昨天夜里，電動(dòng)邦結(jié)束了為期一整天的“趴趴趴大賽-第十四季電動(dòng)車(chē)主英雄會(huì)”的全部比賽工作。錯(cuò)過(guò)直播的小伙伴，可以在這篇文章里看到最精準(zhǔn)的比賽結(jié)果，以及比賽規(guī)則的詳細(xì)介紹。關(guān)于比賽結(jié)果的權(quán)威分析，大家敬請(qǐng)期待下周一（12月16日）電動(dòng)邦的文章。
廢話不多說(shuō)，先看這次比賽的最終結(jié)果。
■ 一問(wèn)：什么是“趴趴趴大賽”？
“趴趴趴大賽”是電動(dòng)邦組織真實(shí)車(chē)主進(jìn)行的一場(chǎng)續(xù)航趴窩挑戰(zhàn)賽，如今已經(jīng)進(jìn)行到第14季。在此次全部報(bào)名的300多位車(chē)主中，我們本次篩選出了30輛有代表性的車(chē)型參與到比賽中。
▲ 本季趴趴趴大賽車(chē)主合影
每次報(bào)名車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)根據(jù)當(dāng)季的主題進(jìn)行制定。例如，這一季我們的標(biāo)準(zhǔn)是“NEDC續(xù)航在250km以上”的車(chē)型，均可報(bào)名。
■ 二問(wèn)：最終成績(jī)?nèi)绾卧u(píng)斷？
趴趴趴大賽的一大亮點(diǎn)是把車(chē)跑趴窩。根據(jù)最終的“實(shí)際里程÷NEDC續(xù)航里程”，得出最終的系數(shù)，數(shù)字越大說(shuō)明續(xù)航越實(shí)在。
▲ 騰勢(shì)300雖然是本季NEDC續(xù)航最短車(chē)型，但最終成績(jī)卻排名第一
當(dāng)然，會(huì)有人質(zhì)疑為何不按照最終的實(shí)際續(xù)航里程排名。我們認(rèn)為這種排名固然能夠說(shuō)明一輛車(chē)的真實(shí)續(xù)航水準(zhǔn)，但是既然是比賽，而且每輛車(chē)?yán)m(xù)航也不相同，為了排名的公平（否則基礎(chǔ)續(xù)航越高，越有利），我們選擇以系數(shù)為準(zhǔn)。
■ 三問(wèn)：會(huì)對(duì)駕駛方式進(jìn)行限制嗎？
除了要求空調(diào)溫度統(tǒng)一調(diào)至24℃之外，我們對(duì)車(chē)輛的駕駛模式、能量回收等級(jí)、車(chē)速并沒(méi)有過(guò)于苛刻的限制。
當(dāng)然，車(chē)速必須不能違法（快/慢都不行）。
只是考慮到每個(gè)人開(kāi)車(chē)的心態(tài)不同，在對(duì)結(jié)果影響最大的賽段一，我們統(tǒng)一編隊(duì)行駛；以防止有的車(chē)主車(chē)速過(guò)慢，或者惡意過(guò)快。
■ 四問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)本季大賽路線復(fù)雜？
是的，我們一共設(shè)置有三個(gè)賽段。
▲ 賽段一以高速為主
賽段一為“高速賽段”，全程145.9km，高速路段138.9km。全部車(chē)輛從中航資本大廈清零出發(fā)，途徑北五環(huán)、G7京新高速、北六環(huán)、大興機(jī)場(chǎng)高速，最終到達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
▲ 賽段二以大興機(jī)場(chǎng)高速為主
賽段二從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，進(jìn)入大興機(jī)場(chǎng)高速，在磁各莊收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)頭返程，重新進(jìn)入大興機(jī)場(chǎng)高速。此時(shí)，根據(jù)每輛車(chē)實(shí)際續(xù)航的不同，選擇進(jìn)入賽段三或者繼續(xù)進(jìn)行賽段二的比賽。
▲ 賽段三被稱為趴窩路段
賽段三名為“趴窩賽段”。根據(jù)賽段一的結(jié)果，參賽車(chē)輛選擇直接進(jìn)入賽段三，還是先進(jìn)行賽段二的比賽。直接進(jìn)行賽段三的車(chē)輛，從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，不上高速直接進(jìn)入低速路段；先進(jìn)行賽段二的車(chē)輛，根據(jù)實(shí)際續(xù)航情況，選擇從龐安路出口進(jìn)入賽段三，最終直至趴窩。
▲ 這輛比亞迪e5總里程接近24萬(wàn)公里
之所以設(shè)置如此復(fù)雜的決策過(guò)程，是因?yàn)榇舜螀①惖能?chē)輛，既有NEDC續(xù)航253km的，也有高達(dá)650km的；既有總里程接近24萬(wàn)的老車(chē)，也有只開(kāi)了幾百公里的新車(chē)……為了盡可能的保證公平，才會(huì)有這么復(fù)雜的賽段設(shè)置。
■ 五問(wèn)：進(jìn)入不同賽段的依據(jù)是什么？
剩余續(xù)航里程。
決定什么時(shí)候進(jìn)入不同的賽段，唯一的因素是當(dāng)時(shí)的剩余續(xù)航里程。例如，為了順利完成賽段一的比賽，我們只挑選NEDC續(xù)航里程250km以上的車(chē)型；否則連100多公里的高速都跑不下來(lái)如何同別人競(jìng)爭(zhēng)。
再比如，從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，決定車(chē)輛是進(jìn)入賽段二，還是直接進(jìn)行賽段三的依據(jù)是，當(dāng)下車(chē)輛表顯剩余續(xù)航里程是否大于80km。因?yàn)橘惗味蝗?，即大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)-磁各莊收費(fèi)站-大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全程53公里，且均為高速（限速120km/h）。如果續(xù)航小于80km，有很大的可能會(huì)半路趴窩，無(wú)法救援。
再比如，進(jìn)入賽段二后續(xù)航急速降低，該怎么辦？此時(shí)我們判斷的依據(jù)是剩余續(xù)航里程是否大于56km，若大于則接著前往大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)；若小于則從龐安路出口下高速，進(jìn)入賽段三進(jìn)行最終的趴窩比賽。
又比如，當(dāng)你重新回到大興機(jī)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)續(xù)航似乎跑不完一整圈賽段二了怎么辦？此時(shí)，我們判斷的依據(jù)是你的續(xù)航是否大于37km，若大于則接著進(jìn)行賽段二的比賽；若小于37km，則由龐安路出口進(jìn)入賽段三，進(jìn)行最終的趴窩比賽。
■ 六問(wèn)：真的把車(chē)子跑到徹底跑不動(dòng)了為止？
是的，一直到趴窩失去動(dòng)力為止。
其實(shí)這也是為什么最后的趴窩路段是一段路寬車(chē)少的低速路段的原因。我們的原則是車(chē)輛徹底失去動(dòng)力，本季參賽的車(chē)型都是最后徹底沒(méi)動(dòng)力了才停止。
■ 七問(wèn)：本季趴趴趴大賽有什么亮點(diǎn)？
接下來(lái)，請(qǐng)?jiān)试S我為組織和參與本次大賽的同事和車(chē)主們，爭(zhēng)取一份表?yè)P(yáng)。
1、車(chē)型多。這是“趴趴趴大賽”有史以來(lái)，參賽車(chē)型最多的一季，共30輛新老款車(chē)型參與了最終的挑戰(zhàn)。
2、路線周全。考慮到新老車(chē)型在續(xù)航方面差異較大，我們一共分為三個(gè)賽段。
3、車(chē)型分組細(xì)。因?yàn)檐?chē)多，所以分組也細(xì)。不過(guò)大原則上，我們根據(jù)車(chē)款年限，分成了經(jīng)典和新銳兩個(gè)大組；每一個(gè)組別又根據(jù)車(chē)型的不同，分為了SUV和轎車(chē)組。因此，一共有經(jīng)典SUV、經(jīng)典轎車(chē)、新銳SUV、新銳轎車(chē)四個(gè)組別。
上面給大家看的是總榜，明后兩天的分析文章中，我們還會(huì)為大家?guī)?lái)每一個(gè)組別，每一款車(chē)的詳細(xì)解析。
4、參與人數(shù)多。本季趴趴趴大賽參與人員，將近100人；既有30多位車(chē)主，也有50多位工作人員協(xié)助比賽，記錄數(shù)據(jù)。
5、時(shí)間長(zhǎng)。分兩方面，一個(gè)是賽事準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，我們提前2個(gè)月就開(kāi)始了指定路線、制定規(guī)則等工作；二是比賽時(shí)間長(zhǎng)，從早上7點(diǎn)出發(fā)，到晚上9點(diǎn)，整整14個(gè)小時(shí)，車(chē)主和我們的同事奮戰(zhàn)在一線，后方配合的同事也一直在線支持。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
以上就是對(duì)本季趴趴趴大賽的規(guī)則介紹，以便錯(cuò)過(guò)了直播的朋友能夠?qū)Ρ荣惤Y(jié)果是怎么來(lái)的，有所了解！接下來(lái)兩天，我們還將為大家?guī)?lái)更進(jìn)一步的結(jié)果分析，以及更多幕后的故事，大家敬請(qǐng)期待吧！
