的數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒S其實(shí)一共只有兩種驅(qū)動(dòng)形式，即單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)。

其中后驅(qū)版的電機(jī)最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為310Nm；而四驅(qū)版本則是在車(chē)輛前軸上搭載了相同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所以簡(jiǎn)單相加的綜合輸出功率就是340kW，綜合峰值扭矩能達(dá)到620Nm。因此四驅(qū)版本的百公里加速時(shí)間也比后驅(qū)版本縮短了3s，從6.9s提升至3.9s。

另外哪吒S的四驅(qū)版本目前只出現(xiàn)在“650”系列中，該系列有兩款車(chē)型：“四驅(qū)大版”和配備展翼門(mén)的“耀世版”。

所以從續(xù)航和動(dòng)力性能的角度來(lái)看，采用增程動(dòng)力的“1160”系列具備更長(zhǎng)更遠(yuǎn)的活動(dòng)范圍，且可油可電的補(bǔ)能方式也不會(huì)有太多的焦慮，如果你只想把哪吒S當(dāng)作一輛高顏值家用轎車(chē)來(lái)開(kāi)的話，建議還是從這個(gè)系列里進(jìn)一步挑選合適自己的配置版本，而如果因?yàn)楫?dāng)?shù)叵拶?gòu)政策只能選純電車(chē)型的話，那么“715”系列就是走得更遠(yuǎn)的選擇，而“680”系列的四驅(qū)動(dòng)力性能更好，特別是“耀世版”車(chē)身還有提升空氣動(dòng)力學(xué)的套件，具有更強(qiáng)的駕駛操控樂(lè)趣，更適合經(jīng)常喜歡“跑”起來(lái)的朋友。

■ 大中小決定了“料”有多少

記得前不久哪吒S官方曾貼出公告，解釋了為什么將車(chē)型名稱“簡(jiǎn)單粗暴”地分為“大、中、小”，首先就是直觀，讓消費(fèi)者通過(guò)名字即可快速分辨出車(chē)型配置的多少，另一個(gè)就是帶點(diǎn)童趣意味，以幼兒園的“大班、中班、小班”給車(chē)型“分版”。

我們先來(lái)看看哪吒S都有哪些標(biāo)準(zhǔn)配置吧，在售價(jià)為19.98萬(wàn)的“1160小版”車(chē)型上，配備了全景隔熱天幕、電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、智能藍(lán)牙遙控鑰匙、智能手機(jī)鑰匙、帶折疊加熱記憶功能的電動(dòng)外后視鏡、雨量感應(yīng)自適應(yīng)雨刷、USB+Type-C充電口（前2后2）、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅迎賓/記憶/加熱功能、后排座椅靠背27°-35°電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、N95級(jí)空氣過(guò)濾凈化系統(tǒng)、哪吒AI語(yǔ)音助手以及全套的主被動(dòng)安全配置和L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

而在貴了1.6萬(wàn)元的“1160中版”車(chē)型上，又多了車(chē)門(mén)隔音夾層玻璃、隱藏式感應(yīng)車(chē)門(mén)把手、前門(mén)迎賓地?zé)簟腋∈秸嫫ざ喙δ芊较虮P(pán)、手機(jī)無(wú)線充電、觸控車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)、超纖皮質(zhì)座椅、主駕4向腰托、前排座椅通風(fēng)、后排智能控制面板、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、負(fù)離子發(fā)生器、帶未系提醒的后排預(yù)緊式安全帶、5G網(wǎng)絡(luò)、12.3英寸副駕專屬影音屏、DMS駕駛員監(jiān)護(hù)感知系統(tǒng)以及賬戶無(wú)感登陸等功能。如果單純從配置增加的數(shù)量來(lái)看，1.6萬(wàn)的漲幅還是物有所值的。

與此同時(shí)，哪吒S的“715中版”車(chē)型在大部分配置上與“1160中版”都是一樣的，僅有的不同在于純電車(chē)型才裝配的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵以及前艙儲(chǔ)物盒，但在售價(jià)上前者卻要貴3萬(wàn)元。

而這也突顯了“1160大版”的性價(jià)比更高，因?yàn)樗谑蹆r(jià)上比“715中版”還要便宜6千元，但卻能裝備紅色四活塞卡鉗、19英寸輕量化鍛造輪轂、后排隱私玻璃、自動(dòng)防炫目車(chē)內(nèi)后視鏡、金屬迎賓踏板、真皮/麂皮絨雙拼座椅、副駕2向電動(dòng)腿托、前排座椅按摩、后排睡眠頭枕、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、OMS智能視覺(jué)感知系統(tǒng)、AI智能手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)、后排兒童關(guān)懷、車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、720°哪吒定制環(huán)繞音響等配置。

而“715大版”和“650四驅(qū)大版”兩款車(chē)型在配置基本相同的情況下，售價(jià)卻又是高出不少，其中“715”貴了3萬(wàn)元整，多了熱泵空調(diào)，而“650”更是貴出了4萬(wàn)塊錢(qián)，換來(lái)了四驅(qū)和百公里加速3.9s。

最后再來(lái)看看兩個(gè)不按“大中小”命名的車(chē)型，其中“715激光雷達(dá)版”車(chē)型在配置上與“715大版”基本相同，也有熱泵空調(diào)，但將輪胎升級(jí)為米其林高性能靜音輪胎。此外它還多配備了2顆激光雷達(dá)，智駕超算平臺(tái)也使用了華為的MDC610芯片，并因此具備NCP哪吒城市領(lǐng)航輔助功能，而二者的差價(jià)為5萬(wàn)元。如果從軟硬件的升級(jí)來(lái)說(shuō)，這樣的差價(jià)還可以，但從常用和實(shí)用角度來(lái)看，這套高階駕駛輔助系統(tǒng)卻并不是所有人都需要的。

作為哪吒S全系的價(jià)格“天花板”，33.88萬(wàn)元的耀世版車(chē)型除了前面提到的電吸展翼門(mén)和外觀套件以外，還有綠色卡鉗、專屬銘牌、碳纖尾翼是獨(dú)占配置，而其它功能與“650四驅(qū)大版”相同，可以算作是后者的限量定制版，售價(jià)也貴了5.9萬(wàn)元。

小結(jié)一下，通過(guò)上面的配置分析，我們看到哪吒S確實(shí)可以通過(guò)“大中小”來(lái)判斷配置數(shù)量，而且在同一個(gè)續(xù)航系列中，這三檔車(chē)型的配置與價(jià)格差的匹配度還是比較高的，基本能做到一分錢(qián)一分貨。

但如果用不同續(xù)航系列的同一檔車(chē)型橫向比較的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)“715”與“650”兩個(gè)純電系列的“大版”車(chē)型差距不大，而與“1160”的“大版”相比則有比較明顯的價(jià)格落差，后者甚至比“715中版”更便宜，因此從性價(jià)比方面，我認(rèn)為“1160大版”是最值得推薦的，或許也能成為哪吒S最暢銷的一個(gè)版本。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

我們?cè)诖饲澳倪窼正式上市的時(shí)候就對(duì)它的市場(chǎng)前景進(jìn)行過(guò)分析，整體來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，尤其是智能化和性價(jià)比方面，哪吒S在B+或C級(jí)電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)都有成為“爆款”的潛質(zhì)。

不過(guò)我覺(jué)得這款車(chē)還有兩個(gè)不確定因素，一個(gè)就是其增程動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際能力和效果到底怎么樣，因?yàn)槟倪复饲耙恢敝鞴ゼ冸娛袌?chǎng)，增程動(dòng)力尚未得到驗(yàn)證，屬于“寶藏”技術(shù)，不過(guò)這種情況很多品牌都遇到過(guò)，無(wú)論是純電還是增程，傳統(tǒng)品牌還是新勢(shì)力，新技術(shù)都要過(guò)這一關(guān)。

另一個(gè)就是如此繁雜的車(chē)型版本是否會(huì)影響購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，雖然哪吒很貼心地將更細(xì)化的車(chē)型命名為“大中小”，方便消費(fèi)者直觀選擇，但8個(gè)版本畢竟還是有配置、動(dòng)力和價(jià)格差異的，對(duì)于很多生活快節(jié)奏或工作繁忙的朋友來(lái)說(shuō)可能在看到這么多車(chē)型之后會(huì)望而卻步。

但無(wú)論如何，哪吒S仍然不失為一款優(yōu)質(zhì)的，適合年輕人的電動(dòng)轎跑車(chē)型，期待它能為哪吒汽車(chē)品牌向上和銷量提升貢獻(xiàn)自己的力量。