“五一”假期前，編輯部來(lái)了一輛微型純電動(dòng)車——比亞迪 e1 ，這也是比亞迪e網(wǎng)系列的第一款車，借著同事拍視頻的空檔，我也去稍微體驗(yàn)了一下。在這里簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)我對(duì)這輛車的感受?？偟膩?lái)說(shuō)，這輛給我的感覺就像是有現(xiàn)代、有科技、也有復(fù)古。
外觀沒(méi)什么好說(shuō)的，整體脫胎于當(dāng)年的比亞迪 F0 ，不過(guò)有些地方還是做出了“微整”，前臉的進(jìn)氣格柵位置、傳統(tǒng)霧燈位置都加入了橢圓形的設(shè)計(jì)元素，另外最大的區(qū)別就是整車的配色，相比燃油車型，要年輕時(shí)尚了不少。
首先讓我覺得稱得上現(xiàn)代科技的，就是大燈。只看燈組大小的話，算不上大，但是放在比亞迪e1的車身上，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)男涯?，一眼望去，除了年輕時(shí)尚的車身配色之外，我想不少人都會(huì)將目光投向這個(gè)炯炯有神的大燈。雙透鏡設(shè)計(jì)，并且采用LED光源，在同級(jí)別車型中算是比較少見了。
第二個(gè)，就是這輛 e1 的后轉(zhuǎn)向燈，不多說(shuō)了，自己看。
第三個(gè)讓我覺得現(xiàn)代的，就是車內(nèi)的儀表屏、中控屏兩塊大屏了（嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，是1.5塊大屏），從王朝系列上移植過(guò)來(lái)的中控大屏，無(wú)論是功能性、拓展性、集成度等方面來(lái)說(shuō)，都十分的不錯(cuò)，流暢性也有保障?，F(xiàn)在各個(gè)車企的中控屏幕尺寸都越做越大，有些微型車的屏幕尺寸也不小，但是在功能方面能做到跟e1這樣、或者說(shuō)跟比亞迪這樣的，還真是不多。而儀表盤的的屏幕顯示效果也十分的不錯(cuò)。
這里不是說(shuō)比亞迪的中控屏幕系統(tǒng)是“一家獨(dú)大”，而是不少車企在將這類配置進(jìn)行下放時(shí)，往往會(huì)進(jìn)行一些“閹割”，這個(gè)問(wèn)題在比亞迪e1上，不存在。
▲ 比亞迪王朝系列上十分吸睛的旋轉(zhuǎn)功能，在這輛 e1 上也得到了保留
第四個(gè)讓我覺得科技的地方，是一個(gè)十分細(xì)節(jié)的地方：前排照明燈。比亞迪e1的車內(nèi)照明燈采用的是觸控調(diào)整方案，光源同樣采用的LED，這個(gè)配置讓我十分的意外，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別中，有些車型的照明燈十分的雞肋，有的甚至干脆取消了這個(gè)配置。
這個(gè)照明燈沒(méi)有辦法完全關(guān)閉掉，只要開門就會(huì)點(diǎn)亮，亮度二級(jí)可調(diào)，觸控調(diào)整也足夠靈敏。而到了晚上，照明燈外圍還有一圈淡藍(lán)的燈環(huán)，看到這個(gè)，我的腦中蹦出了一個(gè)本來(lái)不會(huì)、或者很少出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車型上的詞匯：質(zhì)感。
中央通道的實(shí)體按鍵，有著同樣的背景燈，同樣顯示細(xì)膩；前方的USB接口，也有著同樣的淡藍(lán)色光暈。
上面說(shuō)了這幾項(xiàng)，放在不少車型上都可以說(shuō)是常規(guī)配置，不過(guò)跟下面這幾個(gè)看成復(fù)古的配置相比，就要現(xiàn)代科技很多了。
首先讓我覺得十分復(fù)古的就是這輛車車內(nèi)的解鎖方式：用手薅（hao）！
怎么說(shuō)呢，這樣的設(shè)計(jì)并不是沒(méi)有，但是上鎖/解鎖還需要用手薅來(lái)薅去的方式，現(xiàn)在真的不多見了。多說(shuō)一點(diǎn)，這個(gè)解鎖方式的手感略有生澀。
還有一個(gè)讓我覺得復(fù)古的地方，就是這輛車的門板了。不用想，整個(gè)門板看到摸到的地方都是硬的，e1也不例外。不過(guò)讓我覺得復(fù)古的地方是門板上的白色區(qū)域。上手一摸，那種觸感讓我瞬間想起了小時(shí)候家里用的那種白色的搪瓷茶缸，上面還印著“為人民服務(wù)”。如果用手敲一敲，基本能確定，嗯，刷了亮白色的漆面后面，是一塊金屬板。
（門板上的圓形音響，只是個(gè)裝飾.....）
在這里多說(shuō)一點(diǎn)，門板上的白色區(qū)域，在視覺效果上能夠起到一定的延展作用，使得駕駛員或者乘客在車內(nèi)不會(huì)感覺到太過(guò)局促，但是這樣的處理方式并不能滿足所有人的胃口，比如我，我就覺得這樣的處理有些得不償失。我更希望這個(gè)門板的材質(zhì)、顏色盡量能夠統(tǒng)一一些。
還有一個(gè)讓我覺得有點(diǎn)復(fù)古的，就是前雨刷了，比亞迪e1的前雨刮只有一個(gè)，實(shí)際工作面積也略微有些感人。恰逢頭一天下雨，同事使用前雨刷的痕跡還停留在前風(fēng)擋上，總的來(lái)說(shuō)，面積有點(diǎn)小，對(duì)身高比較高的人來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)“夠不著”。
在文章的前半部分，我說(shuō)這輛車車內(nèi)的兩塊屏幕嚴(yán)格意義上，只能稱之為1.5塊，中控屏肯定是一塊了，剩下的0.5塊說(shuō)的就是儀表盤的這塊屏幕。老實(shí)說(shuō)，在整個(gè)白天，我都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這塊屏幕的問(wèn)題。一直到了晚上，我停好車準(zhǔn)備充電時(shí)，才瞥見了這塊屏幕的“貓膩”，它不是一塊真正的全液晶屏幕，圖中類似俄羅斯方塊一樣的區(qū)域，才是真正的小屏幕。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)帶來(lái)任何問(wèn)題，而對(duì)于少數(shù)強(qiáng)迫癥患者來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題就值得去思考了。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這完全不是問(wèn)題。
最后，再來(lái)說(shuō)一些其他引起我注意的地方。
內(nèi)飾用料不用說(shuō)，硬塑料，但是在你看得見摸得著的地方，這輛車都處理的十分不錯(cuò)，比如這輛車上貫穿整個(gè)操作臺(tái)的橙色面板，表面采用了磨砂處理，相比那種印著花紋的硬塑料面板，這樣的處理要顯得高級(jí)不少。前風(fēng)擋的面積夠大，能夠給駕駛員提供十分不錯(cuò)的視野。
中控屏下方的出風(fēng)口，讓我直接聯(lián)想到了 e1 的大表哥——比亞迪唐。
微型車的儲(chǔ)物空間就不要有太多期待了，這輛比亞迪 e1 也一樣，同級(jí)別正常表現(xiàn)，不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)還是很不錯(cuò)的。主駕座墊的右側(cè)，有一個(gè)可以專門放手機(jī)的小口袋，使用起來(lái)十分順手。手剎前方的小儲(chǔ)物格底部也鋪上可一層氈墊。
最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)這輛車與眾不同的一個(gè)地方，主副駕的靠背調(diào)節(jié)被設(shè)置在了手剎的兩側(cè)。除了能夠完成它的本質(zhì)工作以外，這樣的設(shè)計(jì)還能提供額外的功能，比如，惡搞一下副駕，給他來(lái)個(gè)突然襲擊；還可以充當(dāng)一個(gè)“老板鍵”，后排乘客可以比較方面的調(diào)整一下靠背角度，來(lái)“釋放”自己那無(wú)處安放的大長(zhǎng)腿。
最后的最后，來(lái)看一下這輛車的乘坐空間。一句話來(lái)說(shuō)就是，前排還行，后排捉急。
時(shí)間有限，不能仔細(xì)的去體會(huì)，大家比較關(guān)心的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、續(xù)航以及充電表現(xiàn)沒(méi)來(lái)得及去體驗(yàn)，這些任務(wù)就交給視頻的小伙伴啦。對(duì)這輛比亞迪 e1 感興趣的朋友，記得持續(xù)關(guān)注我們，更多詳細(xì)信息，就由我們視頻的小伙伴為您一一解答啦。
