雖然蘋(píng)果造車的事情，除了一些小道消息，還沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容。但這并不妨礙汽車巨頭們，對(duì)蘋(píng)果這個(gè)潛在的超級(jí)對(duì)手指指點(diǎn)點(diǎn)。

近日，豐田大老板豐田章男也加入了這場(chǎng)大佬們的討論中，他對(duì)蘋(píng)果公司發(fā)出警告，稱銷售汽車遠(yuǎn)比生產(chǎn)汽車復(fù)雜。

在近期舉辦的日本制造商協(xié)會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上，豐田章男表示：汽車業(yè)歡迎新進(jìn)入者，但在生產(chǎn)流程完成后，我希望他們能在40年左右的時(shí)間里做好對(duì)接客戶的工作，以及應(yīng)對(duì)各種變化的準(zhǔn)備。

盡管蘋(píng)果可能至少需要五年后才會(huì)推出傳說(shuō)中的“Apple Car”，但是其日前在汽車行業(yè)掀起一股浪潮。各家新舊汽車企業(yè)的老板們都紛紛發(fā)表過(guò)自己的觀點(diǎn)。

今年2月，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯（herbert diess）在接受德國(guó)報(bào)紙《法蘭克福報(bào)告》采訪時(shí)表示，蘋(píng)果公司進(jìn)入汽車行業(yè)的動(dòng)作“非常合理”，可以將其在軟件、電池和設(shè)計(jì)方面的專業(yè)知識(shí)與巨量資源相結(jié)合。

“盡管如此，我們并不害怕，”迪斯在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，汽車行業(yè)不同于科技行業(yè)，蘋(píng)果“不會(huì)在一夜之間接管它”。

寶馬CFO在談及蘋(píng)果汽車也顯得非常淡定：“否認(rèn)蘋(píng)果汽車構(gòu)成威脅，并表示自己 “睡得很安穩(wěn)”，寶馬不會(huì)退出數(shù)字移動(dòng)服務(wù)。”

國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人李斌稱，蔚來(lái)的終極對(duì)手是蘋(píng)果，主要是兩者都追求一個(gè)方向，所以未來(lái)可能既是隊(duì)友也是對(duì)手。

而此次豐田章男的表態(tài)，顯然也是以傳統(tǒng)車企的思路“倚老賣老”，從銷售和售后服務(wù)的角度上提醒蘋(píng)果賣車和賣手機(jī)存在差異。

而蘋(píng)果造車究竟是傳聞還是真的會(huì)再次像iPhone顛覆手機(jī)行業(yè)一樣顛覆汽車行業(yè)，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。