“全家一起更新”，這雖然不是零跑開(kāi)的先河，卻是它做得最徹底。上一次C11、C01、T03推出2023款，就是去年3月1日大家同時(shí)上。

一年后的今天，2024款零跑全家桶如約而至。除了三位老伙計(jì)以外，這次零跑家族還有新成員亮相，它就是備受期待的C10，新車(chē)純電售價(jià)12.88萬(wàn)至16.88萬(wàn)；增程版13.58萬(wàn)至16.58萬(wàn)元。

在確定零跑C10主攻13萬(wàn)至16萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)之后，另外三款車(chē)型也已在新的價(jià)格帶落位。不過(guò)與上一次換代有較大價(jià)格落差不同，這次換代更多的是價(jià)格微調(diào)，同時(shí)梳理每款產(chǎn)品的配置序列，一方面化繁為簡(jiǎn)，一方面剔除低頻率、高成本配置。

所以這次零跑的策略不再是單純的“卷價(jià)格”，而是給消費(fèi)者更加輕松的購(gòu)車(chē)選擇。

零跑C10

初看零跑C10的時(shí)候，我就感覺(jué)它是一款普通的中型SUV。不過(guò)隨著零跑與Stellantis集團(tuán)合作的深入，以及品牌逐漸展露進(jìn)軍歐洲的雄心，我們發(fā)現(xiàn)零跑C10越來(lái)越像一款典型的歐式SUV，尤其在外觀(guān)造型上，也符合歐洲消費(fèi)者的審美。

當(dāng)然它目前的威力還是體現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上，新車(chē)有純電版4款車(chē)型，增程版3款車(chē)型。如果說(shuō)15萬(wàn)級(jí)起售的零跑C11屬于“掀桌子”，那么12萬(wàn)級(jí)起售的零跑C10就是“掀屋頂”了。這不僅是因?yàn)樗鼡舸┝酥行蚐UV的價(jià)格地板，還是零跑家族首款“純電能比增程”便宜的車(chē)型。

對(duì)，說(shuō)的就是兩個(gè)版本的入門(mén)款，純電「410舒享版」售價(jià)12.88萬(wàn)元，增程「210舒享版」13.58萬(wàn)元，二者相差7000元。它們?cè)跇?biāo)配方面只有動(dòng)力類(lèi)型、電池容量和續(xù)航有所不同，其它別無(wú)差異。

不過(guò)在選裝條件上，「410舒享版」是無(wú)法選擇零跑C10大多數(shù)選裝包的，純電版需要購(gòu)買(mǎi)「530舒享版」才能配置選裝包。所以我們?cè)诳紤]C10純電和增程的時(shí)候，「410舒享版」要單拎出來(lái)，而與增程「210舒享版」對(duì)位的，應(yīng)該是純電「530舒享版」，后者貴3000元。

那么這個(gè)「410舒享版」與「530舒享版」有啥區(qū)別呢？除了二者售價(jià)相差1萬(wàn)元以外，它們的不同就是電池容量和續(xù)航之間的差別，后者多了110km續(xù)航（CLTC）。用1萬(wàn)元多買(mǎi)110km續(xù)航，這個(gè)是不是劃算，就看大家具體的需求了。

配置部分，零跑C10「舒享版」標(biāo)配亮點(diǎn)有電池智能恒溫管理系統(tǒng)、前車(chē)起步提醒、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、透明底盤(pán)、SA8155P車(chē)機(jī)芯片、免喚醒語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、智能家居控制、手表控車(chē)、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背兩檔可調(diào)、V2L對(duì)外放電功能、15W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。我們看這些主要集中在智能化部分，還有個(gè)別是舒適便利配置。

而零跑C10的「智享版」在此基礎(chǔ)上還多了1顆人臉識(shí)別攝像頭，4顆環(huán)視攝像頭像素提升至300萬(wàn)像素，超聲波雷達(dá)增加到12顆，有了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開(kāi)門(mén)預(yù)警、后碰撞預(yù)警、窄道輔助、疲勞預(yù)警、自適應(yīng)彎道巡航系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程泊車(chē)輔助系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航。

在車(chē)機(jī)部分，零跑C10「智享版」搭載了全新的SA8295P芯片，有了人臉識(shí)別、Face ID自適應(yīng)配置系統(tǒng)、“零動(dòng)空間”、“休憩模式”、“哨兵模式”等功能。

此外在舒適便利配置上，「智享版」增加了全景天幕（電動(dòng)遮陽(yáng)簾）、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、帶位置記憶和防夾的電動(dòng)后備箱、帶迎賓功能的主駕座椅記憶等。

由于同一動(dòng)力類(lèi)型上的「舒享版」與「智享版」價(jià)格只差1萬(wàn)元（排除410舒享版），所以「智享版」在全系中性?xún)r(jià)比還是比較高的。

頂配「智駕版」在「智享版」基礎(chǔ)上增加了4顆盲區(qū)攝像頭、2顆側(cè)向毫末波雷達(dá)、1顆128線(xiàn)激光雷達(dá)、1顆后高位視攝像頭、1個(gè)NVDIA DRIVE Orin X超級(jí)計(jì)算平臺(tái)等智駕硬件，所以多了高精地圖、盲區(qū)查看系統(tǒng)、車(chē)道變換預(yù)警、自動(dòng)變道輔助、高速輔助駕駛系統(tǒng)、導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、導(dǎo)航輔助巡航、高速智能領(lǐng)航等智駕功能。

同一動(dòng)力類(lèi)型的零跑C10「智駕版」比「智享版」貴了2萬(wàn)元，換來(lái)的是零跑完整的智駕輔助系統(tǒng)，以及滿(mǎn)配的舒適便利功能。對(duì)智能部分要求比較高，或者想嘗試下零跑智駕能力的朋友，可以選擇這個(gè)版本。

那么這樣的零跑C10可怕嗎？如果從配置落地的情況來(lái)說(shuō)，零跑C10雖然有領(lǐng)先之處，但卻不是“前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者”。以現(xiàn)在“龍卷瘋”的速度，這些軟硬件估計(jì)很快就會(huì)在更多品牌上車(chē)。

所以對(duì)競(jìng)品來(lái)說(shuō)，零跑C10致命之處還是價(jià)格。我們看目前市面上的中型SUV，純電類(lèi)的極少敢于下探到12萬(wàn)級(jí)，甚至17萬(wàn)以?xún)?nèi)起售都很難。而在插混/增程類(lèi)中，像零跑C10這種13萬(wàn)級(jí)至16萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品也是鳳毛麟角。這樣的“價(jià)格錯(cuò)位”優(yōu)勢(shì)，加上本身綜合素質(zhì)優(yōu)秀，就讓零跑C10有了比較廣闊的生存空間。

零跑C11

從零跑C11開(kāi)始，我們將盤(pán)點(diǎn)2024款與之前版本的變化，以及它在市場(chǎng)中是個(gè)什么情況。

全新C11的「超級(jí)增程」和「純電」都有4款可選，其中增程版售價(jià)為14.88萬(wàn)至18.58萬(wàn)，純電版售價(jià)15.18萬(wàn)至20.58萬(wàn)。如果我們直接對(duì)位的話(huà)，兩個(gè)動(dòng)力類(lèi)型價(jià)格差為3000元、3000元1.3萬(wàn)元和2萬(wàn)元。

不過(guò)全新零跑C11的3款「智享版」類(lèi)似于零跑C10的「410舒享版」，是全系的入門(mén)款，不能加購(gòu)額外的選裝包。它們之間的差別也只有純電or增程，以及不同的電池容量和續(xù)航。有意思的是，全新零跑C11增程的「300智享版」與「200智享版」售價(jià)相差7000元，中間正好放一個(gè)純電的「515智享版」。

另外在全新零跑C11的「智享版」中，增程的「200智享版」成為了“入門(mén)的入門(mén)”，比2023款「200舒享版」還便宜了1000元，讓新車(chē)起售價(jià)控制在14.9萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

與2023款相比，全新的零跑C11首先對(duì)車(chē)型序列進(jìn)行了“重新整隊(duì)”。比如全系取消了「舒享版」；增程系列拿掉了純電續(xù)航180km、285km車(chē)型，只保留200km、300km的「智享版」、「尊享版」和「智駕版」；純電系列拿掉了500km和650km等車(chē)型，只保留515km、580km續(xù)航的「智享版」、「尊享版」、「智駕版」以及「四驅(qū)智駕版」。

由于新款零跑C11的「智享版」接替了上一代的「舒享版」成為全系入門(mén)版本，所以在售價(jià)下降的同時(shí)，智駕配置上也有所精簡(jiǎn)，比如拿掉了人臉識(shí)別攝像頭、盲區(qū)攝像頭，減少了2顆側(cè)向毫米波雷達(dá)。同時(shí)智駕功能也有相應(yīng)變化，像盲區(qū)查看系統(tǒng)、車(chē)道變換預(yù)警，都不會(huì)在新款「智享版」上出現(xiàn)。

智能座艙和舒適便利配置同理，在上一代「智享版」上能看到的后排多功能控制屏、人臉識(shí)別啟動(dòng)、Face ID自適應(yīng)配置系統(tǒng)、休憩模式、主駕座椅記憶、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等，在新款「智享版」上也取消了。但是新款零跑C11全系同樣標(biāo)配8295車(chē)機(jī)芯片，系統(tǒng)流暢度和各種智能體驗(yàn)更出色了。

當(dāng)然，配置的調(diào)整，都基于價(jià)格的浮動(dòng)。比如2024款C11增程「300智享版」比2023款同版本便宜了2萬(wàn)元整，純電「515智享版」也比2023款「500智享版」便宜了1.8萬(wàn)元。

那么上面這些配置都去哪了呢？其中有的放在了新款零跑C11「尊享版」上，比如人臉識(shí)別攝像頭、后排多功能控制屏、Face ID自適應(yīng)配置系統(tǒng)、休憩模式、電動(dòng)伸縮式隱藏車(chē)門(mén)把手等配置。同時(shí)還增加了帶位置記憶和防夾功能的電動(dòng)尾門(mén)、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱、15W前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等功能。

所以新款車(chē)型的「尊享版」重點(diǎn)在于“享”，在舒適便利服務(wù)上更突出。而且即便如此，「尊享版」的價(jià)格，也要比上一代「智享版」還實(shí)惠。

另外還有一部分智駕功能就交給「智駕版」拉滿(mǎn)，它們配備的前置攝像頭像素達(dá)到800萬(wàn)，還有4顆盲區(qū)攝像頭，4顆側(cè)向毫米波雷達(dá)，再加上NVDIA DRIVE Orin X超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，讓「智駕版」具備高速輔助駕駛、高速智能領(lǐng)航等高階智駕能力。同時(shí)它們還配備5G網(wǎng)絡(luò)，增程「智駕版」裝配10.25英寸數(shù)碼儀表，純電「智駕版」還有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

而在價(jià)格上，新款C11純電頂配「580四驅(qū)智駕版」比上一代「580四驅(qū)性能版」便宜了4000元；「580智駕版」比「650智享版」便宜了1.1萬(wàn)元，但能力上都有顯著增加。

通過(guò)這次換代，2024款零跑C11大幅提升更實(shí)用的能力，同時(shí)把低頻功能進(jìn)行拆分或精簡(jiǎn)，最后再讓每款車(chē)的價(jià)格都有所下探，這種策略當(dāng)真是“你好，我好，大家好”。

唯一“不好”的，可能就是2024款零跑C11同價(jià)位或同類(lèi)型的產(chǎn)品了，比如問(wèn)界M5系列、小鵬G6、蔚來(lái)ES6，還有像極氪X、AION Y等車(chē)型，都應(yīng)該考慮下如何守住陣地。

零跑C01

2024款零跑C01我們分增程和純電聊，首先2024款C01增程共有3款，售價(jià)13.68萬(wàn)、14.58萬(wàn)和15.58萬(wàn)，正好都比對(duì)應(yīng)的純電版便宜了3000元。

與上一代C01增程系列相比，2024款保持3個(gè)版本不變，但名稱(chēng)上變成了1個(gè)舒享版，兩個(gè)尊享版，它們的純電續(xù)航也變成了2個(gè)216km，一個(gè)316km。

在功能配置上，2024款C01增程的變化，主要聚焦于中間這款車(chē)型上。新款的「216尊享版」增加了人臉識(shí)別攝像頭、2顆側(cè)向毫米波雷達(dá)、前車(chē)起步提醒、前向車(chē)距監(jiān)測(cè)、盲區(qū)查看系統(tǒng)、后碰撞預(yù)警、窄道輔助、自適應(yīng)彎道巡航、APA自動(dòng)泊車(chē)、8295車(chē)機(jī)芯片、后排多功能控制屏、Face ID自適應(yīng)配置系統(tǒng)、休憩模式、外后視鏡加熱/記憶、電動(dòng)伸縮式隱藏門(mén)把手、前排雙層靜音玻璃、第二排座椅加熱、15W前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等功能。

同時(shí)2024款C01增程的「216尊享版」的純電續(xù)航216km（CLTC），比上一代「316舒享版」少了100km，可新車(chē)價(jià)格卻便宜了1.3萬(wàn)元。而新款入門(mén)級(jí)和頂配車(chē)型的價(jià)格，也比上一代下調(diào)了9000元和1.4萬(wàn)元。

再說(shuō)純電版，2024款C01純電同樣是3個(gè)版本，續(xù)航分為525km、625km兩種，而上一代的606km、717km和630km都取消了。另外需要注意的是，2024款C01全系均未配備四驅(qū)系統(tǒng)，且仍然沒(méi)有高階智駕版本。

而在其它配置上，2024款C01純電的落地情況與增程系列基本上是完全匹配的，即兩個(gè)「舒享版」相同，四個(gè)「尊享版」相同，只不過(guò)是續(xù)航和動(dòng)力方面有所區(qū)別。所以選購(gòu)2024款零跑C01的重點(diǎn)首先是動(dòng)力類(lèi)型和續(xù)航，然后才是配置。

不過(guò)從這些更新?lián)Q代的情況判斷，2024款零跑C01后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有動(dòng)作，比如增加「智駕版」、「四驅(qū)版」，以及普及8295芯片等。相比于“新兵”C10和“老伙計(jì)”C11，這次C01還是比較低調(diào)的?？杉幢闳绱?，它13萬(wàn)級(jí)到15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，仍能直指比亞迪漢。而像哪吒S、長(zhǎng)安啟源A07、吉利銀河E8等車(chē)型，也應(yīng)該小心這個(gè)對(duì)手。

零跑T03

最后我們看看2024款T03，新車(chē)這次共有3個(gè)版本，售價(jià)分別是4.99萬(wàn)、5.99萬(wàn)和6.99萬(wàn)元。而上一代車(chē)型共有4個(gè)版本，售價(jià)5.99萬(wàn)至8.99萬(wàn)元。

原先T03其實(shí)就這3種續(xù)航：200km、310km和403km。其中403km衍生出兩款車(chē)型，「403輕享版」和「403智享版」，區(qū)別在于后者配備一套智能駕駛輔助系統(tǒng)、8英寸液晶儀表、Face ID自適應(yīng)配置系統(tǒng)、4揚(yáng)聲器、一套主動(dòng)安全輔助技術(shù)、帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕、外后視鏡加熱、仿皮多功能方向盤(pán)等。

而到了2024款T03上，全系都沒(méi)有配備全套的智能駕駛輔助系統(tǒng)，只有「310舒享版」和「403舒享版」具備定速巡航功能。另外像倒車(chē)影像、多功能方向盤(pán)、在線(xiàn)導(dǎo)航、車(chē)載WIFI等功能均是全系標(biāo)配；免喚醒語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、前排預(yù)緊限力式安全帶等配置在「舒享版」上都能見(jiàn)到。

2024款零跑T03似乎褪去了“智駕光環(huán)”，給人一種競(jìng)爭(zhēng)力下降的感覺(jué)。但這何嘗不是一種“解脫”，在取消了復(fù)雜的智能化配置之后，零跑T03的價(jià)格可以實(shí)現(xiàn)“再下沉”，頂配價(jià)格甚至能落進(jìn)7萬(wàn)以?xún)?nèi)，入門(mén)進(jìn)入4萬(wàn)級(jí)。在給消費(fèi)者一個(gè)更實(shí)惠和優(yōu)質(zhì)選擇的同時(shí)，零跑T03也給自己一個(gè)銷(xiāo)量突破的機(jī)會(huì)。

邦點(diǎn)評(píng)

零跑作為一家“造車(chē)新勢(shì)力”，在“卷”這件事上真是“手段老道”。他們并不是一味地追求產(chǎn)品的“極致性?xún)r(jià)比”，把電池使勁加大，續(xù)航使勁加長(zhǎng)，配置使勁往上堆，然后忍受成本和盈利壓力的副作用。零跑能更冷靜地「審時(shí)度勢(shì)」，判斷消費(fèi)者對(duì)一款產(chǎn)品究竟想要什么，常用哪些功能配置，然后聚焦這些做功課，同時(shí)把省下來(lái)的部分變成真金白銀的優(yōu)惠，跟消費(fèi)者交朋友。

這其實(shí)有點(diǎn)像純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，初期大家想的都是如何“快如閃電”，并以“加速X秒級(jí)”作為最重要的賣(mài)點(diǎn)，簡(jiǎn)單又粗暴。如今不少成熟的品牌已經(jīng)擺脫“傻快”，開(kāi)始向著全面高品質(zhì)和智能化發(fā)展了。

而零跑，就是率先擺脫“傻卷”的品牌。