要說目前在汽車消費市場中，哪類人群最有潛力？那肯定就是“90后”、“95后”甚至是“00后”年輕人了。不過他們對于個性、潮流、時尚以及豪華的標準似乎和“老年人”們不太一樣，而且更加多元化，每個人都有自己的一套邏輯。

對這些消費群體，蔚來有自己的理解。近日，我們有機會搶先體驗了即將上市交付的蔚來ET5在內(nèi)飾設(shè)計上的“巧思”，看看它如何通過看似簡約的內(nèi)飾設(shè)計，俘獲年輕人的心。

■ 簡約外表下的精細活兒

剛坐進車內(nèi)的時候，蔚來ET5給我的感覺是很“簡約”，甚至有點不知所措。因為它的中控臺上就是兩層皮質(zhì)包覆的飾板，甚至連空調(diào)出風(fēng)口都看不到。

不過蔚來ET5內(nèi)飾的核心功能部分與“866”以及ET7、ES7相比沒有什么明顯變化，都是一個豎置的中控屏、長條狀的儀表顯示屏，以及在中間扶手區(qū)獨特的換擋機構(gòu)和斜坡式的手機槽。所以無論你現(xiàn)在或曾經(jīng)是以上哪款車型的用戶，在體驗ET5的過程中，最起碼操作上并不需要過多適應(yīng)和學(xué)習(xí)。 

這樣設(shè)計的效果我覺得首先不會讓駕駛員分心，比如去撥弄空調(diào)，或是被臺面上的氛圍燈“晃到”。另外能夠讓駕駛員擁有更開闊的視野，由于蔚來ET5并不具備HUD平視顯示系統(tǒng)，所以我們在主駕位置可以更清晰地看到車頭，這對更好地把握距離，操控車輛提供幫助，尤其對嬌小的女孩子比較友好。

從ET7開始，蔚來的連續(xù)三款新車在中控臺的布局結(jié)構(gòu)上都力求簡練。就拿這輛ET5來說，它的前排中控臺整體來看就是分為兩層，但它們都是與車門進行了聯(lián)通，實現(xiàn)了雙層環(huán)抱式的效果。

但如果仔細觀察，就會發(fā)現(xiàn)蔚來ET5的中控臺還是“不簡單”，從設(shè)計師到工程師都花了很多心思在里面。

首先就是在中控臺兩層飾板中，隱藏了很多空調(diào)出風(fēng)口，所以這里其實是一個類似于“暗渠”一樣的風(fēng)道，空調(diào)風(fēng)將從這里吹出，但我們在日常開車、坐車時并不會輕易看到它們，可謂“吹風(fēng)于無形”。

除了下方的這三段出風(fēng)口以外，蔚來ET5中控臺的上層兩端還有一個豎置的出風(fēng)口，這樣就會有兩股空調(diào)風(fēng)匯合在一起，吹向駕駛員和乘客。這樣的設(shè)計我覺得有兩個好處，就是能夠讓隱藏式的設(shè)計與制冷效果達到一個比較好的平衡，同時還不用為此增加空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

另外就是織布材質(zhì)的應(yīng)用，對，你沒有看錯，一款定位高端豪華的純電轎車竟然需要“織物”來體現(xiàn)價值？那是因為這些織物使用了Clean+環(huán)保材質(zhì)，都是由PET塑料瓶回收材料制成。另外據(jù)蔚來ET5的產(chǎn)品經(jīng)理介紹，研發(fā)團隊給供應(yīng)商提出的需求是，ET5上使用的這些織物除了要夠耐磨以外，還要能更好地透光和透出聲音。

由此，我們又感受到了蔚來ET5在內(nèi)飾設(shè)計上的另一個核心理念，即“第二起居室”。

■ “氣氛組”和“BGM”

在起居室，或是客廳里，我們可能很難說誰哪個家具或電器是“主角”，沙發(fā)？電視？似乎都不是，因為它們都是服務(wù)于人的，如何能讓人們在這個空間里舒服、愜意、輕松地呆著，是放置一切奢華家具或智能家電的大前提。

而在蔚來ET5中，我們也找到了這種感覺。其中最明顯的，就是氛圍燈和音響系統(tǒng)的設(shè)置。

首先在氛圍燈部分，蔚來ET5并沒有將燈帶放在“顯而易見”的地方，而是巧妙地藏在了中控上層飾板下方和車門飾板與內(nèi)側(cè)扶手的連接處。

與此同時，我們能在車內(nèi)很多地方看到這種類似“搓衣板”一樣的飾板或者車門下方的螺紋線條，它們的作用有點像客廳里的影壁墻，可以有效地將原本低調(diào)的氛圍燈光“散射”出去，形成更柔和、自然的“氣氛組”。

這些“影壁墻”在夜晚或燈光昏暗的環(huán)境下將呈現(xiàn)這樣的效果，雖然圖片或許并不能完全表現(xiàn)出實際效果，但我在車內(nèi)的實際感受最起碼很舒服，氛圍燈起到了點綴、裝飾的作用，并沒有“喧賓奪主”。

而ET5的音響同樣有這樣的效果，它們只是“靜靜地”放在合適的位置上，有些甚至?xí)们懊嫣岬降腃lean+環(huán)保織物包覆，當(dāng)我們需要用音樂切換心情或表達情感的時候，它們只是一組會播放“BGM”的喇叭而已，即便這些喇叭一共有23個，且能形成一個7.1.4杜比全景音響系統(tǒng)。

當(dāng)然，蔚來ET5不僅有恰到好處的“氣氛組”和“BGM”，它在駕乘的舒適度上同樣下了一番功夫。這里重點介紹一下ET5的后排。首先當(dāng)我坐進去的時候，能夠感受到這兩個主座椅坐墊的軟硬度適中，兼顧了舒適度和支撐性。而后排的靠背雖然看起來比較“板正”，但實際卻能夠與坐墊形成一個比較合適的角度，再加上略微柔軟的質(zhì)感，讓大個子乘客可以略微往下“溜”，以此獲得更充裕的頭部空間。

另一方面，由于ET5采用了轎跑的溜背式設(shè)計，所以我對它的后排空間是否會給人壓迫感有些擔(dān)憂。不過從實際體驗來看，雖然主副駕座椅會對后排乘客形成一些視線影響，但車輛的后排車窗位置很好，再加上通透的全景天幕，讓我們絲毫不會感到空間的局促，也不會像有的轎跑車型那樣后排成了“小黑屋”。

最后我還想為大家介紹兩個ET5車內(nèi)設(shè)計的“小彩蛋”，首先就是配色方面，蔚來ET5方向盤上的車標以及安全帶都會與用戶選擇的內(nèi)飾配色保持一致，包括安全帶的卡扣。

另外就是蔚來ET5的256色氛圍燈一共有9種預(yù)設(shè)方案，且支持語音切換，只要對NOMI說“切換氛圍燈”即可跳出這個菜單，然后說出想要的燈光效果就行。

■ 邦點評

通過半天的體驗，我感受到了產(chǎn)品經(jīng)理對蔚來ET5“ZEN（禪）”與“Hyper（興奮）”兼得，“動靜皆宜”的定位和氣質(zhì)。作為一個蔚來ES6的車主，我心里有點癢癢了。

雖然我仍然不確定當(dāng)下的年輕人是否也能“get”到這些，并為之買單，但相信大家還是能夠通過很多內(nèi)飾細節(jié)，體會到這款車的精妙之處，比如“影壁墻”的設(shè)計，立體全景聲和環(huán)?？椢锏男Ч?。我覺得這些至少能夠讓大多數(shù)消費者對蔚來ET5有比較好的第一印象，吸引他們再去體驗它的更多功能。

當(dāng)然，除了氛圍的營造以外，動力、續(xù)航、配置、智能化等實打?qū)嵉哪芰Σ攀恰坝餐ㄘ洝?，對此蔚來ET5同樣具備很多“獨門武功”，我們將盡快找機會為大家?guī)磉@款車的試駕、使用體驗內(nèi)容，敬請期待。