在2024年仍然敢上市的新車(chē)都?jí)蛴?，相信關(guān)注汽車(chē)資訊幾年以上的朋友都有這個(gè)體會(huì)。而敢在9月10日開(kāi)新車(chē)發(fā)布會(huì)的車(chē)企也都?jí)蛴?，這一天以蘋(píng)果、華為作為代表的公司都在開(kāi)發(fā)布會(huì)，和這兩家搶流量并不容易。
盡管教師節(jié)這天發(fā)布會(huì)很密集，但極越07還是搶到了一定的流量，畢竟這款車(chē)已經(jīng)預(yù)熱了幾番，積攢下了不少群眾基礎(chǔ)。另外，在嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，極越07還是拿出了一系列“要掌聲”的硬貨，比如100kWh大電池包、880km的CLTC續(xù)航、35.6英寸大屏、3.5秒破百等等。
那么問(wèn)題來(lái)了，這樣的產(chǎn)品規(guī)格，極越07是不是得賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)？
先看價(jià)格！
9月10日，極越07正式上市，共推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為20.99-28.99萬(wàn)元。不過(guò)，在限時(shí)優(yōu)惠的情況下，新車(chē)的價(jià)格會(huì)略有些小驚喜，尤其入門(mén)版車(chē)型來(lái)到了20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。
發(fā)布會(huì)的彈幕和網(wǎng)友的評(píng)論普遍表示：極越07夠拼的。
優(yōu)惠權(quán)益加持之下，極越07入門(mén)版的限時(shí)價(jià)格為19.99萬(wàn)元，而其產(chǎn)品力可不太入門(mén)，這款標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型已經(jīng)配備了71.4kWh電池包+CLTC續(xù)航660km、200kW最大功率+6.9秒破百、35.6英寸超寬大屏，同時(shí)高通驍龍8295P智艙芯片（60TOPS）、雙英偉達(dá)Orin-X智駕芯片（508TOPS）也是標(biāo)配。
極越07的三款車(chē)型分別被官方賦予了通勤王、續(xù)航王、賽道王這樣的別稱(chēng)。
其中，中配車(chē)型“續(xù)航王”搭載了容量為100kWh的寧德時(shí)代電池，具備全系最長(zhǎng)的CLTC續(xù)航880km，同時(shí)6.5秒的零百成績(jī)也還夠給勁。
頂配車(chē)型“賽道王”搭載了容量為93.4kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，依然具備CLTC續(xù)航770km的表現(xiàn)，在530kW最大功率的支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)3.5秒破百。另外，頂配車(chē)型還支持5C超快充，10%-80%充電最低僅需10分鐘。
看過(guò)以上一些基礎(chǔ)參數(shù)介紹之后，相信大家對(duì)極越07還是沒(méi)有全面了解，接下來(lái)咱從設(shè)計(jì)角度入手，再多一番了解吧。
何為「AI美學(xué)設(shè)計(jì)」？
極越07遵循「Less is More」的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，這串英文直譯過(guò)來(lái)是“少即是多”，當(dāng)然這樣的直譯過(guò)于生硬，就是個(gè)參考。極越07追求利用盡可能少的設(shè)計(jì)元素，將視覺(jué)重心轉(zhuǎn)移到車(chē)身比例及曲線上面。
極越07的內(nèi)部代號(hào)為“venus”，即羅馬神話的維納斯，這臺(tái)車(chē)的A柱有針對(duì)性的后移了65mm，從而拉長(zhǎng)了前機(jī)蓋的視覺(jué)效果，有效的強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。
極越07為了追求極致的美學(xué)效果，克服高難度工藝挑戰(zhàn)，采用一般只有高性能豪華車(chē)型才選用的“蚌式機(jī)蓋”設(shè)計(jì)，讓極越07擁有讓人一見(jiàn)鐘情的美感。
沖壓前寬度超過(guò) 2 米的“蚌式機(jī)蓋”，覆蓋兩側(cè)輪拱，大大強(qiáng)化了極越07的視覺(jué)整體性和低趴效果，并大幅減少迎風(fēng)面的拼縫長(zhǎng)度，優(yōu)化車(chē)身氣流降低風(fēng)阻；
“蚌式機(jī)蓋”是一款主動(dòng)式機(jī)蓋，其搭載“主動(dòng)式行人保護(hù)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)在探測(cè)到車(chē)頭碰撞行人時(shí)，可在20ms內(nèi)（比人眨眼速度快12倍）將前機(jī)蓋后端舉升85mm，形成一個(gè)面向行人的緩沖傾角，瞬間給到行人以有效的托舉保護(hù)；基于主被動(dòng)融合的標(biāo)定算法，可以降低20%以上的誤爆；極越07的“蚌式機(jī)蓋”還能通過(guò)AEB識(shí)別行人和非行人，區(qū)分碰撞類(lèi)型；
極越07由官方定義為「C級(jí)純電AI智駕轎車(chē)」，長(zhǎng)寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距達(dá)到了3013mm。
盡管極越07也有很豐富的細(xì)節(jié)，不過(guò)相信你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的留白面積足夠大。尤其是因?yàn)椴捎昧藷o(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)，這臺(tái)車(chē)的側(cè)面看起來(lái)就更加平滑，進(jìn)一步擴(kuò)大了形面設(shè)計(jì)在整車(chē)中的關(guān)注度。
流暢造型之下，極越07具備0.198的超低風(fēng)阻系數(shù)，打破了風(fēng)阻的“0.2魔咒”。
輪轂也比較值得一提，極越07采用了雙模鏡像輪轂設(shè)計(jì)方案打造輪轂，通常百萬(wàn)豪車(chē)才會(huì)采用這種形式，因?yàn)閮商啄＞邥?huì)使這一部分的成本翻倍。
雙模鏡像輪轂的好處是：保證左右對(duì)稱(chēng)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，從而延長(zhǎng)續(xù)航。
極越07采用了「溜背+掀背」設(shè)計(jì)，其中溜背輪廓的靈感同樣來(lái)源于維納斯雕像，設(shè)計(jì)師在塑造動(dòng)感遛背的同時(shí)，還通過(guò)掀背式尾門(mén)打造出967mm進(jìn)深的尾箱開(kāi)口，實(shí)用性也有所保障。
「寬體后肩」是高性能跑車(chē)的典型設(shè)計(jì)特征之一，極越07將這一特征和轎車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)行了融合，以373mm的沖壓深度使極越07在保證實(shí)用性的前提下更具備跑車(chē)體態(tài)。
極越07配備了自動(dòng)升降尾翼，行駛時(shí)速95km/h以上時(shí)會(huì)自動(dòng)升起，增強(qiáng)下壓力的同時(shí)還順便可以降低0.002的風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)輛解鎖時(shí)尾翼可自動(dòng)升起，閉鎖時(shí)自動(dòng)收回，儀式感拉滿(mǎn)。當(dāng)然，這塊自動(dòng)尾翼也支持手動(dòng)控制。
35.6英寸大屏，科幻座艙
在設(shè)計(jì)定義之初，極越07的座艙采用了這樣一種理念：不局限于“人駕”而設(shè)計(jì)。盡管目前車(chē)肯定是要由人來(lái)開(kāi)的，不過(guò)這套座艙被賦予更未來(lái)、更科幻的內(nèi)涵也無(wú)可厚非。
極越07的座艙以3D無(wú)界一體大屏和U型方向盤(pán)為主要特征，同時(shí)座艙氛圍在保持與「AI美學(xué)設(shè)計(jì)」外觀風(fēng)格一致的前提下，也注重營(yíng)造太空科技感，采用了多處懸浮和環(huán)抱式設(shè)計(jì)。
為充分發(fā)揮硬件性能，這塊「3D無(wú)界一體大屏」將6480X960分辨率中的每一個(gè)像素點(diǎn)都用到了極致，設(shè)計(jì)師通過(guò)配色、UI和動(dòng)效等細(xì)節(jié)入手，呈現(xiàn)了好用且生動(dòng)的大屏界面。
車(chē)機(jī)的用戶(hù)界面還采用了「立體縱深視覺(jué)」的設(shè)計(jì)，力求模擬一種“裸眼3D”效果，主次內(nèi)容錯(cuò)落為上下層級(jí)，以求更方便尋找和使用。同時(shí)，立體界面的設(shè)計(jì)還讓導(dǎo)航地圖如同實(shí)景，增加了沉浸感。
為了進(jìn)一步提升科幻感，極越07還配備了一套「星艦環(huán)抱流水氛圍燈」，這套設(shè)計(jì)淘汰了傳統(tǒng)的整體式燈帶設(shè)計(jì)，采用了成本更高但場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)能力更強(qiáng)的188顆燈珠，從而能夠?qū)崿F(xiàn)罕見(jiàn)的流水顯示效果。
氛圍燈提供256種自定義顏色，內(nèi)含精心調(diào)配的5種主題漸變色。同時(shí)，「星艦環(huán)抱流水氛圍燈」還能與座艙主題模式、音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“共鳴”，與音樂(lè)隨動(dòng)。
極越07還配置了獲得紅點(diǎn)音效設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的ROBO SOUND音響系統(tǒng)，具備7.1.2帶天空聲道的揚(yáng)聲器布局/16通道獨(dú)立功放/18高保真揚(yáng)聲器，其中包含低音炮、主駕頭枕音響和尾門(mén)環(huán)繞揚(yáng)聲器等硬件。
這套R(shí)OBO SOUND音響系統(tǒng)采用140W功率超重低音音箱，智能聲場(chǎng)支持智能選擇最佳聽(tīng)音位置，搭配可升降高音揚(yáng)聲器及具備聯(lián)動(dòng)能力的氛圍燈，座艙瞬間有了歌劇院的感覺(jué)有沒(méi)有。
極越07在儀表臺(tái)和門(mén)板處采用了鋁嵌件裝飾件，這種材質(zhì)的工藝還是比較復(fù)雜的，歷經(jīng)了4道油墨印刷、10余道高精模具及切割等工序打造。相較于木紋材質(zhì)，這種鋁裝飾件更加別致，而且耐久性和輕量化都更好。
基于SEA浩瀚架構(gòu)進(jìn)行的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，極越07的電驅(qū)嘯叫能夠極大降低，尾門(mén)和前頂橫梁加裝有動(dòng)態(tài)吸振器，還能夠降低5dB的低頻路噪。
智能駕駛方面，極越07采用純視覺(jué)+端到端大模型方案，提供自主繞行、彎道AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等升級(jí)功能。
極越的純視覺(jué)高階智駕的感知精度能夠達(dá)到厘米級(jí)，感知距離達(dá)250m，覆蓋360度，并且能夠識(shí)別“200m內(nèi)的礦泉水瓶”。另外，系統(tǒng)對(duì)運(yùn)動(dòng)障礙物的識(shí)別精度也能控制在0.1米/秒的誤差范圍，同時(shí)能分辨臨時(shí)施工圍欄、綠植、故障車(chē)輛、行人運(yùn)動(dòng)軌跡等。雨雪霧霾或者在夜晚、隧道等光線較差的環(huán)境中，系統(tǒng)依然可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確感知。
邦點(diǎn)評(píng)
提起百度，首先你肯定是先想到搜索引擎。不過(guò)仔細(xì)再琢磨琢磨，百度的業(yè)務(wù)板塊涉及的領(lǐng)域非常廣泛，例如Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，又或者是Apollo衍生的蘿卜快跑也非常具有話題指數(shù)。在提起吉利汽車(chē)的話，大家可能可以在瞬間聯(lián)想到很多個(gè)由吉利收編或孵化的強(qiáng)勢(shì)品牌，可以說(shuō)除了不造飛機(jī)和船，地表上10萬(wàn)以?xún)?nèi)和100萬(wàn)以上的汽車(chē)，吉利都觸達(dá)了。
所以說(shuō)，百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的極越汽車(chē)，聽(tīng)起來(lái)就“夠炸”。另外，寧德時(shí)代的電池也為極越07深度賦能，可以說(shuō)這樣一款高產(chǎn)品力的車(chē)型是由行業(yè)內(nèi)三家巨頭聯(lián)手完成。
集合了長(zhǎng)續(xù)航、高階智能駕駛等一系列關(guān)鍵詞的極越07，有沒(méi)有打動(dòng)你？
