除了豪華品牌之外，中型轎車往往代表著一個(gè)汽車品牌的技術(shù)水準(zhǔn)，肩負(fù)著品牌門面擔(dān)當(dāng)?shù)闹刎?zé)以及作為品牌銷量主力的使命；中型車擁有大空間、價(jià)格適中以及高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一般消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)，買車首先會(huì)去看看銷量榜單，其中型轎車細(xì)分行列增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛的莫過于廣汽豐田凱美瑞，2021年開年首月銷量便突破2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%；隨著今天全新凱美瑞的正式上市，將進(jìn)一步滿足大家對(duì)家用車需求。
全新廣汽豐田凱美瑞共推出十款車型，新車?yán)^續(xù)提供兩種外觀造型以及三種動(dòng)力系統(tǒng)，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為17.98-26.98萬(wàn)元。其中，新增一款2.5HGVP雙擎領(lǐng)先版，官方指導(dǎo)售價(jià)為21.98萬(wàn)元。
作為中期改款車型，新車還增加了鈦輝銀車身色，并且諸多配置均進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，進(jìn)一步提升整車性價(jià)比。既然如此，該車在整體變得更加年輕化同時(shí)，新車到底會(huì)有哪些改變，又有什么亮點(diǎn)呢？今天我們就來(lái)分析一波。
可能是因?yàn)榈诎舜鷦P美瑞的變化以及外觀造型太過成功，致使豐田覺得全新凱美瑞沒必要有大的改動(dòng)；作為中期改款車型，該車在細(xì)節(jié)部分有所變化。新車提供普通版以及運(yùn)動(dòng)版兩種外觀供消費(fèi)者選擇。其中，普通版依舊采用大尺寸前格柵內(nèi)部搭配黑色橫向飾條，使略有扁平化的前臉營(yíng)造出低趴的既視感。
運(yùn)動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)有些略顯夸張，X形前臉搭配六邊形蜂窩中網(wǎng)，彰顯其戰(zhàn)斗氣息。
行至車側(cè)，新款車型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)效果，貫穿整車且上揚(yáng)的腰線使新車的車身型面更加舒展，搭配18英寸運(yùn)動(dòng)輪輞擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。值得注意的是，運(yùn)動(dòng)版車型采用雙拼色設(shè)計(jì)形成懸浮式車頂?shù)囊曈X感受，不僅使整車色彩搭配更加勻稱，也使全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車型的視覺重心更低。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455毫米，軸距為2825毫米，車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款略長(zhǎng)15毫米。
尾部設(shè)計(jì)方面，普通版整體造型較為簡(jiǎn)潔，而運(yùn)動(dòng)版車型則依舊配備了單邊兩出排氣、小鴨尾以及尾部擴(kuò)散器等。
行至車內(nèi)，雖然該車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但由原來(lái)的第八代凱美瑞內(nèi)嵌式中控屏設(shè)計(jì)變?yōu)榱松?jí)后的10.1英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)搭配12.3英寸全液晶儀表，使其車內(nèi)營(yíng)造不俗的科技感。并且該車進(jìn)一步取消了車內(nèi)大量實(shí)體按鍵，這一操作也使車內(nèi)看起來(lái)更加規(guī)整。
接著我們?cè)倭牧呐渲梅矫?，除了入門級(jí)車型外，新凱美瑞全系標(biāo)配新一代TSS智行安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，還可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。
值得注意的是，此次TSS智行安全系統(tǒng)則是進(jìn)一步升級(jí)而來(lái)，新增了白天識(shí)別以及夜間識(shí)別行人功能，并通過毫米波雷達(dá)以及攝像頭進(jìn)行檢測(cè)并通過警報(bào)器以及多功能顯示屏告知碰撞可能性，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者沒有踏下制動(dòng)踏板，將自動(dòng)啟動(dòng)預(yù)碰撞制動(dòng)，有效防止碰撞或減輕傷害。
同時(shí)，在配置上另一關(guān)注點(diǎn)在于DRCC動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能，可通過毫米波雷達(dá)傳感器以及單目攝像頭識(shí)別車輛，保持跟隨功能。同時(shí)，升級(jí)后的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等帶有自動(dòng)跟車功能，降低長(zhǎng)途行車的負(fù)荷。
動(dòng)力方面，廣汽豐田全新凱美瑞延續(xù)了之前的配置，擁有2.0L、2.5L燃油以及2.5L油電混合三種動(dòng)力系統(tǒng)；其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，最大功率為131千瓦，峰值扭矩為210牛·米，百公里綜合油耗為5.5升。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，最大功率為209馬力，峰值扭矩為250牛·米；最后便是2.5L油電混合系統(tǒng)，原有2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+88千瓦前置永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率為160千瓦，百公里綜合油耗低至為4.1L。
從全新凱美瑞一系列大幅度升級(jí)不難發(fā)現(xiàn)，此番中期改款廣汽豐田主要著力提升車型智能化、網(wǎng)聯(lián)化表現(xiàn)，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處大彌補(bǔ)新車以往豪華感不足的問題。并在以往弱項(xiàng)的科技感部分也做出升級(jí)。至此通過一系列升級(jí)，不難預(yù)期，全新凱美瑞將進(jìn)一步鞏固自身的綜合實(shí)力，從當(dāng)初選車不會(huì)錯(cuò)到如今擁有更多元的標(biāo)簽，讓凱美瑞與車主有更多鏈接。
