5月24日，東風(fēng)風(fēng)神L7正式上市并開啟交付。新車目前共推出5款車型，限時搶先價12.49萬~15.69萬元。此外，新車同步還啟動驚喜上市權(quán)益，2024年6月30日24:00前下定2000元并鎖單的用戶，可享最高30999元五重禮遇。
定位為緊湊級SUV的東風(fēng)風(fēng)神L7整體設(shè)計簡潔、大氣，超高的顏值給人留下了深刻的印象。不過對于風(fēng)神L7來說，最引人關(guān)注的當(dāng)屬新車為東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型。不僅擁有強勁的動力，實測綜合續(xù)航更是超過2000km。
全場景節(jié)能降耗
為了解決不同工況下的能耗問題，馬赫電混PHREV采用了高效電驅(qū)、雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、超級能量回收和智慧電控這“六大殺手锏”來實現(xiàn)全速域、全場景節(jié)能的目的。
簡單來說就是在城市道路中采用純電優(yōu)先的策略，盡可能地使用純電模式驅(qū)動車輛。CLTC工況下高達205km的純電續(xù)航足以應(yīng)對日常使用，若以每天通勤距離40km來計算，一周五天工作日都無需額外充電。
當(dāng)動力電池中的電量即將使用完，并且處于中低速饋電狀態(tài)下，雙模增程模式就會介入。不同于其他混動車型所使用的普通增程模式，雙模增程是在串聯(lián)基礎(chǔ)上，加入功率分流以實現(xiàn)雙模增程。令發(fā)動機在高效區(qū)的利用率提升至95%以上，這樣可以降低4%的油耗。
而在高速狀態(tài)下，例如車速超過100km/h后，高速多擋可以有效降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持在更經(jīng)濟的區(qū)間，油耗可優(yōu)化5%。
在車輛進行急加速和爬坡等需要更強動力輸出時，此時P1電機、P3電機和發(fā)動機將進入三擎并聯(lián)驅(qū)動模式。在保證能耗經(jīng)濟性的同時，實現(xiàn)動力優(yōu)化，避免出現(xiàn)因動力不足而造成的能量損失。
除此之外，超級能量回收也是馬赫電混PHREV亮點。其實現(xiàn)了3.66kWh/L行業(yè)第一的發(fā)電能效，實測可實現(xiàn)最高130km的滿電回收“增程”里程，遠優(yōu)于行業(yè)平均值。
當(dāng)然，熱效率高達45.18%的混動專用發(fā)動機和AI預(yù)測式能量管理系統(tǒng)-i-Control智慧電控也為降低能耗做出了積極的貢獻。
因此，與許多在高速狀態(tài)下或是激烈駕駛狀態(tài)下能耗會有明顯升高的車型不同。風(fēng)神L7搭載的馬赫電混PHREV可以在任何場景下都能實現(xiàn)動力與能耗兼得，“怎么開都省”讓車主無懼高油價，真正做到為消費者省錢。
配置高，性價比更高
事實上，與東風(fēng)風(fēng)神L7同級別的混動SUV大多只有100km出頭的純電續(xù)航里程，而它卻擁有長達205km的純電續(xù)航里程。并且在快充模式下，電量從30%~80%SOC充電時長僅需26分鐘。這樣的表現(xiàn)在12萬~15萬元區(qū)間的緊湊級SUV中可是獨一檔的存在。
配置方面，東風(fēng)風(fēng)神L7也延續(xù)了風(fēng)神品牌一貫“量大管飽”的優(yōu)良傳統(tǒng)。像座椅通風(fēng)/加熱、1.08㎡巨幕級智能全景天窗、帶有獨立功放的Wind-HiFi高保真音響及13個揚聲器、標(biāo)配高通驍龍8155芯片的i-Talk智能座艙、融合了FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、ACC-S&G全速域自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助等功能的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及3.3kW對外放電功能等，都讓風(fēng)神L7頗具性價比。
競爭激烈，優(yōu)勢獨特
很顯然，東風(fēng)風(fēng)神L7正好身處于競爭最激烈的緊湊級混動SUV市場，因此將會面臨不小的壓力。最直接的競爭對手當(dāng)屬吉利銀河L7、比亞迪宋PLUS DM-i、長安UNI-Z 智電iDD等車型。
在價格大致相當(dāng)?shù)那闆r下，我們可以看到風(fēng)神L7的純電續(xù)航里程、充電速度，以及綜合續(xù)航里程這些“硬實力”都“遙遙領(lǐng)先”。對于銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i來說，它們在一些舒適性配置和科技配置方面更具優(yōu)勢，當(dāng)然價格也要比風(fēng)神L7略貴一些。而對于長安UNI-Z 智電iDD來說，它最大的優(yōu)勢就是價格便宜，即便是最頂配車型也只有13.19萬元。
因此我認為，如果您對車子的“硬件”更重視的話，東風(fēng)風(fēng)神L7在同級別車型中確實有優(yōu)勢。而如果您愿意多花些錢在舒適性和科技感方面的話，吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i則更勝一籌。
邦點評
隨著東風(fēng)風(fēng)神L7的上市，緊湊級混動SUV市場又多了一名“攪局者”。超長的續(xù)航能力和極高的性價比是其最大的優(yōu)勢。那么風(fēng)神L7能否在競爭激烈的市場中“分得一杯羹”呢？就讓我們拭目以待。
