大約是從3年前開(kāi)始，比亞迪的設(shè)計(jì)革新陸續(xù)展開(kāi)，全系車型在短時(shí)間內(nèi)齊齊整整的向前邁進(jìn)了一代。
目前，比亞迪的設(shè)計(jì)語(yǔ)言仍處在上一次大革新的“余威”中，于是乎這樣一種奇妙的現(xiàn)象就出現(xiàn)了：世界很瘋狂，大家都在玩花里胡哨的，而比亞迪車型則相應(yīng)的成為了端莊耐看的典范。
自2015年開(kāi)始，“542”的唐就扛起了家族旗艦的大旗，后續(xù)隨著漢的加入，兩車形成了轎車與SUV的雙旗艦。
時(shí)間來(lái)到2023年，一場(chǎng)始料不及的價(jià)格戰(zhàn)把所有車企都卷了進(jìn)來(lái)，比亞迪的選擇自然是以機(jī)動(dòng)應(yīng)萬(wàn)變，家族內(nèi)多款車型均推出了料足價(jià)優(yōu)冠軍版車型。目前，王朝家族雙旗艦也都推出冠軍版，指導(dǎo)價(jià)20.98-23.38萬(wàn)元的唐DM-i冠軍版，就問(wèn)友商們怕不怕。
新車一覽
2023款唐DM-i冠軍版的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有明顯變化，不過(guò)車身色彩、駕乘品質(zhì)、智能化配置等方面均有一定升級(jí)。今天我們體驗(yàn)這款車型采用的新增配色“冰川藍(lán)”，與長(zhǎng)期以來(lái)比亞迪的主打色紅色相比，代表冠軍版唐DM-i的新主打色更加恬淡優(yōu)雅。
唐DM-i的長(zhǎng)寬高為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，尺寸方面沒(méi)有進(jìn)行微調(diào)。
新車全系標(biāo)配了規(guī)格為255/50 R20的輪圈，全新設(shè)計(jì)的輪圈樣式更具動(dòng)感，非常提氣。流暢的側(cè)面線條結(jié)合B\C\D柱的熏黑設(shè)計(jì)，都使得這款中型SUV絲毫沒(méi)有臃腫感。
2023款唐DM-i冠軍版以下這組數(shù)據(jù)，很重要：
① 電池容量全系一致為21.5kWh，升級(jí)了液冷技術(shù)；
② NEDC純電續(xù)航里程一致為112km，綜合續(xù)航里程達(dá)1050km；
③ 最大充電功率達(dá)40kW，30%-80%充電僅需22分鐘；
④ 綜合工況饋電油耗低至5.5L/100km；
⑤ 移動(dòng)電站最大放電功率達(dá)6.6kW，全系標(biāo)配移動(dòng)電站放電插排。
新車全系標(biāo)配了手機(jī)NFC車鑰匙，標(biāo)配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、5G速聯(lián)、手機(jī)無(wú)線充電、前排隔熱隔音玻璃、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、智能電動(dòng)尾門（含位置記憶）等配置，高配車型還配備有W-HUD抬頭顯示。
唐DM-i具備豐富的標(biāo)配配置，此外新款車型還標(biāo)配了App解鎖、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC鑰匙等多種通過(guò)手機(jī)解鎖的開(kāi)門方式，上車也變得更加簡(jiǎn)單輕松。
不管選擇哪款配置，這塊15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配給你。DiLink 4.0系統(tǒng)支持豐富的應(yīng)用，并且App可以像手機(jī)一樣裝進(jìn)“打包盒”中。此外，從4G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到5G，也讓網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的使用更加順暢了。
喚醒語(yǔ)音系統(tǒng)，通過(guò)開(kāi)關(guān)車窗、“開(kāi)啟急速降溫”等口令，駕駛者可以用語(yǔ)音操作相當(dāng)多傳統(tǒng)操作，從而把更多精力放在駕駛上面。
如今，比亞迪“王朝全家桶”陸續(xù)都配備了新一代座艙，與前臉金屬飾條相呼應(yīng)的金屬裝飾形成了重要標(biāo)識(shí)。比亞迪車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分強(qiáng)調(diào)“貫穿感”，比如這條飾條從左貫穿至右，簡(jiǎn)潔的同時(shí)又顯高級(jí)。
作為旗艦的唐在品質(zhì)感方面更為講究，具有傳統(tǒng)豪華感的菱形格座椅與科技感十足的儀表臺(tái)也并不沖突。
在儀表臺(tái)中部，唐DM-i配備了氛圍燈，并帶有呼吸閃爍功能。在儀表臺(tái)下方及門板區(qū)域，深色的超纖高檔類麂皮材質(zhì)更加凸顯高級(jí)感。
唐DM-i的中控臺(tái)被官方成為「BYD Heart龍擎之心」，諸多按鍵匯集成為一個(gè)功能島，換擋機(jī)構(gòu)為更精致小巧的擋桿，周圍包含駕駛模式、動(dòng)能回收調(diào)節(jié)等傳統(tǒng)按鍵。在擋桿前方，帶有無(wú)手機(jī)槽線充電功能，深開(kāi)口的設(shè)計(jì)也讓手機(jī)不容易隨車輛加速而飛出來(lái)。
駕駛體驗(yàn)
先簡(jiǎn)單說(shuō)幾句題外話，就幾句。
這么多年以來(lái)，比亞迪所關(guān)心的技術(shù)與其他友商大有不同。比如說(shuō)如日中天的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在同行的新混動(dòng)技術(shù)中最為簡(jiǎn)單純粹，但其為產(chǎn)品帶來(lái)的賦能有目共睹，秦/宋/唐給出的“3/4/5L/100km”饋電油耗極大的助力了車型的熱銷（備注：唐DM-i的饋電油耗為5.5L/100km）。
此外，比亞迪應(yīng)用在仰望品牌的車型上運(yùn)用的易四方、云輦等技術(shù)更展現(xiàn)出扎根汽車本質(zhì)的態(tài)度。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，技術(shù)未必是一眼就讓你看到的。
唐DM-i冠軍版同樣具有“看不見(jiàn)的升級(jí)”，新車全系標(biāo)配了鋁合金多連桿、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，輪轂與輪胎也有所升級(jí)。
與上文所說(shuō)的一系列配置升級(jí)相比，新車在底盤(pán)方面的升級(jí)更值得稱道。尤其在FSD可變阻尼懸架的幫助下，新車在起步時(shí)更加能夠抑制抬頭，轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供更好的抓地力，底盤(pán)對(duì)坑洼路面的濾振處理也更加到位。
唐DM-i冠軍版依舊搭載了那套熟悉的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，由驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW、最大扭矩為231N·m，前電機(jī)最大功率為160kW、前電機(jī)最大扭矩為325N·m。
唐DM-i冠軍版的0-50km/h加速時(shí)間為4.3s（官方僅提供了這一數(shù)據(jù)），該數(shù)據(jù)與唐DM-p最優(yōu)的0-100km/h加速時(shí)間一致。DM-i車型更加強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)屬性，而在動(dòng)力方面也能給到強(qiáng)力但不極致的體驗(yàn)，我們?cè)囻{這臺(tái)唐DM-i在市區(qū)內(nèi)的加速超車也有著很暢快的體驗(yàn)。
對(duì)于以串聯(lián)式混動(dòng)為基底的車型來(lái)說(shuō)，電池也是動(dòng)力單元中的一份子，電量不能夠降到太低，不然動(dòng)力輸出不保。
比亞迪DM-i車型均具備智能保電、強(qiáng)制保電設(shè)置功能，其中強(qiáng)制保電可以在25%-70%之間進(jìn)行設(shè)置。電池SOC低至25%的情況下，只要是在符合法規(guī)要求的時(shí)速之下行駛，電池電量則基本不會(huì)再降低，動(dòng)力性能也始終有所保障。
發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，在良好的隔音處理之下，其噪音能夠得到很好的抑制，我們甚至以為自己在駕駛一臺(tái)純電驅(qū)動(dòng)的唐EV。新車還標(biāo)配了前排雙層車窗玻璃，風(fēng)噪也得到了很好的抑制，加之輕微的胎噪，這臺(tái)唐DM-i冠軍版給到了很好的座艙靜謐性表現(xiàn)。
在比亞迪內(nèi)部，NVH部門非常受到重視，而漢/唐雙旗艦的封裝工藝、隔音材質(zhì)、靜謐性更是按照對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌來(lái)做的。
這臺(tái)車底盤(pán)中央的21.5kWh電池也能夠起到一定的降低重心的作用，在彎道中行駛，更低的重心也能夠在一定程度上提升操控表現(xiàn)。作為一臺(tái)大空間的中型SUV，比亞迪DM-i并不會(huì)帶給你“開(kāi)船”的感覺(jué)，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)能帶給你操控感和平穩(wěn)性的兼容。
邦點(diǎn)評(píng)
2023年，主流車企紛紛選擇了降價(jià)搏市場(chǎng)，比亞迪也無(wú)法置身事外，覆蓋秦、漢、唐等車型的“冠軍版”正是個(gè)響亮的名頭，這個(gè)詞代表著比亞迪在亂局中對(duì)價(jià)格的態(tài)度：物美價(jià)優(yōu)，繼續(xù)奪冠。
在看得見(jiàn)以及看不見(jiàn)的地方，唐DM-i冠軍版都有所升級(jí)，對(duì)于選購(gòu)新能源中型SUV的朋友們來(lái)說(shuō)，這款車可以說(shuō)是一個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)了！
