全球主流車企都已達(dá)成了內(nèi)燃機(jī)終將下課的共識(shí)，全面轉(zhuǎn)型電氣化也是只爭早晚，而不存在轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)型的問題。
傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)型或許也可以分為“物質(zhì)層面”與“精神層面”，物質(zhì)是指量產(chǎn)車型并盈利，精神是指一些看得見買不到的技術(shù)、理念、概念車等等。
▲ 奧迪skysphere概念車
▲ 奧迪grandsphere概念車
最近半年時(shí)間，奧迪陸續(xù)發(fā)布了skysphere、grandsphere兩款概念車，在sphere系列中還有一款urbansphere，也就是我們要介紹的新車型了。
▲ 奧迪urbansphere概念車
4月19日北京時(shí)間晚間，奧迪sphere系列概念車的第三款車型——urbansphere概念車正式全球首發(fā)，這也是sphere系列概念車的收官之作。這款概念車系基于高端電動(dòng)汽車平臺(tái)PPE打造，新車具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。
urbansphere概念車的設(shè)計(jì)源自中德兩雙方的共創(chuàng)，新車的內(nèi)飾部分系由奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)。共創(chuàng)過程中，中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將參數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)送到德國，車輛于德國總部進(jìn)行生產(chǎn)。疫情大背景下，這樣的共創(chuàng)更顯意義非凡。
■ 定義汽車未來的造型
urbansphere的中網(wǎng)全部由LED光源覆蓋，整片中網(wǎng)可以漸變式點(diǎn)亮，產(chǎn)生具有呼吸感的視覺效果。凸顯質(zhì)感的是，發(fā)光中網(wǎng)內(nèi)部點(diǎn)陣式的光源采用了不規(guī)則圖形，車頭車尾的四環(huán)徽標(biāo)也可以點(diǎn)亮。
相較于前面兩款sphere系列概念車，urbansphere的造型會(huì)離現(xiàn)實(shí)世界更近一些，大體輪廓基本是我們熟悉的MPV形狀。話雖如此，但它可一點(diǎn)都不普通。
urbansphere的長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm，軸距更達(dá)到了夸張的3400mm。
后排乘客踏入座艙時(shí)，后排座椅將會(huì)輕微向外旋轉(zhuǎn)，光源還將營造出紅毯的感覺。
urbansphere采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，在沒有B柱的“干擾”之下，想必上下車會(huì)無比輕松，車內(nèi)空間也得以更大程度的釋放。新車采用了大尺寸天幕與大角度的弧頂玻璃，尾燈與頭燈一樣支持漸變式點(diǎn)亮，整車充滿科幻既視感。
■ 中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的內(nèi)飾
作為一款造型不追求極致夸張的概念車，urbansphere最大的亮點(diǎn)莫過于內(nèi)飾部分。打開對(duì)開門，我們可以看到新車采用了2+2的四座布局，如此碩大尺寸的車型只安排四座，里面的空間體驗(yàn)有多豪奢不用多說了吧？
urbansphere概念車將座艙定義為「脫離喧囂的棲息之所」，自然美是其中的重要主題，用大量的高級(jí)木飾來修飾這套座艙也再合適不過。車艙內(nèi)部，在門板、頭枕等處都布置有氛圍燈，再結(jié)合門板與地毯的羽翼式放射圖案，車內(nèi)充滿了自然氣息。
在特定的場景模式下，urbansphere概念車的座椅靠可向后傾斜60°。由于這臺(tái)車的尺寸與軸距規(guī)格都太高了，你完全不用擔(dān)心前排座椅會(huì)影響后排乘客使用腿托。
新車的后排配有可升降的桌板，下方可以配置茶具等休閑裝備。前排座椅的后方還配備了內(nèi)嵌式顯示屏，且每個(gè)座椅處都配有獨(dú)立的音響音區(qū)。
urbansphere概念車采用了造型簡約的兩幅式方向盤，方向盤前方配有科幻感十足的異形儀表屏，整個(gè)中控臺(tái)、儀表臺(tái)上層均有木質(zhì)環(huán)繞。此外，它還采用了環(huán)繞式大屏，尺寸同樣十分夸張，完全貫穿了儀表臺(tái)。
如果這款車有用戶的話，它的用戶可以將方向盤、儀表屏、加速及制動(dòng)踏板完全收起，因?yàn)閡rbansphere概念車將具備L4級(jí)智能駕駛能力（emmm，這一點(diǎn)我們先按官方描述的來）。
urbansphere概念車的車門內(nèi)側(cè)配備有「MMI感應(yīng)式控制器」，用戶可以使用它來操作車機(jī)系統(tǒng)，便捷的控制界面。
此外，新車座艙內(nèi)部還配備了眼球追蹤算法和手勢控制算法技術(shù)，即便座椅向后最大調(diào)節(jié)，用戶仍然可以執(zhí)行便捷操作，足以體驗(yàn)到時(shí)刻被關(guān)注的溫馨感。
此外車頂還有一個(gè)巨型透明屏幕可降至兩個(gè)座椅前方。通過一塊橫穿整車內(nèi)部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會(huì)議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用，在無需使用大屏?xí)r，由于其透明設(shè)計(jì)，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。
urbansphere概念車采用前后雙電機(jī)，并配備電控quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率295kW，最大扭矩為690N·m。
如同燃油車時(shí)代的閉缸技術(shù)，urbansphere概念車也可以根據(jù)需要來選擇關(guān)閉前電機(jī)，以達(dá)到降低阻力與能耗的效果。新車的WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)750公里，還匹配800V高壓快充技術(shù)，可以在25分鐘內(nèi)將電池容量從5%充至80%。
諸多亮點(diǎn)集中到一起，urbansphere概念車更加體現(xiàn)出「未來移動(dòng)體驗(yàn)終端」的概念。作為環(huán)保引領(lǐng)者，奧迪也強(qiáng)調(diào)采用可回收利用的材質(zhì)打造汽車。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
或許你會(huì)心生疑問，概念車究竟意味著什么？概念車或許是部分車企在車展或線上吸引關(guān)注的工具，但看過sphere系列的三款概念車之后，我們能夠感覺到這些概念車是奧迪用以展示未來概念的前瞻性工具。
或許對(duì)于多數(shù)人來說，奧迪A8級(jí)別的車型已經(jīng)是“與我無瓜”的豪華車型，但A8的旗艦效應(yīng)仍然是每一位路人可以感知到的。sphere系列概念車或許不會(huì)有甚至一個(gè)真正的用戶，但其宣揚(yáng)未來理念的作用同樣可以滲透出來，讓我們看到不一樣的奧迪。
