『沒有不落幕的網(wǎng)紅車，只有不斷進(jìn)化的旗艦車。』

等了好久，終于來了。廣汽豐田在3月6日正式發(fā)布了第九代凱美瑞，并在發(fā)布會(huì)上喊出了開篇那句極具鞭策意義的口號(hào)。面對(duì)新勢(shì)力的來勢(shì)洶洶和自主品牌的大軍壓境，廣汽豐田作為合資陣營(yíng)的頭部沒有坐吃山空，反而選擇揮刀向內(nèi)，進(jìn)化自己。

我們先看價(jià)格。本次發(fā)布會(huì)上，第九代凱美瑞帶來了汽油版和智能電混雙擎版（下稱混動(dòng)版）車型。其中混動(dòng)版共五款車型，分別是

2.0HE精英版17.98萬元

2.0HGVP豪華版18.98萬元

2.0HG尊貴版19.98萬元

2.0HS運(yùn)動(dòng)版20.48萬元

2.0HXS運(yùn)動(dòng)Plus版20.68萬元

相信大家也發(fā)現(xiàn)了，混動(dòng)版車型的價(jià)格只比同配置的汽油版多出8000元，基本做到了油混同價(jià)。不過本次發(fā)布會(huì)并未出現(xiàn)2.5L智能電混雙擎系列價(jià)格，官方稱后續(xù)會(huì)另行公布。

『不怕戰(zhàn)！不怕卷！不背刺用戶！』

針對(duì)市場(chǎng)中頻頻降價(jià)給車企帶來的沖擊，對(duì)用戶帶來的困擾，廣汽豐田也用十一個(gè)字干凈利落地表了態(tài)。

當(dāng)然了，想在價(jià)格戰(zhàn)中守江山，光靠?jī)r(jià)格是不行的，關(guān)鍵是，你得有拿得出手的兵器。所以在第九代凱美瑞身上，我們看到了四大升級(jí)。

動(dòng)力升級(jí)！混比電香的第五代智能電混雙擎

第五代智能電混雙擎三電系統(tǒng)更加小型化、輕量化和精密化，動(dòng)力電池升級(jí)為三元鋰電池，采用高密度電池組，重量減輕約44%，電芯輸出功率提升15%；PCU電控能量損耗降低9.1%；高轉(zhuǎn)速永磁電機(jī)功率提升14%，達(dá)到100kW。

2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)最大功率達(dá)到145kW，動(dòng)力性能超過同級(jí)2.0T渦輪增壓車型。得益于電驅(qū)性能提升，全速域加速更為線性持續(xù)，后段 80 到 100 公里加速表現(xiàn)提升了15%；2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)最大功率達(dá)到169kW，零至百公里加速表現(xiàn)匹敵同級(jí)插電混動(dòng)車型。

同時(shí)，這套系統(tǒng)的最低油耗僅為4.2L/100km，每公里成本在0.3元左右，比同級(jí)燃油車降低30%，超長(zhǎng)續(xù)航1000km以上。大家都知道，純電車近幾年迅速騰飛，低成本的用車優(yōu)勢(shì)是主要原因之一，不過在純電車車主眼中，其用車成本似乎沒有想象中那么低。

當(dāng)下的第三方充電站的充電費(fèi)用為1.5-2元/度，純電車的實(shí)際續(xù)航基本要打8折，冬季更甚，如此算下來，純電車每公里的出行成本基本在0.3-0.4元，相比豐田的混動(dòng)系統(tǒng)并未有天大的優(yōu)勢(shì)，如果將貶值率和車險(xiǎn)費(fèi)用算進(jìn)去，混動(dòng)車不失為更優(yōu)秀的選擇。

智艙升級(jí)！8155和華為前來助力

萬萬沒想到，日系車第一次搭載8155的成就，是第九代凱美瑞完成的。8155的加入，讓其響應(yīng)速度提升8倍，語音響應(yīng)速度提升60%。同時(shí)華為在語音交互上也給到了技術(shù)助力，第九代凱美瑞不僅支持『可見即可說』語音交互，還支持普通話、粵語混搭交流，體驗(yàn)媲美市面上主流新能源車型，對(duì)保守的日系來說，是莫大的進(jìn)步。

此外，第九代凱美瑞還了搭載AR-HUD抬頭顯示，3D化圖像指引更直觀；采用了聲紋和面容識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)字鑰匙，啟動(dòng)方式更便捷；配備了CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手機(jī)互聯(lián)，同級(jí)車中最豪橫的，基本涵蓋了市面上最主流的手機(jī)系統(tǒng)，為你的車手互聯(lián)操碎了心。

智駕升級(jí)！可提前預(yù)判的『天眼視角』

智駕軟件方面，第九代凱美瑞搭載新一代Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng)，其感知硬件為5顆毫米波雷達(dá)、8顆超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭、1顆前視攝像頭，以及獨(dú)有的室內(nèi)駕駛員攝像頭，向主流水平看齊。得益于此，新車的前向探測(cè)距離提升約2倍，掃視面積提升約8倍，構(gòu)筑360度無死角路況感知。

在決策能力方面，導(dǎo)入世界首創(chuàng)的PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI算法，如同『天眼視角』，提前預(yù)判，從容應(yīng)對(duì)。隨著感知和預(yù)判能力升級(jí)，新一代T-Pilot能夠提供多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，新增緊急駕駛停止輔助、前方交通穿行警示、自動(dòng)變道輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助、安全下車輔助等先進(jìn)功能，跟車順滑、彎道居中、急剎不沖。預(yù)碰撞系統(tǒng)采用三段式減速，警報(bào)、緩剎、再剎停，比老司機(jī)更穩(wěn)更細(xì)膩。

既能自動(dòng)變道和緊急轉(zhuǎn)向，也能預(yù)防『鬼探頭』和『開門殺』，還有同級(jí)獨(dú)有的緊急駕駛停止輔助系統(tǒng)，第九代凱美瑞在智駕方面，已經(jīng)在努力追平頭部玩家，也為合資車打下了新的標(biāo)桿。

質(zhì)感升級(jí)！輪罩內(nèi)側(cè)都用上了隔音棉

在純電車大肆鋪開的當(dāng)下，靜謐性的重要度開始攀升，也讓第九代凱美瑞在NVH方面下足了苦功夫。官方表示，新車靜謐性上，做了37項(xiàng)升級(jí)：

包括19項(xiàng)材質(zhì)新增，且全車90%以上的隔音棉采用隔音效果更好的白棉，連在輪罩內(nèi)側(cè)都用上了隔音棉；11項(xiàng)材質(zhì)升級(jí)，車門蓋板隔音材質(zhì)厚度提升了30%；7項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，前后車窗全部采用雙層隔音玻璃，實(shí)現(xiàn)在時(shí)速100公里時(shí)車內(nèi)通話清晰度提升7.3%。

可以看出來，作為全球性車企，豐田對(duì)于如何打造豪華舒適空間有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，效果也是立竿見影。

寫在最后

豐田凱美瑞，全球銷量超過2300萬輛，自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，也取得了270萬的輝煌戰(zhàn)績(jī)。這位中國(guó)車市乃至世界B級(jí)家轎史中不可或缺的擎天巨擘，將用第九次迭代，浴血價(jià)格戰(zhàn)，開啟智電變革的新篇章。