現(xiàn)如今，新能源車型逐漸成為了不少朋友的購車首選，車企們看到這一趨勢的發(fā)展，于是紛紛投入其中，不斷推出自己的新車型以此來博得消費(fèi)者的青睞。哪吒U上市一年后，哪吒汽車便帶來了它的升級款車型-哪吒U Pro，其預(yù)售價(jià)為14.00-17.00萬元，新車將于4月份開幕的第十九屆上海國際車展中正式上市。
值得注意的是，哪吒U Pro目前共發(fā)布三款車型，分別為Pro 500 環(huán)球版、Pro 500 登月版、Pro 610 探火版，雖然該車還未正式上市，但其預(yù)售價(jià)相較于老款車型有所降低，相較以往最大的不同之處就在于新車在續(xù)航、智能化等方面進(jìn)行了多達(dá)33項(xiàng)的優(yōu)化與升級，NEDC續(xù)航里程最高達(dá)到610公里，算得上是“加量不加價(jià)”。既然如此，此次全新而來的哪吒U Pro到底會(huì)帶來怎樣的驚喜與變化？透過我們此次新車實(shí)拍解析來進(jìn)一步了解。
■ 設(shè)計(jì)微調(diào)！細(xì)節(jié)改變更具誠意
此次哪吒U Pro的到來可以理解為全新“升級”，但作為全新車型的哪吒U Pro其升級重心更多體現(xiàn)在配置層面。哪吒U Pro外觀設(shè)計(jì)相較于現(xiàn)款差別并不大，即便如此，它也仍是一款頗具亮點(diǎn)的車型。
哪吒U Pro采用“極地之光”全LED燈組，將“自·信·在”的品牌理念哲學(xué)進(jìn)一步延展，前臉保留經(jīng)典貫穿式燈帶以及能夠顯示電量的動(dòng)態(tài)燈組，并在燈帶中融入了品牌LOGO，其辨識(shí)度很強(qiáng)。結(jié)合棱角鋒利的線條以及時(shí)下流行的科技配置，營造出很強(qiáng)的未來感；此外，新車配備的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、使其風(fēng)阻和摩擦阻力進(jìn)一步降低。
值得注意的是，作為全新升級而來的哪吒U Pro車型仍沒有配備前霧燈，雖然在設(shè)計(jì)層面仍保持更加干練的視覺效果，但在日常使用時(shí)LED燈組在霧霾天氣的穿透力并不如鹵素?zé)艚M來的實(shí)在，至于好壞之分全憑個(gè)人如何看待。
環(huán)車望去，整車腰線頗具線性感，依舊延續(xù)了懸浮式車身設(shè)計(jì)，線條從B柱向后腰線仍保持了其低調(diào)、運(yùn)動(dòng)的神韻。車身尺寸方面，長寬高分別為4530/1860/1628毫米，軸距依舊保持為2770毫米；新車依舊保持四輪四角的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，營造更加穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。
細(xì)節(jié)部分，哪吒U Pro加入哨兵模式，通過調(diào)動(dòng)全車攝像頭，在車輛熄火、鎖車后被碰撞移動(dòng)，通過 360°環(huán)視攝像頭錄制車輛周圍環(huán)境視頻，通過手機(jī) APP、 短信通知用戶 。
哪吒U Pro輪胎的選用由定位高性能的錦湖ECSTA變?yōu)橹鞔蚋甙踩缘鸟R牌輪胎，百公里加速制動(dòng)僅38米，相比普通輪胎制動(dòng)距離縮短10%，結(jié)合全新C-booster智能電控剎車系統(tǒng)，兩者的搭配進(jìn)一步提高制動(dòng)能量回收的效率。
來到尾部，新車后擋風(fēng)玻璃仍延續(xù)了溜背造型設(shè)計(jì)，結(jié)合“極地之光”LED貫穿式尾燈組，大量橫向線條的運(yùn)用整體營造出不錯(cuò)的層次感。并且該車新增感應(yīng)式電動(dòng)尾門在使用時(shí)擁有不錯(cuò)的使用效果。
■ 透明A柱2.0!用科技與設(shè)計(jì)留出年輕人
行至車內(nèi)，哪吒U Pro造型與現(xiàn)款車型保持一致，采用雙12.3英寸懸浮一體式中控屏，大量橫向線條的加入使車內(nèi)層次感進(jìn)一步增強(qiáng)。但光有線條增加視覺觀感還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，想要把車車賣給年輕用戶群體勢必不能太老氣，哪吒的選材部門給哪吒配上了一幅帶有 Nappa 紋理的真皮方向盤及一體式的超跑運(yùn)動(dòng)座椅。
自帶冷酷屬性的黑/灰內(nèi)飾、前/后貫穿式LED燈組、19英寸五幅輪輞，再結(jié)合時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，讓哪吒 U Pro 在這個(gè)家用車的段位里多了一股運(yùn)動(dòng)的味道。
中控區(qū)域，哪吒U Pro換裝造型更加精致的換擋旋鈕并新增獨(dú)立P擋設(shè)計(jì)，司機(jī)可進(jìn)行盲操控檔實(shí)現(xiàn)安全出行。同時(shí)，哪吒 U Pro 取消了更多實(shí)體按鍵，將換擋旋鈕周圍的物理按鈕替換為觸控區(qū)域，而中間的儲(chǔ)物槽還能化身手機(jī)無線充電器，讓內(nèi)飾更具精致感和科技感。
接下來便進(jìn)入哪吒U Pro最關(guān)鍵的地方，進(jìn)入智能化時(shí)代內(nèi)飾就變成了一場“屏幕”之間的對決，哪吒U Pro在擁有多屏基礎(chǔ)上增加兩塊曲面屏 A 柱觀察車外盲區(qū)情況；值得注意，作為改款車型的哪吒U Pro其透明 A 柱升級到了 2.0 版本，功能上新增了導(dǎo)航、天氣等車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警信息的顯示。
同時(shí)，哪吒U Pro采用MobilEye Eye Q4頂級視覺芯片、22個(gè)高精雷達(dá)傳感器（1個(gè)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)×12、前方單目攝像頭×1、高清攝像頭×8）、Intel Apollo車機(jī)主芯片以及國內(nèi)首創(chuàng)的PDCS動(dòng)力域控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)APA 全自動(dòng)泊車及一鍵式遙控泊車，能夠增添日常用車中的幸福感和便利性，但具體的表現(xiàn)有待拿到實(shí)車后進(jìn)一步動(dòng)態(tài)體驗(yàn)測試。
此外，哪吒 U Pro 儀表臺(tái)上的小 You 智能機(jī)器人也進(jìn)一步得到強(qiáng)化，支持主動(dòng)交互、表情互動(dòng)、聲源定位及連續(xù)語音交互；結(jié)合該車增加的人臉識(shí)別智能座椅，可自動(dòng)進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)，相比現(xiàn)有的按鍵記憶功能，使駕駛者擁有更愜意的使用環(huán)境?？偟膩碚f，哪吒 U Pro 在智能座艙方面達(dá)到了同價(jià)位級別優(yōu)秀的水準(zhǔn)，并且在車載機(jī)器人、透明 A 柱方面相比同價(jià)位的競品更具競爭力。
智能輔助駕駛方面，哪吒 U Pro 已全面支持 L2+ 級的智能輔助駕駛，可以實(shí)現(xiàn) ACC、LKA、FCW、ICA 等常規(guī)的輔助駕駛功能且覆蓋面較全。
■ 續(xù)航610公里！動(dòng)力有待進(jìn)一步校驗(yàn)
動(dòng)力方面，哪吒U Pro繼續(xù)采用150千瓦、峰值扭矩為310牛·米永磁同步電機(jī)，其探火版的續(xù)航里程則升級到了610公里，0-100公里/時(shí)加小于7秒；并擁有One Pedal單踏板模式以及插電保溫功能。
值得注意的是，哪吒U Pro加入了H-EPT3.0電池恒溫管理系統(tǒng)，擁有電池過充保護(hù)、95%恒溫占比功能，其電池組則擁有IP67級防塵防水系統(tǒng)以及擁有高溫絕緣、高壓互鎖、熱失效管理以及碰撞安全等四重防護(hù)。
邦點(diǎn)評：
哪吒U Pro的產(chǎn)品力值得肯定，在不到貳拾萬元的售價(jià)便可得到一臺(tái)0-100公里/時(shí)加速小于7秒、續(xù)航超過600公里的高續(xù)航車型；同時(shí)，該車配備的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)讓更多需要高性能、高續(xù)航車型的消費(fèi)者有著很大吸引力。總體來說，哪吒 U Pro 是一款產(chǎn)品力足夠能打的車型；從實(shí)用角度出發(fā)，我會(huì)推薦在這個(gè)價(jià)位段有購置用車需求的準(zhǔn)車主購入這樣一臺(tái)車型。
