10月27日，吉利與百度攜手打造的全新品牌——極越，其首款車型極越01正式上市，新車共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價(jià)為24.99-33.99萬(wàn)元。據(jù)悉，極越01在9月份開啟預(yù)售后，官方稱其發(fā)售1天時(shí)間便獲得了超1.5萬(wàn)臺(tái)訂單，那么新車到底有哪些亮點(diǎn)，一起來(lái)看。
采用「純視覺」方案的智駕
其實(shí)極越從誕生初始，就給到了2顆激光雷達(dá)的選項(xiàng)，相當(dāng)順應(yīng)市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求。不過(guò)在經(jīng)歷了對(duì)算法的探索和技術(shù)的驗(yàn)證后，上市后的極越01取消了激光雷達(dá)的配置，轉(zhuǎn)而和特斯拉一樣，采用了「純視覺」方案，自此，二者也成為了全球僅有的采用了「純視覺」智駕方案的兩個(gè)品牌。
不過(guò)，依靠著百度Apollo的助力，極越01成為全球首款依靠「純視覺」感知算法，在中國(guó)復(fù)雜城市道路實(shí)現(xiàn)『全程0接管』的智能汽車，率先完成了特斯拉還未觸及的里程碑。
底層的硬件方面，極越01有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)。首先，新車采用了雙Orin X芯片的架構(gòu)，AI算力達(dá)到508 TOPS；其次，這套方案擁有11個(gè)高清攝像頭（其中7個(gè)800萬(wàn)像素）、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，總計(jì)28個(gè)傳感器。
之所以能夠做到取消激光雷達(dá)，主要得益于新車采用了 OCC 占用網(wǎng)絡(luò)（Occupancy Network）技術(shù)，也走上和特斯拉一樣的「BEV+Transformer+OCC」的技術(shù)路線。
發(fā)布會(huì)上，極越01將這套高階智駕正式命名為「ROBO Drive Max」，同時(shí)也開放了980元/月的訂閱或49900元一次性隨車買斷（限時(shí)買斷僅19,900元）的服務(wù)選項(xiàng)。此外，官方在未來(lái)還將推出年、月、周等靈活訂閱方式。
值得一提的是，極越汽車CEO夏一平反復(fù)強(qiáng)調(diào)『ROBO Drive Max包括點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA+代客泊車AVP+ROBO Drive全量功能，用戶提車就能體驗(yàn)，真正的「開箱即用」』，這無(wú)疑加強(qiáng)了用戶對(duì)『技術(shù)現(xiàn)貨』的期待。
這套智駕方案的亮點(diǎn)之一就是點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA能力，其可以在高速、高架中完成自主變道超車、上下匝道、車道內(nèi)/間避障；在城市道路，也能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別斑馬線、紅綠燈，完成禮讓行人、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓非機(jī)動(dòng)車等動(dòng)作。
此外，極越01還是全球首個(gè)支持車外語(yǔ)音控車/泊車的車型。代客泊車AVP，不僅能夠識(shí)別多種類型、各種復(fù)雜車位，還可以支持最遠(yuǎn)2公里的距離，室內(nèi)、室外停車場(chǎng)均可使用，支持同層任意車位到停車場(chǎng)出入口的泊出泊入。
據(jù)悉，ROBO Drive Max今年將在上海、深圳、杭州三個(gè)城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時(shí)全國(guó)90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA將逐步開通全國(guó)200+城市。
首搭8295芯片的智艙
一個(gè)最直觀的參考：8295的AI計(jì)算能力，比蘋果的A17 Pro強(qiáng)。
所以，作為全球首臺(tái)「AI汽車機(jī)器人」，極越01在國(guó)內(nèi)首發(fā)搭載高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片是早已公開的事。這顆芯片也讓汽車芯片從7nm制程升級(jí)到了5nm，讓座艙擁有了支持多種虛擬機(jī)，并提供了必要的隔離，以支持域融合（domain fusion）需求的能力。
此次8295芯片上車極越01，將首次完全啟用雙NPU，將算力提升至60TOPS，是當(dāng)下市面上主流芯片算力的8倍左右。
有強(qiáng)大的8295托底，極越01率先做到了語(yǔ)音AI算法全量本地化，并且其語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，不僅覆蓋車內(nèi)車外、四音區(qū)語(yǔ)音控制、主駕免喚醒、連續(xù)復(fù)雜指令等場(chǎng)景，還能實(shí)現(xiàn)例如駕乘人員看向天窗，并發(fā)出「打開這個(gè)窗戶」，車輛就能觸發(fā)「打開天窗」指令的多模態(tài)交互能力。
最重要的是，這套語(yǔ)音控制支持全域全離線操作，也就是即便在山區(qū)、隧道等弱信號(hào)/無(wú)信號(hào)的環(huán)境下，智艙依然能實(shí)現(xiàn)極速交互。
ChatGPT和GPT-4的大火，也讓極越加速了大模型上車的速度。毫無(wú)疑問，大模型是Game Changer，將會(huì)徹底改變?cè)朴?jì)算的游戲規(guī)則。本次發(fā)布會(huì)上，極越01就宣布將加入百度文心一言的大模型能力，從而使其成為全球首個(gè)大模型上車的智能汽車。
新車其他亮點(diǎn)回顧
前兩天我們的同事蝸?zhàn)釉谏虾５奶祚R賽道已經(jīng)針對(duì)極越01的動(dòng)力操控和智能化體驗(yàn)做了一期詳細(xì)的測(cè)評(píng)視頻，蝸?zhàn)尤痰馁澆唤^口也讓我們能對(duì)其產(chǎn)品力窺得一二。
極越01車身三圍為4853/1990/1611mm，軸距達(dá)到3000mm。同時(shí)，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.249，在同級(jí)中大型SUV屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。圍繞星系宇宙的命名邏輯，極越01擁有『星河紫、星輝橙、星晨白、星云黑、星宇灰』五種車身顏色。
極越01的內(nèi)飾秉承機(jī)器人美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，取消絕大部分物理操控按鍵，并提供了『宇環(huán)黑、宇爍白、宇幻紫』三種內(nèi)飾顏色。
35.6英寸的一體屏，擁有6K的分辨率。益于8295超高的AI算力，支持沉浸式3D視覺HMI效果，滿足全屏/雙屏/三屏任意分區(qū)體驗(yàn)，拖拽、縮放、三指操作等各類交互絲滑不卡頓。
動(dòng)力續(xù)航方面，極越01 Max版搭載單電機(jī)，提供71.4kWh、100kWh兩款動(dòng)力電池供選擇，CLTC續(xù)航里程分別為550km、720km；極越01 Max Performance版搭載雙電機(jī)，峰值功率最高達(dá)到400kW，配備閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，僅0.4s即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式切換，零百3.8s，提供100kWh動(dòng)力電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)660km。
邦點(diǎn)評(píng)
正如極越汽車CEO夏一平在發(fā)布會(huì)上所言，極越汽車對(duì)01這臺(tái)車的期望是『智能汽車時(shí)代的標(biāo)桿產(chǎn)品』，因此極越01帶來(lái)了令現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)的可用度極高的「純視覺」智駕方案，并且做到了『開箱即用』，不做技術(shù)期貨。同時(shí)，擁有強(qiáng)大AI算力的8295芯片很大概率上將在短時(shí)間內(nèi)成為下一波智艙『軍備競(jìng)賽』的核心。目前來(lái)看，押寶首發(fā)8295、「純視覺」方案，起售價(jià)24.99萬(wàn)元的極越01無(wú)疑擁有巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，能否將這股優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)，就要看極越下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃了。
