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2021成都車(chē)展展望(上)——純電車(chē)型篇:歐拉、比亞迪、大眾紛紛亮出新王牌
來(lái)自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2021-08-25 19:58:18
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Hey,朋友們!掐指一算,成都車(chē)展沒(méi)幾天就要開(kāi)幕了(8月29日)。

今天,我們就提前展望一下『2021成都車(chē)展』中值得關(guān)注的純電車(chē)型,我們將按照自主品牌、合資品牌、是否上市等因素將文章分為三個(gè)段落。

■ 自主品牌——全新亮相車(chē)型

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▲ 『歐拉芭蕾貓』

作為非常非常懂女性的品牌,歐拉已經(jīng)駛向了「萌系」高速公路。

本次車(chē)展中,歐拉將帶來(lái)全新貓系車(chē)型——芭蕾貓。新車(chē)的具體信息我們所知不多,手中也僅有官方發(fā)布的新車(chē)預(yù)告圖。

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看到這張預(yù)告圖,也許大家會(huì)說(shuō):“這只貓不像貓”。別著急,我們先從歐拉的命名玄學(xué)說(shuō)起。

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多年之前,萌態(tài)百出的歐拉R1已經(jīng)遍布街頭,其采用拼色車(chē)身的版本尤其惹人喜愛(ài)。

而在歐拉R2問(wèn)世之際,歐拉品牌突然“領(lǐng)悟”到了一些奇奇怪怪的知識(shí),R1被更名為黑貓,R2在上市時(shí)被命名為白貓,后來(lái)歐拉又推出了好貓。

再后來(lái)...小野貓、芭蕾貓、閃電貓等等各種貓一發(fā)不可收拾。

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▲ 歐拉白貓 小野貓版

作為歐拉原廠改裝車(chē),歐拉白貓小野貓版的潮酷屬性更加飛起。

事實(shí)上,有不少帶娃家庭選擇歐拉白貓這樣一款大空間的純電動(dòng)微型車(chē)作為家庭用車(chē),而“小野貓”或許與單身女性、獨(dú)立女性更加契合。

白貓「一貓兩用」,沒(méi)毛?。?/strong>

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車(chē)展前夕,歐拉品牌攜?瑞麗在北京舉辦了一場(chǎng)『遇鑒時(shí)尚新物種』時(shí)尚盛典,2022款歐拉?貓、歐拉白貓?野貓版正式上市。

盛典尾聲,歐拉高調(diào)宣布芭蕾貓將于2021成都車(chē)展正式亮相。待車(chē)展開(kāi)幕之后,我們將為您帶來(lái)更多的車(chē)型信息,敬請(qǐng)期待。

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▲ 『比亞迪元PLUS EV』

車(chē)展前夕,比亞迪發(fā)布了新車(chē)型『元PLUS』的實(shí)拍圖片,新車(chē)定位為純電動(dòng)緊湊型SUV。有坊間傳聞稱(chēng),元PLUS的售價(jià)或?qū)⒍n為13-16萬(wàn)元(只是猜測(cè))。

元PLUS即將于2021成都車(chē)展亮相,或許到時(shí)候我們能得知這款車(chē)更靠譜的定價(jià)信息(僅僅是或許)。

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盡管新車(chē)還是以“元”命名,不過(guò)它和此前的“元EV”大有不同。

元PLUS換裝了與漢EV、宋PLUS EV等車(chē)型同款的純電版前臉,自從漢EV首搭這套Dragon Face 3.0——EV Dragon設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后,越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始換裝這款新前臉。

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比亞迪元PLUS系基于『e平臺(tái)3.0』打造,這款車(chē)也是基于該平臺(tái)打造的首款SUV產(chǎn)品。

根據(jù)工信部獲得的申報(bào)信息來(lái)看,元PLUS的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距為2720mm。

元PLUS將搭載刀片電池,不過(guò)容量暫時(shí)未知。

比亞迪官方暫未公布元PLUS的動(dòng)力信息,從此前的工信部申報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看,新車(chē)或?qū)⒋钶d一臺(tái)最大功率為150kW、峰值扭矩為330Nm的永磁同步電機(jī)(不等同于最終數(shù)據(jù))。

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▲ 『比亞迪夏』假想圖

兩、三年前,關(guān)于比亞迪夏的各種坊間傳聞就此起彼伏。每屆車(chē)展前夕,都會(huì)有夏來(lái)了、夏來(lái)了的傳聞,不過(guò)夏一直沒(méi)來(lái)。

有傳言稱(chēng),『比亞迪夏』定位為家族旗艦插電混動(dòng)MPV,車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米、軸距超過(guò)3米,尺寸比肩GL8。新車(chē)將搭載刀片電池,純電續(xù)航可達(dá)200公里。此外,夏的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.9秒,百公里油耗低至4.9升(注意啊,同樣只是傳言而已)。

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▲ 『比亞迪夏』假想圖

在2021成都車(chē)展,比亞迪夏有望正式亮相。比亞迪趕快終結(jié)網(wǎng)友們無(wú)盡的猜想吧!

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『奇瑞QQ冰淇淋』

奇瑞官方消息顯示,QQ冰淇淋會(huì)在本次成都車(chē)展中亮相,并在年內(nèi)完成上市。

猛一看的話,奇瑞QQ冰淇淋的大致輪廓與五菱宏光MINIEV頗為神似,都是方方正正的造型。

這兩款車(chē)的尺寸相當(dāng)接近,有多接近?請(qǐng)看圖表↓

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由于QQ冰淇淋定位與五菱宏光MINIEV接近、又顯然低于奇瑞新能源旗下的小螞蟻,這款車(chē)的售價(jià)將有可能在3萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

QQ冰淇淋將搭載一臺(tái)最大功率為20kW的電機(jī),與五菱宏光MINIEV情況相同。目前我們還不知道這款車(chē)的電池容量、續(xù)航里程等參數(shù),希望車(chē)展中我們能獲取到這些信息。

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▲ 『威馬E.5』

威馬E.5是威馬汽車(chē)全新的純電動(dòng)中型轎車(chē),這款車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為505公里,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間約在8.9秒以?xún)?nèi)。

威馬E.5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4718/1838/1535mm,軸距為2810mm。

新車(chē)將于本次車(chē)展亮相,并有望于年內(nèi)上市。對(duì)了,威馬E.5將是對(duì)公車(chē)型,并不向個(gè)人車(chē)主進(jìn)行銷(xiāo)售。

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▲ 『長(zhǎng)安C385』

8月24日,長(zhǎng)安汽車(chē)在「2021長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)」中發(fā)布了新戰(zhàn)略,并首度亮相了基于長(zhǎng)安汽車(chē)全新平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車(chē)型——C385。

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C385融入了大量科技化、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素。車(chē)身非常凌厲的線條,同時(shí)加入了當(dāng)下非常流行的掀背式設(shè)計(jì)。

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C385前大燈看上去很修長(zhǎng),燈腔內(nèi)部的設(shè)計(jì)比較科幻,營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。同時(shí)燈組還配備了交互燈語(yǔ),儀式感很強(qiáng)。除此之外,新車(chē)車(chē)頭下方還配備有跑車(chē)式的前包圍,霧燈區(qū)域也進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。

C385搭載全球首發(fā)APA7.0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車(chē)系統(tǒng),為用戶(hù)打造「呼之即來(lái),揮之即去」的專(zhuān)屬停車(chē)場(chǎng)「私人代駕」。同時(shí)長(zhǎng)安還會(huì)首發(fā)車(chē)庫(kù)外的無(wú)人自主排隊(duì)泊車(chē)功能——用戶(hù)可直接在車(chē)庫(kù)外下車(chē),由系統(tǒng)自主排隊(duì),駕駛車(chē)輛自動(dòng)通過(guò)道閘、自動(dòng)尋找車(chē)位,自動(dòng)泊車(chē),全程無(wú)需用戶(hù)監(jiān)控。

與此同時(shí),C385擁有全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù),-30℃極寒環(huán)境下亦可實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃,有效提升電車(chē)的低溫行駛性能,配合余熱回收技術(shù),提升續(xù)航里程40-70公里。

本次車(chē)展中,C385有望亮相長(zhǎng)安汽車(chē)展臺(tái)。如果它真的來(lái)了,我們將在第一時(shí)間把獲取到的信息分享給您。

■ 合資品牌——全新亮相車(chē)型

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▲ 『上汽大眾ID.3』(圖片示例為海外版車(chē)型)

ID.3將是大眾在中國(guó)市場(chǎng)投放的第三款I(lǐng)D.系列車(chē)型,由于『ID.』對(duì)大眾來(lái)說(shuō)具有非凡的意義,這一系列車(chē)型均選擇直接交由合資廠國(guó)產(chǎn)。

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大眾ID.3的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4261/1778/1568mm,軸距為2765mm。

大眾ID.3是基于MEB平臺(tái)打造的緊湊型兩廂車(chē),這款車(chē)將暫時(shí)作為ID.家族入門(mén)車(chē)型存在。后續(xù),大眾還將推出ID.2、ID.1等車(chē)型,不過(guò)這些車(chē)型何時(shí)引入中國(guó)還是未知數(shù)。

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ID.3的外觀我們已經(jīng)不陌生了,封閉式前格柵、扁平化的大眾LOGO、蜂窩狀的前包圍裝飾等家族化設(shè)計(jì)元素在ID.3身上均有體現(xiàn)。

此外,ID.3用戶(hù)還可選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車(chē)燈等。

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ID.3采用了家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì),車(chē)艙布局大體與大家熟悉的ID.4、ID.6一致,不過(guò)由于ID.3級(jí)別定位略低,其中控臺(tái)較窄,以避免侵占橫向空間。

在很多功能的使用體驗(yàn)方面,ID.3也會(huì)與ID.4、ID.6較為一致,比如換擋旋鈕、中控屏幕、觸控按鍵等部分。

過(guò)幾天,我們將在展館見(jiàn)到正式亮相的上汽大眾ID.3實(shí)車(chē),雖然新車(chē)的價(jià)格信息大概率不會(huì)公布,但我們爭(zhēng)取挖掘到更加豐富的信息分享給您。

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▲ 『奧迪Q5 e-tron』

說(shuō)奧迪Q5 e-tron之前,我們先來(lái)看看它的前身。

今年4月,奧迪在品牌之夜發(fā)布了概念車(chē)——Concept Shanghai。雖然這款概念車(chē)裹著彩色的偽裝車(chē)貼,但新車(chē)采用了e-tron家族標(biāo)志性的中網(wǎng),大家一眼就能認(rèn)出它的身份↓

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▲ 奧迪Concept Shanghai

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▲ 上汽奧迪Q5 e-tron

 成都車(chē)展前夕,工信部正式公布了“Concept Shanghai”量產(chǎn)版車(chē)型的申報(bào)信息,新車(chē)名為『上汽奧迪Q5 e-tron』,這也意味著這款車(chē)完全做好了與消費(fèi)者見(jiàn)面的準(zhǔn)備。

作為e-tron家族的新成員,上汽奧迪Q5 e-tron延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)理念,碩大的八邊形中網(wǎng)、矩陣式LED頭燈均未缺席。

新車(chē)將提供普通版、運(yùn)動(dòng)版兩種外觀套件供選擇,輪圈樣式也有多達(dá)7種。

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上汽奧迪Q5 e-tron的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4876mm/1860mm/1675mm,軸距為2965mm。相較于奧迪Q5L,新車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度、軸距分別增加了106、58mm。

不過(guò),Q5 e-tron并非Q5L的電動(dòng)版本,事實(shí)上它與大眾ID.6 X的長(zhǎng)度、寬度、軸距保持一致,這兩款車(chē)才是真正的兄弟車(chē)型。

上汽奧迪Q5 e-tron有望于本次成都車(chē)展亮相,對(duì)純電動(dòng)、大空間、豪華型SUV感興趣的朋友們可以關(guān)注我們后續(xù)的車(chē)型報(bào)道。

■ 車(chē)展中上市的新車(chē)

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▲ 『比亞迪海豚』

前段時(shí)間,比亞迪e平臺(tái)3.0的首款量產(chǎn)車(chē)型海豚已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售。

海豚共推出4款配置車(chē)型,續(xù)航里程分別為301/401/405公里,綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.68萬(wàn)元至12.48萬(wàn)元。

成都車(chē)展中,海豚將正式上市,希望正式售價(jià)能給到意向用戶(hù)們驚喜。

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即便是十萬(wàn)級(jí)車(chē)型,海豚依然擁有2700mm超大軸距、中等以上的續(xù)航里程。

如今,比亞迪已經(jīng)把當(dāng)家技術(shù)『刀片電池』廣泛應(yīng)用到了各級(jí)別車(chē)型中,海豚同樣全系標(biāo)配了刀片電池。在電池的水準(zhǔn)與成本方面,海豚在同價(jià)位車(chē)型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

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車(chē)艙內(nèi)部,海豚采用了懸浮式液晶儀表和中控液晶大屏,貫穿式鍍鉻裝飾貫穿儀表臺(tái),兩端鑲嵌了圓形空調(diào)出風(fēng)口,出風(fēng)口的底座神似貝殼或海浪等海洋元素。

車(chē)展開(kāi)幕以后,關(guān)于海豚這款車(chē),我們有兩件重要的事情要做:

1、及時(shí)報(bào)道出售價(jià)信息;

2、進(jìn)入座艙試乘一下,把詳細(xì)體驗(yàn)分享給您。

如果對(duì)海豚感興趣,就持續(xù)關(guān)注電動(dòng)邦的車(chē)展報(bào)道吧!

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▲ 『長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30 EV』

前一段時(shí)間,長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30 EV已經(jīng)在國(guó)內(nèi)申報(bào)完畢,這款小型SUV將是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)推出的首款純電車(chē)型。

CX-30 EV系基于燃油版車(chē)型CX-30打造,新車(chē)將搭載峰值功率為160 kW的電機(jī),這樣一臺(tái)電機(jī)可以為這款車(chē)提供略高于同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力水平。

盡管CX-30 EV的電池容量我們還不清楚,但官方曾公布過(guò)這款車(chē)的NEDC續(xù)航里程將在400公里以上。

馬自達(dá)9.jpg

通過(guò)車(chē)身側(cè)面線條我們可以看到,CX-30 EV的車(chē)身高度較燃油版車(chē)型要高出不少,這或許是因?yàn)檫@款車(chē)需要根據(jù)電池包的厚度、重量而重新設(shè)定懸架行程。

根據(jù)品牌規(guī)劃,到2030年時(shí),馬自達(dá)四分之一的車(chē)型都將是新能源汽車(chē)。目前,馬自達(dá)已經(jīng)打造了“SKYACTIV EV ”純電動(dòng)平臺(tái),該平臺(tái)的首款車(chē)型將在2025年亮相。

車(chē)展中,長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30 EV將正式上市。這款車(chē)將如何與國(guó)內(nèi)茫茫多的強(qiáng)力純電車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)?那得先看看上市那天這款車(chē)售價(jià)標(biāo)到多少了。

如果您愿意提前猜猜售價(jià),可以在評(píng)論區(qū)敲出您的估價(jià)。

■ 總結(jié)

本文中,我們盤(pán)點(diǎn)了2021成都車(chē)展中即將亮相或上市的純電新車(chē)。不難看出,自主品牌在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,比亞迪、歐拉推出的新車(chē)型均具有較高的市場(chǎng)意義。當(dāng)然,大眾、奧迪將要亮相的新車(chē)也具有很重要的意義。

在車(chē)展開(kāi)幕前,我們還將為您帶來(lái)混動(dòng)車(chē)型的展望,敬請(qǐng)期待!

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