3月17日，Polestar極星旗下首款純電SUV車型——極星3在中國正式發(fā)布，官方表示新車將使用全新價格體系在中國市場銷售，其中雙電機長續(xù)航版售價69.8萬元，雙電機高性能版售價為79.8萬元。相比去年10月份的售價，新價格不僅下降了18.2萬和23.2萬，而且兩個版本之間的價格差距也縮小至10萬元。

■ 充滿力量感的機甲外觀

雖然極星品牌目前的車型比較少，但在設計上卻很有記憶點，無論是最早的插混跑車極星1，還是純電轎車極星2，再到最新的這款“大五座”SUV極星3，它們那種機甲風格十足的家族式設計讓人印象深刻，同時也對它的性能充滿期待。

而極星3或許是因為其SUV的身材，所以在冷峻的機甲風基礎上，還有高大挺拔帶來的力量感，如果極星1和極星2像是宇宙中的小型戰(zhàn)斗機，那么極星3看上去就像是體積略大一些的巡洋艦了。

另外極星3前臉部分的設計精髓幾乎全部呈現(xiàn)在了車頭前端，比如為了優(yōu)化空氣動力學的前擾流板；封閉車頭上集成了傳感器、攝像頭和雷達的SmartZone智能感應區(qū)；以及經(jīng)典的“雙鋒刃”日行燈和能夠自主調(diào)節(jié)光束強度/大小/高度的頭燈。

當然，我們還無法忽視前風擋上面的這個來自Luminar的激光雷達，和它“搭檔”的還有英偉達Drive Orin芯片、1個前風擋攝像頭、2個車側攝像頭，它們可以對車輛周圍環(huán)境進行實時立體掃描探測，特別是遠距離效果也很好。

在這些配件和芯片的加持下，極星3將搭載PA領航輔助功能，在0至150km/h時速范圍內(nèi)都能具備車道居中保持、ACC自適應巡航等智能駕駛輔助能力，再加上標配的自動緊急制動、車道偏離預警、交叉路口碰撞預防、道路偏離緩解及保護等功能，讓我們在長途行駛或擁堵路況下可以更輕松一些。

從側面看，極星3的比例的確是一款中大型SUV的模樣，但或許是因為它的腰線比較高，同時側后方的翼子板從C柱以后逐漸向上，到車尾形成了封閉造型，以及車頂向后的溜背造型，讓極星3看起來更加低趴，有點轎跑SUV的味道了。

在極星3的主駕車門下方，我們看到了它配備了一個111kWh的電池，同時搭載了最大輸出功率380kW的雙電機動力系統(tǒng)，它的峰值扭矩為910Nm，說明在我們眼前的是極星3的雙電機高性能版，它在CLTC工況下續(xù)航里程為620km。而極星3雙電機長續(xù)航版的雙電機最大功率為360kW，峰值扭矩為840Nm，匹配相同容量的電池之后，CLTC工況下續(xù)航里程為670km

極星3可以選配22英寸多條幅鍛造輪轂，而在車輪上則是全系標配主動式雙腔空氣懸掛、CDC連續(xù)可變式阻尼減震器、線控制動系統(tǒng)，同時還有TVDC雙離合扭矩矢量控制系統(tǒng)，操控能力直接拉滿。

極星3的車尾最顯眼的肯定就是這個延續(xù)了家族風格的貫穿尾燈，不過這個猶如訂書釘?shù)脑煨偷故潜葮O星2那個上開口的尾燈看起來要含蓄一些，估計還是SUV比較挺拔的緣故吧。

另外極星3的車尾還有好多提高空氣動力學表現(xiàn)的細節(jié)，首先就是這個逐漸收窄的設計，可以讓氣流順利通過，另外車頂上的鏤空尾翼以及車尾底部兩側的小擾流板也可以有效地減少亂流。

在這些套件和車身線條的共同作用下，極星3不但造型運動犀利，同時風阻系數(shù)也控制在了0.29Cd的水平，充分發(fā)揮動力性能和續(xù)航能力。

■ 注重環(huán)保和高級感的內(nèi)飾

極星3的內(nèi)飾設計同樣延續(xù)了外觀“人狠話不多”的風格，前排中控臺只有一個巨大的貫穿飾板，上面有一條橘色的貫穿裝飾線，同時Bowers & Wilkins寶華韋健尊貴級音響、懸浮式的儀表盤和豎置中控屏則是“科技與狠活兒”。

標配的Bowers & Wilkins寶華韋健尊貴級音響系統(tǒng)功率達1610W，配備25個揚聲器，包含4個頭枕揚聲器，能制造更加身臨其境的聲場音效。此外這套系統(tǒng)也是專為極星 3 定制開發(fā)，確保最佳揚聲器布置，還原真實的原始錄音音效，實現(xiàn)沉浸式體驗。

極星3配備了一個比較運動的方向盤，而原本應該滿是多功能按鍵的區(qū)域在這里只有黑色飾板，估計是利用觸控操作快捷設施。

極星3搭載的“驍龍數(shù)字底盤”，由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為其核心組件，配備了高通驍龍8155芯片，可為乘員提供包括高清顯示和高品質環(huán)繞聲效等沉浸式車內(nèi)體驗；其采用原生安卓操作系統(tǒng)，能與手機設備實現(xiàn)無縫連接。

同時車內(nèi)的信息還可以實現(xiàn)三屏聯(lián)動交互，駕駛員所需要的重要信息可以在數(shù)字儀表盤、中控屏和HUD抬頭顯示中順暢顯示。

座椅方面，極星3有多種材質方案可選，首先是前排座椅可以使用Animal Welfare（動物福利認證）的Nappa包覆，具備通風與按摩功能，另一個選項就是由生物性環(huán)保材料制作而成的MicroTech座椅，在觸感、耐用性和透氣性方面都非常出色, 具備極佳的質感。最后就是由動物福利認證的羊毛制成的織物座椅，具有親膚耐磨且久坐不皺的特點。

另外極星3的內(nèi)飾也有兩種材質可選，其中黑梣木內(nèi)飾的設計靈感來源于家居設計工藝，該方案通過使用木材的物理結構，而不是更常見的光學顏色變化來塑造其獨特的外觀，這種更加可持續(xù)的材料工藝能減少很多廢料的產(chǎn)生。

還有一個選項是由回收金屬制成的再生鋁裝飾，使整個內(nèi)飾風格更具未來感。作為一種獨特的內(nèi)飾組件，80%的再生鋁原材料都來源于高品質回收金屬，且使用后可被再次分類回收，循環(huán)利用。

除了座椅和飾板以外，極星3車內(nèi)還有很多“環(huán)保理念”，比如所有可見紡織品都由可回收PET材料制成；ECONYL車內(nèi)地毯由100%可回收漁網(wǎng)中的尼龍材料制成；所有車門和后備箱載重架都采用NFPP (天然纖維聚丙烯)材料制成；可減少40%的重量及50%的塑料使用量，塑化劑的比重從45%降到1%。這些和純電零排放一樣，讓我們在盡情享受駕駛愉悅和乘坐舒適的同時，也減輕了不少心理負擔。

■ 邦點評

根據(jù)極星的計劃，這款新車將于4月8日首次在國內(nèi)公開亮相，接著會去上海車展，新車將在6月陸續(xù)到店。如果你對這款具有極強機甲風格的大五座純電SUV感興趣，那么到時候一定去近距離接觸一下吧。

至于它的對手，如果看價位的話，中大型純電SUV中的奧迪e-tron、寶馬iX、蔚來ES8，包括高合HiPhi X都是比較接近的產(chǎn)品，極星3需要想辦法在這些“傳統(tǒng)大廠”和“新勢力貴族”之間突出重圍，可能就不僅僅是產(chǎn)品優(yōu)秀這么簡單了。