9月那么多20-30萬(wàn)級(jí)的新能源SUV發(fā)布，阿維塔07有什么特點(diǎn)呢？我覺得答案應(yīng)該是『同時(shí)擁有』就是阿維塔07的特點(diǎn)。
2024年9月26日，又是一個(gè)好日子呀，掐指一算，短短一天內(nèi)，便有新款智己LS6、本田靈悉L、本田雅閣、風(fēng)行星海S7、領(lǐng)克06 Renew、星途瑤光C-DM電四驅(qū)版、長(zhǎng)安啟源A07全新真香版（預(yù)售）和埃安 AION RT （預(yù)售）等上市或預(yù)售。
當(dāng)然啦，這些發(fā)布會(huì)我都沒去，而是參加了一直在關(guān)注且最感興趣這場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)——阿維塔07。之所以那么說(shuō)，是因?yàn)檫@款由『車好?！?/strong>（CHN：長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合）打造的產(chǎn)品，實(shí)在擁有了太多首搭技術(shù)的機(jī)會(huì)，故此，看點(diǎn)自然就會(huì)多。
本文依舊以雜談的形式，跟大家來(lái)聊聊阿維塔07到底是款怎么樣的產(chǎn)品。
『豪賭』與『穩(wěn)妥』的兩面性
首先，當(dāng)然要來(lái)聊聊阿維塔07首搭的「昆侖增程技術(shù)」（后簡(jiǎn)稱「昆侖增程」）。
從「昆侖增程」上，我看到了阿維塔『豪賭』與『穩(wěn)妥』的兩面性。
所謂『豪賭』，從一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)參數(shù)上就可以看出：
昆侖增程HE 1.5T超增壓發(fā)動(dòng)機(jī)行程缸徑比為1.45！
什么意思？簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將活塞連桿做的非常的長(zhǎng)，行業(yè)平均水平在1.15~1.25。
關(guān)于「昆侖增程」，大家可以回看這篇《解決增程的三大問題，阿維塔昆侖增程技術(shù)正式發(fā)布》，此處不做贅述。結(jié)論則是光從這一個(gè)設(shè)計(jì)上，就能說(shuō)明兩點(diǎn)：
這將是一款能耗控制極好的、專為增程設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）；
這款發(fā)動(dòng)機(jī)只能用于增程系統(tǒng)，幾乎沒有兼容混聯(lián)架構(gòu)的可能。
能花大量的資源研發(fā)一款正對(duì)性如此之強(qiáng)而受眾面如此之窄的發(fā)動(dòng)機(jī)，多少有那么一些『豪賭』的感覺，但其實(shí)背后或許還有更『穩(wěn)妥』的原因。
首先，我覺得是阿維塔品牌對(duì)自己定位的判斷。
正如此前阿維塔科技副總裁胡成太所說(shuō)的：『阿維塔是一個(gè)做純電出身的高端新能源品牌，既然要做增程，那就一定要以純電體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)?！欢龀坍a(chǎn)品的最大特點(diǎn)，就是純電驅(qū)動(dòng)，增程器只用于發(fā)電，顯然是技術(shù)對(duì)上定位。
其次，源自目前市場(chǎng)對(duì)增程產(chǎn)品的歡迎程度。
不得不否認(rèn)，『加入「增程神教」，便可以大賣』似乎成為目前的趨勢(shì)，而阿維塔在保持純電產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，快速增加增程產(chǎn)品的矩陣，恰恰是最『穩(wěn)妥』的增長(zhǎng)方式。
更重要的是，對(duì)于消費(fèi)者而言，「昆侖增程」在『豪賭』與『穩(wěn)妥』的兩面性中，選擇了認(rèn)真干出一套好用的增程動(dòng)力總成，并將1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)、寧德時(shí)代超級(jí)增混電池、七合一后電驅(qū)，以及全域能量智慧妙控系統(tǒng)等全新技術(shù)進(jìn)行了極佳的結(jié)合。
所以，我相信，阿維塔07的三個(gè)增程版本將成為主銷車型，而且也非常推薦大家可以去試乘試駕一下。
二公主代言，能否親上加親？
聊完增程技術(shù)，我們嘮一些輕松的~
在阿維塔07發(fā)布會(huì)的尾聲，公布了其品牌的全球智駕體驗(yàn)官兼代言人——姚安娜。此刻，大家是否應(yīng)該請(qǐng)把『排面』二字打在公屏上？
加之此前，阿維塔成為首家入股華為引望的企業(yè)，將此前的『Hi模式』帶入了『Hi Plus』的新階段。
簡(jiǎn)單理解便是，『面子』和『里子』都有了，親上加親，智（含）能（華）化（量），顯而易見。
所以，在智駕方面，阿維塔07搭載了『192線激光雷達(dá)+華為乾崑ADS 3.0』的智駕方案，相比此前ADS 2.0，引入了端到端的架構(gòu)，使得系統(tǒng)能夠從大量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，模擬人類駕駛員的行為，提升駕駛的自然性和舒適度。
而在智艙方面，自然采用的是基于HarmonyOS 4開發(fā)的鴻蒙智能座艙，其中全新的華為方舟引擎，提升了流暢度。同時(shí)智慧助手小藝也得到了增強(qiáng)，具備了更強(qiáng)大的自然語(yǔ)言理解能力。其實(shí)目前的小藝就挺好，真擔(dān)心再度進(jìn)化的小藝，開始和我斗嘴……
總之，阿維塔07擁有的就是滿血版的華為智駕以及鴻蒙智艙。
在發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志『搭載了華為乾崑智駕與鴻蒙座艙的阿維塔07，以智為翼，以美為帆，「智美」雙全，悅享都市新生活！』
前瞻的美，細(xì)節(jié)的『罪』
此前我已經(jīng)反復(fù)地夸贊過阿維塔的外觀設(shè)計(jì)，是一款讓我7歲兒子都能一眼著迷，并且是除保時(shí)捷外，第一個(gè)因?yàn)槠囋煨投涀∑放泼值能嚻蟆?/p>
不過，說(shuō)實(shí)話，相比阿維塔11&12，阿維塔07總給我一種『在健身房鍛煉了半年』的感覺，結(jié)實(shí)了不少?？磥?lái)阿維塔也是一直在造型設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)中尋找著新的平衡。
好在，整體設(shè)計(jì)依舊得到了延續(xù)，并在更多的細(xì)節(jié)上仍保持著『造型設(shè)計(jì)為核心』的理念。
比如，官方提及的這條『完美天際線』。據(jù)悉，阿維塔的團(tuán)隊(duì)耗時(shí)三個(gè)多月，為了讓安置激光雷達(dá)組件與車頂更完美地融合展現(xiàn)，前后進(jìn)行了27輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化和整車匹配，通過高差的重新設(shè)計(jì)和收嚴(yán)到0.5mm的誤差精度，最終才達(dá)到了自己滿意的效果。
還有一個(gè)配置，我覺得值得一提，阿維塔07這套7.1.4聲道25揚(yáng)英國(guó)之寶的音響，讓我這常開沃爾沃S90車主都有些小意外，不想用網(wǎng)上套路的言辭來(lái)形容，只想說(shuō)，在25萬(wàn)級(jí)的車型中，簡(jiǎn)直一絕，大家一定要去試試。
更多的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，我們已經(jīng)多期圖文以及視頻進(jìn)行了講解，而發(fā)布會(huì)上，阿維塔科技總裁陳卓給出的一組數(shù)據(jù)最好地總結(jié)了阿維塔產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：『調(diào)研結(jié)果顯示，阿維塔07的前瞻度達(dá)到62%，幾乎達(dá)到了第二名的兩倍之多；而原創(chuàng)度方面，大幅領(lǐng)先寶馬和特斯拉?！?/p>
雖說(shuō)前瞻的設(shè)計(jì)，可能一時(shí)不被大眾認(rèn)可，但前瞻的美，必然不會(huì)被淹沒在歷史的長(zhǎng)河中。那么大家覺得阿維塔的設(shè)計(jì)如何呢？我們?cè)u(píng)論區(qū)接著聊。
同時(shí)擁有，法力無(wú)邊？
回顧整個(gè)9月，阿維塔07似乎依舊處于十面埋伏之中。因?yàn)楸驹掳l(fā)布的競(jìng)品，哪個(gè)不是該車企的重點(diǎn)戰(zhàn)略車型，論配置和價(jià)格，都是『皮薄餡多』，并且在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域都有一技之長(zhǎng)。
不過，我覺得『同時(shí)擁有』，或許就是阿維塔07最大的優(yōu)勢(shì)。
大家不妨試想一下：當(dāng)阿維塔07在面對(duì)純電產(chǎn)品時(shí)，是否可以問一句：『我有自研的增程系統(tǒng)，你有嗎？』
當(dāng)阿維塔07在面對(duì)增程產(chǎn)品時(shí)，是否又可以問一句：『我有華為智能艙駕，你有嗎？』
當(dāng)阿維塔07在面對(duì)以上兩者皆有的產(chǎn)品時(shí)，是否還可以問一句：『我有真正前瞻的設(shè)計(jì)，你有嗎？』
當(dāng)阿維塔07在面對(duì)……
你有我有，你無(wú)我有，同時(shí)擁有，豈不是法力無(wú)邊？
最后，說(shuō)明一下，以上內(nèi)容皆是建立在我們?cè)嚦嗽囻{體驗(yàn)后的一些思考。既然是思考，那便是開放性的，不是觀點(diǎn)或結(jié)論，算是為本文疊一層甲吧。
而我真正的觀點(diǎn)是：不妨大家去試駕一下阿維塔07，特別是增程版（27.99萬(wàn)Ultra增程四驅(qū)版），到底香不香，等各位讀者評(píng)論區(qū)討論。
