如何更快、更好、更便宜地打造純電汽車，平臺(tái)化成為了現(xiàn)階段車企的“香餑餑”。邦老師獲悉，比亞迪高管在海外平臺(tái)發(fā)布了一條新聞進(jìn)行暗示，文中顯示“比亞迪計(jì)劃將在2021年4月推出全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。”

比亞迪e平臺(tái)

比亞迪目前的純電車是通過e平臺(tái)打造而來，該平臺(tái)的特點(diǎn)是將驅(qū)動(dòng)模塊、充配電模塊等進(jìn)行了集成化，讓零部件總成占用的空間更小，重量更輕，節(jié)省了大量的線束，而集成化更是當(dāng)今電動(dòng)汽車最主要的課題之一。

下一代的純電平臺(tái)中，比亞迪將應(yīng)用大量創(chuàng)新技術(shù)，充分發(fā)揮電動(dòng)汽車在空間、駕駛性、智能化方面的優(yōu)勢，安全、成本、續(xù)航等方面達(dá)到燃油車的同等水平。據(jù)悉，基于全新純電平臺(tái)的首款車型將于明年的上海車展首次亮相。

吉利SEA浩瀚架構(gòu)

大眾MEB平臺(tái)

在今年的9月，吉利就曾推出了SEA浩瀚純電架構(gòu)，首款搭載該平臺(tái)的領(lǐng)克ZERO Concept車型，綜合工況續(xù)航超過700公里，計(jì)劃將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上市。知名的傳統(tǒng)車企，大眾汽車也曾在去年發(fā)布了旗下純電平臺(tái)MEB，我們熟知的大眾ID.4車型正是基于該平臺(tái)而來，新車將于11月正式迎來國內(nèi)首發(fā)。