11月16日，一年一度的廣州國際車展拉開了帷幕，邦老師也第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，為各位帶來眾多車型的采訪報(bào)道。而作為今年國內(nèi)最后一場A級(jí)車展，各家車企都卯足了勁，推出各種重磅車型，爭取為明年開個(gè)好頭。在新能源汽車大行其道的今天，選擇一款能夠讓消費(fèi)者滿意、省心的新能源汽車，并不是一件容易的事。
早在發(fā)布會(huì)之前，邦老師就被朋友圈的一條《頭文字A》視頻刷屏，原來這是一款廣汽新能源的重磅車型，內(nèi)部代號(hào)A26，轎跑一樣的外觀，超炫酷的特效，邦老師一眼就被它吸引。而本屆廣州車展，廣汽新能源也揭開了神秘的面紗，發(fā)布了新能源專屬產(chǎn)品系列，并命名為“Aion”，還帶來了首款采用全新GEP純電平臺(tái)設(shè)計(jì)、最大續(xù)航超過600公里、能實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)的新車型——廣汽新能源Aion S。
你沒有聽錯(cuò)，Aion S是一款能夠?qū)崿F(xiàn)定制化生產(chǎn)的全新車型
我們知道定制服務(wù)一般在奢侈品中較為常見，獨(dú)特定制的奢侈品傳遞著消費(fèi)者的社會(huì)身份與地位。而特斯拉Model 3是最早能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化定制的純電動(dòng)車型之一，個(gè)性化定制，意味著下線的每一輛車型可能都不一樣，選擇自己的個(gè)性化定制，是消費(fèi)者情感化的表達(dá)，從心理學(xué)上來說，消費(fèi)者同時(shí)存在著社會(huì)認(rèn)同動(dòng)機(jī)（我要一樣）和獨(dú)特性動(dòng)機(jī)（我要不一樣），而廣汽新能源充分尊重了消費(fèi)者的社會(huì)認(rèn)同動(dòng)機(jī)與獨(dú)特性動(dòng)機(jī)，給出了144項(xiàng)可定制化功能，這樣的個(gè)性化定制服務(wù)，也迎合了更多年輕消費(fèi)者。
個(gè)性化定制，讓Aion S產(chǎn)生無限可能
在當(dāng)下國內(nèi)市場中，在個(gè)性化定制上玩法不僅提升了產(chǎn)品的認(rèn)知程度，多樣化的玩法更是挖掘出了更多潛在消費(fèi)者，正在逛車展的邦老師就被它吸引得走不動(dòng)道了。在外觀上，從車身顏色、內(nèi)飾搭配、輪轂造型與尺寸隨意搭配，再到個(gè)性化功能，續(xù)航里程、太陽能座艙，自動(dòng)駕駛等級(jí)等等，多達(dá)144項(xiàng)可供選擇，廣汽新能源Aion S簡直就是廣州車展上的王炸，多重組合能夠?qū)崿F(xiàn)無限可能。這樣的定制服務(wù)能夠滿足各種人群，又不會(huì)被迫去選擇自己不太需要的功能，對于消費(fèi)者來說不僅節(jié)省了購車成本，還能增添了全新的購車體驗(yàn)。
Aion S個(gè)性化定制依靠的是什么？
全新第二代純電專屬平臺(tái)GEP（Gac Electric Platform）
2017年，北美車展上廣汽新能源基于第一代純電專屬平臺(tái)打造智聯(lián)純電SUV GE3車型正式亮相，獨(dú)特的三角形設(shè)計(jì)元素，跨級(jí)別的車身外形，以及與同級(jí)相比超大的空間表現(xiàn)，全都來自于純電專屬平臺(tái)的功勞。而廣州車展推出第二代純電專屬平臺(tái)，是以“電池+電驅(qū)”為中心布局，并推出了這款A(yù)ion S，這樣設(shè)計(jì)的好處就是坐在車?yán)锸謱挸ā?/p>
全球首創(chuàng)深度集成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)
全球首創(chuàng)將電驅(qū)、電控、差減“三合一”深度集成。我們知道，電動(dòng)汽車最基礎(chǔ)的部件就是三電，能夠?qū)⑦@三個(gè)部件集成在一起，看得出廣汽新能源在自主研發(fā)上功力十足，機(jī)艙內(nèi)部再也看不到外露的高壓線束了，還能降低熱（電）損失，減輕車身重量。
最新一代高密度、高安全三元鋰電池
廣汽聯(lián)合CATL開發(fā)最新一代三元鋰電池，電池包能量密度高達(dá)170-180Wh/kg，據(jù)邦老師了解，這應(yīng)該是目前量產(chǎn)車中，能量密度最高的了。別看能量密度高，安全標(biāo)準(zhǔn)也不含糊，滿足了國際安全標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)ASIL C級(jí)要求。全新一代BMS一體化智能溫控系統(tǒng)，能夠?qū)㈦婒?qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量再利用，用來給電池加溫。高能量密度讓這款新車的最大純電續(xù)航推到了600公里，并可定制續(xù)航里程，徹底解決里程焦慮癥。
新技術(shù)生態(tài)
Aion S還搭載眾多獨(dú)特的“黑科技”，例如：太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙，ADAS等配置。為了實(shí)現(xiàn)這些定制化功能，離不開底層技術(shù)的支持。在這方面廣汽已先后與中國移動(dòng)、華為、騰訊、科大訊飛、中國南方電網(wǎng)等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域占據(jù)未來出行的先機(jī)。此外，廣汽新能源與博世、博格華納、米其林等全球十佳頂級(jí)供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作，在產(chǎn)能優(yōu)先配合、深度技術(shù)開發(fā)、加強(qiáng)品質(zhì)管理等層面展開全方位深度合作。
全新智能化工廠
如何能讓用戶手里的每一輛車都是獨(dú)一無二，除了設(shè)計(jì)上需要下功夫，在生產(chǎn)制造上同樣需要智能化。廣汽新能源工廠于2017年9月正式開工建設(shè)，首期工程將于今年年底竣工。生產(chǎn)能力20萬輛/年，總規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛/年。
這可不是一般的工廠，它是全球首個(gè)讓用戶深度參與汽車設(shè)計(jì)制造，享受個(gè)性化體驗(yàn)，打造專屬座駕的互動(dòng)式定制工廠。并擁有全球首創(chuàng)鋁鉚接、點(diǎn)焊切換技術(shù)及“鋼鋁混合”生產(chǎn)線，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的輕量化車身；國內(nèi)整車工廠首次運(yùn)用全球數(shù)據(jù)云平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)過程分析決策，大幅提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)控制能力；首次全面運(yùn)用綠色環(huán)保工藝和材料，與生態(tài)環(huán)境和諧共生，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在購買體驗(yàn)上來說，這也是從被動(dòng)選擇某款配置車型，到主動(dòng)選擇自己想要的配置的轉(zhuǎn)變。
用戶想要的是，“選不選擇是我的事，但你不能讓我選擇我不想要的。”邦老師在想，如果我要買車，我肯定會(huì)選擇自己喜歡的顏色，個(gè)性的大輪轂，我才不要4S店里面被人挑剩下的現(xiàn)車。還有那些華而不實(shí)的配置，什么真皮座椅，手勢控制，自動(dòng)泊車等等統(tǒng)統(tǒng)不要。而邦老師經(jīng)常出差，選擇一個(gè)最大續(xù)航600公里的電池就已經(jīng)完全夠用了，如果還想在朋友面前顯擺一下，增加一個(gè)太陽能駕駛艙也是極好的，而這一切Aion S通過個(gè)性化定制實(shí)現(xiàn)了這樣的可能，這在以往也只有保時(shí)捷等高端車型才會(huì)有這樣的定制服務(wù)。
另外讓邦老師值得點(diǎn)贊的一點(diǎn)，Aion S采用了全新第二代純電專屬平臺(tái)GEP，在國內(nèi)純電動(dòng)車大多采用“油改電”的時(shí)候，廣汽新能源一直堅(jiān)持正向研發(fā)純電動(dòng)車平臺(tái)，這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。第一代純電專屬平臺(tái)誕生出的GE3 530口碑就非常不錯(cuò)，沒想到第二代純電專屬平臺(tái)就誕生出了Aion S這款重磅車型，純電專屬平臺(tái)不僅安全性更好，更帶來舒適的乘坐體驗(yàn)與儲(chǔ)物空間，這讓Aion S有著成為爆款車型的硬件條件。
讓我再回過頭來看看Aion S
雖然已經(jīng)提前看過效果圖了，但當(dāng)邦老師第一眼看到Aion S的外形的時(shí)候還是被驚艷到了，凌厲的線條，轎跑一樣的流線型車身，營造出了強(qiáng)烈的科技感，展現(xiàn)出了人與車的個(gè)性化情感的表達(dá)。
前大燈采用了全LED大燈，“穿云翼”日間行車燈造型類似于高速狀態(tài)下拉長的光影，帶來更銳利的視覺沖擊力。鍍鉻飾條從LOGO左右兩側(cè)沿延伸至車燈下方，整車看上去極具未來感和科技感。
鍍鉻飾條從LOGO左右兩側(cè)沿延伸至車燈下方。保險(xiǎn)杠的造型十分夸張，巨大的左右側(cè)進(jìn)氣口，凸顯出該車的運(yùn)動(dòng)性，層次感十足。
車身側(cè)面線條流暢，“高脈沖”腰線設(shè)計(jì)從車頭大燈延伸至后尾窗處，凸顯出豪華運(yùn)動(dòng)感。新車定位為緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車，軸距達(dá)到了2732毫米，獨(dú)特的“鯨空間”座艙設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中使A柱前移，C柱后移，實(shí)現(xiàn)了0.245的超低風(fēng)阻與超大空間的完美融合，溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格營造出了一股子轎跑范。
貫穿式的尾燈也是最近大火的流行設(shè)計(jì)元素，拉寬了尾部視覺效果的同時(shí)，也獨(dú)具辨識(shí)度，廣汽新能源的LOGO也在尾燈的輪廓線續(xù)上，透露出豪華穩(wěn)重感。
另外Aion S搭載了全球首款太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙，由一塊太陽能天窗提供輔助電能，不僅能夠?yàn)檐囕v充電，還能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)通風(fēng)換氣等功能，在炎熱的夏季，這樣的功能非常實(shí)用。
據(jù)了解，Aion S搭載了最新的廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0，實(shí)現(xiàn)語音、微信、車載小程序加騰訊/高德雙地圖系統(tǒng)3.0等功能，該系統(tǒng)還支持OTA在線軟件升級(jí)。
此外Aion S還具備了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的能力，計(jì)劃2020將在國內(nèi)首次量產(chǎn)應(yīng)用L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
在動(dòng)力上，Aion S搭載了高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最高功率150千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配能量密度高達(dá)170-180瓦時(shí)每千克的三元鋰電池包，實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航超過600公里的續(xù)航里程。另外Aion S配備了最新一代BMS電池管理系統(tǒng)，一體化智能溫控系統(tǒng)，安全標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)ASIL C級(jí)的要求。
邦點(diǎn)評：
在消費(fèi)者對個(gè)性化需求越發(fā)強(qiáng)烈的今天，廣汽新能源顯然找準(zhǔn)了用戶的需求，不斷打磨產(chǎn)品，推出了Aion S這款重磅車型。并通過個(gè)性化定制服務(wù)，三合一電驅(qū)系統(tǒng)，以及最大600公里續(xù)航里程等方案，充分解決了消費(fèi)者當(dāng)下的痛點(diǎn)。雖然廣汽新能源的產(chǎn)品不多，但每一款都是用心打造的精品，從口碑爆棚的GE3 530，到今天我們看的的Aion S，廣汽新能源都在用好的產(chǎn)品去打動(dòng)消費(fèi)者，對于整個(gè)新能源行業(yè)來說，都是積極正面的。
Aion S在中國品牌的同級(jí)車型里，不論是外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航里程、做工品質(zhì)、還是個(gè)性化定制，都秒殺同級(jí)車型，與進(jìn)口車特斯拉Model 3相比也不相上下。相比本屆車展上的其他車型，邦老師從個(gè)人角度，對它寄予更多關(guān)注和期望，如果你還想了解更多關(guān)于Aion S的信息，請關(guān)注電動(dòng)邦珠珠為我們帶來的初體驗(yàn)吧。
