11月25日晚上，吉利“雷神新能源”系列全新車型星越L Hi·P版正式上市，新車除了此前已經(jīng)在官網(wǎng)上公布的“旗艦版”以外，還有另外一個“至臻”版本，它們的售價分別是25.37萬和23.97萬元。
另外新車共有三個選裝配件，分別是8千元的LOMOGrey磨沙灰車漆、3千元的20英寸粒子低風阻輪轂以及3千元的星空灰環(huán)保麂皮雙拼內(nèi)飾。
與此同時，官方還公布了新車的訂購權(quán)益，如3千訂金抵扣1.3萬元購車款、吉利老用戶獲得至高1萬元增換購補貼、三電系統(tǒng)終身免費質(zhì)保、増程器終身免費質(zhì)保、免費贈送家用充電樁及安裝服務等權(quán)益。此外吉利汽車表示，如果在上市之后很快下單，新車預計將在12月31日前實現(xiàn)交付。
■ 越級的“長相”和尺寸
吉利的“顏值進化”似乎是從第一代博瑞開始的，自此以后，它的產(chǎn)品總是能夠長在中國消費者的“審美點”上。而作為一款SUV車型，星越L Hi·P版同樣有如此的“顏值”。
首先星越L Hi·P版在前臉部分就營造出國人很喜歡的“高大威猛”，最具辨識度的就是中間帶有鍍鉻邊框的“盾”形中網(wǎng)，里面的懸浮式陣列飾條仿佛武士鎧甲上的鱗片，錯落有致的設計兼具了良好的吸氣、通風以及縱橫排列的裝飾效果。
另外雖然新車的頭燈組在造型上并無特別之處，就是規(guī)矩的多邊形，但它們卻憑借上下各一條的分段式日間行車燈有了“聚精凝視”的感覺，也給這款車增添了幾分“霸氣”和“兇狠”。
與此同時，此次“Hi·P”版的星越L將之前推出的“Hi·F”頭燈下方的兩個通風口變?yōu)榱朔忾]式設計，我覺得進一步讓新車變得“敦實”和沉穩(wěn)了。
來到車身側(cè)面，如果從正視角觀察，我認為星越L Hi·P版的車身其實并沒有過多的棱角，整體的造型還是比較柔和的，只有車門把手上方的貫穿式腰線比較立體一些。這樣設計在視覺上能讓車身變得更修長，搭配車窗鍍鉻飾條、隱藏式B柱和隱私玻璃，讓新車看起來有種越級感。
尺寸方面，星越L Hi·P版的車身長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距達到2845mm，這讓新車有著趨近于B級SUV的“身材”和空間，特別是軸距或?qū)⒊蔀樵摽钴囆偷暮诵母偁幜Α?/p>
最后我們來看看車尾，相比于前臉，星越L Hi·P版采用了貫穿式燈帶和鍍鉻飾條設計，視覺上有拉寬車身的效果。同時點陣式的尾燈光源、“GEELY”銘牌標識都讓新車從后面看起來很精致，上檔次。
進入車內(nèi)，星越L Hi·P版的內(nèi)飾設計風格我覺得與前臉有很強的呼應，都是以整體性極強的部件營造敞亮、開闊、大氣的座艙氛圍，尤其是三個12.3英寸儀表/中控/副駕娛樂大聯(lián)屏，更是充滿了科技感。同時車內(nèi)還有很多精致的皮質(zhì)包覆，提升車內(nèi)的時尚、精致氣息。
■ “3+3”的越級動力
動力部分是星越L Hi·P版的精髓，它基于e-CMA架構(gòu)研發(fā)，搭載了由前后雙電機、3擋變頻電驅(qū)DHT Pro以及1.5T發(fā)動機組成的“雷神電動”系統(tǒng)。其中驅(qū)動電機最大輸出功率107kW，峰值扭矩為338Nm，最大輪邊扭矩可以達到4920Nm；而1.5T發(fā)動機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩225Nm。
這套動力組合的特點就是能夠具備純電、增程以及油電混動三種運行模式，所以這個1.5T發(fā)動機同時也可以是一個増程器。在搭配了41.2kWh的CTP平板電池之后，星越L Hi·P版CLTC工況下具備245km純電續(xù)航、1400km增程純電續(xù)航以及1450km電混綜合續(xù)航能力。同時新車能夠匹配最高功率達到85kW的充電樁，電量從30%充至80%僅需27min。
另外星越L Hi·P版所搭載的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可以有效提升車輛加速靈敏度、爆發(fā)力的持久，同時還能讓驅(qū)動單元始終處于最佳工況下，從而提高能效、續(xù)航能力和零部件的耐久。
■ 兩個版本有何差異？
接下來我們看看星越L Hi·P版的兩款車型“至臻”和“旗艦”到底有啥區(qū)別，首先它們倆的價格我覺得比較接近，相差僅有1.4萬，所以如果不是預算需要控制得非常精確的話，我還是建議大家直接選擇頂配“旗艦”版。
因為這兩個版本的動力、性能、駕駛模式、續(xù)航能力都是一樣的，均具備“3+3”的越級表現(xiàn)，所以它們的價格差距就完全體現(xiàn)在了配置部分。
我們先來看看星越L Hi·P版的標準配置，比較亮眼的有IHBC智能遠光燈控制、下雨自動關窗、可開啟式全景大天窗、帶防夾的距離感應式電動尾門、72色無級變色呼吸氛圍燈、真皮抑菌方向盤、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱、主駕座椅通風、后排靠背2擋調(diào)節(jié)、高通驍龍8155芯片、帶4音區(qū)全車語音識別的智能語音交互系統(tǒng)、Infinity 10揚聲器高端定制專業(yè)音響、手機無線充電等舒適便利功能。
而在智能駕駛輔助部分，新車全系配備ACC全速自適應巡航、AEB城市預碰撞系統(tǒng)、AEB-P行人識別保護系統(tǒng)、HWA高速公路輔助、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、上帝之眼540°透明底盤等功能。
這樣來看，其實“至臻”版的配置已經(jīng)足夠厚道的豐富了，而“旗艦”版在此基礎上增加了后排及后風擋的隱私玻璃、副駕座椅通風、三區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)、香氛系統(tǒng)、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡+WiFi、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等功能。
同時“旗艦”版在駕駛輔助部分還增加了BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、前后方交叉緊急報警、LCA自動變道輔助、RCW后碰撞預警、大車智能避讓、APA自動泊車、PEB倒車緊急制動等能力。
所以如果從配置數(shù)量上來看，“旗艦”版貴1.4萬是合理的，畢竟增加了這么多的舒適、便利和駕駛輔助功能，這也能看出吉利為普及智能電動車的誠意。
■ 邦點評
可以看到，這次吉利在“雷神電動”系列中推出的全新SUV車型星越L Hi·P版“沖勁”十足，勇敢地“闖進”了純電動、插電混動以及增程式電動三個細分市場。而在23-25萬價格區(qū)間的SUV市場中，星越L Hi·P版憑借多樣化的驅(qū)動模式和駕駛模式、越級的空間和尺寸，還有比較豐富的配置，成為了“獨一檔”的存在，幾乎沒有哪個同價位的單一車型能成為它的競爭對手。
因此對于這款名字很“嗨皮”，但長得很端莊的電動SUV，我認為絕對有希望成為同價位的爆款車型。
