關于充電樁或補能體系建設的“圈地運動”，頭部幾家新勢力車企可比傳統(tǒng)車企“玩命”多了。畢竟新勢力沒有多深的品牌歷史，而把充電樁插滿全國，好歹也是給與用戶信心的有力手段。

相較于老牌車企的歷史和故事，新勢力實實在在的充電樁，或許更加是可以信賴的重資產。

今年8月，小鵬汽車已累計建設1000座自營充電站，其中自營超充站達799座，自營目的地站達201座，全面覆蓋了全國所有地級行政區(qū)和直轄市。

以往，小鵬汽車的充電產品包含7/11kW交流樁、20kW直流樁、180kW超充樁及300kW儲能超充樁。而在8月15日，小鵬正式上線了S4超充樁，只需要5分鐘，這款充電樁可為車輛補充的續(xù)航里程即可達到200km。

S4超充樁的單樁最大電流可達670A，最大功率可達480kW，數(shù)據(jù)可謂爆表。S4超充樁率先支持的量產車型為小鵬G9，不過小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：G9后面的所有車型及改款車型都將支持超快充。

S4超快充不僅功率超高，更兼具輕量化與智能化設計。為便于使用，新樁的槍線重量下降了36%；智能化功能方面，新樁支持即插即充、即觸即停、智能功率分配等功能；安全性能方面，新樁配備了液冷系統(tǒng)，支持主動實時溫度監(jiān)控，以確保大功率充電時的使用安全。

2022年，小鵬汽車將在G9訂單量TOP10的城市集中建設S4超快充站點。2023年，小鵬汽車將進一步探索重點城市，在核心高速沿線建設S4超快充站點，提供極致補能體驗。2025年，小鵬汽車計劃通過智能、高效、優(yōu)質的補能方案為車主打造「常駐地3km能源驛站」。

2025年，小鵬汽車計劃在1000座超充站的基礎上再建設2000座超快充站。

小鵬汽車表示，“超快充+高續(xù)航+自營充電站”的模式將改變市場格局。新的超快充技術意味著車輛充電到80%只需要20-30分鐘，這也將給與用戶更強的信心，帶來20萬元以上高端純電車型的銷量增長。