近日在保時捷年度股東大會上，首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）證實，保時捷計劃推出一款代號為“K1”的純電SUV車型，它的定位將在純電版Cayenne（卡宴）之上。據(jù)悉這款旗艦車型將基于大眾集團的SSP Sport平臺打造。

有外媒為這款車制作了一張假想渲染圖，新車確實延續(xù)了很多保時捷的經(jīng)典設計，比如車頭造型和線條，車身也盡量采用流線型的運動設計，比如車頂有明顯的溜背，輪眉還有黑色飾條。

“我們計劃向上擴展保時捷的產(chǎn)品矩陣，在Cayenne之上推出一款全新的純電SUV，它將是一款偏重性能的車型，而且是全新的概念，具有保時捷鮮明的家族式設計，令人印象深刻的性能、自動駕駛功能和全新的車內(nèi)體驗?！眾W博穆表示。

根據(jù)計劃，保時捷將在2027年推出這款七座轎跑SUV，它將兼具轎車和跨界車型的特點。據(jù)英國媒體援引消息人士稱，這款車將不同于以往任何保時捷量產(chǎn)車型，長度將超過5米，同時將配備最新的同步電機、高性能電池以及快充技術(shù)。

而保時捷副董事長盧茨·梅施克(Lutz Metschke)十分看好這款車型在中國市場的前景，“我們強化了品牌在市場中的運動奢侈品定位。我們注意到這一細分市場的份額在不斷增長，特別是在中國和美國，而K1將完美適配中國市場的需求”。

有消息稱，全新的保時捷k1將配備四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪可以實現(xiàn)高達5度的主動轉(zhuǎn)向，以提高低速時的操控性和高速時的靈敏性。同時這一功能將與電子差速器相結(jié)合，通過控制每個后輪的轉(zhuǎn)向和扭矩提高車輛的操控表現(xiàn)。

內(nèi)飾據(jù)說提供了一種全新的體驗，空間優(yōu)勢將特別明顯，這要歸功于SSP運動平臺能提供較低的地臺，再加上超薄的電池組和類似于Taycan“腳坑”共同實現(xiàn)的效果。

外媒預計這款保時捷的純電旗艦SUV將在該公司位于德國萊比錫的工廠生產(chǎn)，而Macan EV也計劃于2023年底在此投入生產(chǎn)。