8月24日，就在2023成都車展前夕，阿維塔在算是“半個(gè)東道主”的成都，正式推出了阿維塔11鴻蒙版，售價(jià)區(qū)間為30萬至39萬元。新車根據(jù)電池容量可以分為「90度」和「116度」兩個(gè)版本，而根據(jù)驅(qū)動(dòng)類型還能再細(xì)分為「后驅(qū)版」，以及「四驅(qū)版」和「奢享版」。
在權(quán)益部分，阿維塔11鴻蒙版首先有個(gè)訂金5000元抵扣2.5萬元購車款，同時(shí)首任車主可享受終身三電質(zhì)保的限時(shí)權(quán)益。在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者購置這款新車還能獲得5年或12萬公里整車質(zhì)保、8年或16萬公里三電質(zhì)保、10年不限里程免費(fèi)道路救援、贈(zèng)送車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量及10G/月的座艙娛樂流量。
另外最重磅的就是贈(zèng)送ADS進(jìn)階功能包，這里面包含高速車道巡航輔助、高速智能領(lǐng)航輔助、城區(qū)車道巡航輔助、智能泊車輔助、遙控泊車輔助。像目前很多品牌對于高階智能駕駛輔助的落地模式都是訂閱或單獨(dú)付費(fèi)買斷，而阿維塔卻在新車上選擇“白送”，足見其魄力、信心和誠意。
另外阿維塔也順應(yīng)了目前同時(shí)照顧“新老用戶”的潮流，針對8月24日前下訂提車的老車主，官方將贈(zèng)送4萬E值禮，以及在10月底會開啟鴻蒙座艙、ADS 2.0的免費(fèi)升級工作。同時(shí)對于“011”車主，阿維塔將為他們免費(fèi)提供專屬原廠輕改裝產(chǎn)品、知名商學(xué)院短期課程、、免費(fèi)五年基礎(chǔ)保養(yǎng)，還將優(yōu)化升級“零級車主”的專屬服務(wù)體系。
主動(dòng)+絲滑的全新阿維塔11
自從阿維塔這個(gè)品牌成立，再到阿維塔11/011的上市，電動(dòng)邦一直在觀察這個(gè)品牌和他們的這些產(chǎn)品，包括超充網(wǎng)絡(luò)的布局，可以說我們是看著阿維塔成長起來的。從C（長安）H（華為）N（寧德時(shí)代）組合完畢，再到阿維塔11/011驚艷上市，如今經(jīng)過多次OTA升級之后，阿維塔在智能駕駛輔助以及智能交互方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面突破，像阿維塔11的綜合智能化實(shí)力，已經(jīng)處于市場的頂尖水平。
不過以往阿維塔11最讓我們興奮和愛不釋手的，是它扎實(shí)且高級的行駛質(zhì)感，以及“更像人”的智能駕駛輔助，這兩項(xiàng)體驗(yàn)有時(shí)候總是讓我們忽略了阿維塔11車機(jī)智能化方面的獨(dú)到之處。比如同樣響應(yīng)靈敏的“小塔”，還有Vortex情感渦流帶來實(shí)體交互觀感。
而無論是動(dòng)態(tài)質(zhì)感還是智能駕駛輔助方面的效果，都離不開華為的強(qiáng)力賦能。此次上市的阿維塔11鴻蒙版上仍然如此，它將全系配備有HI華為全棧智能汽車解決方案，標(biāo)配3顆“不起眼”的激光雷達(dá)，34個(gè)車身智駕傳感器，可以覆蓋周圍360°的環(huán)境，最遠(yuǎn)探測范圍210m。
在實(shí)際功能上，阿維塔11鴻蒙版將同時(shí)在高速路和城區(qū)街道上，實(shí)現(xiàn)更“老司機(jī)”的智駕操作，比如高速更順暢地上下匝道，匯入主干道的車流中；通過ETC時(shí)也可以全程開啟高速NCA功能；還有就是將接管控制在僅有一次上。在城市的復(fù)雜路況下，新車可以兼顧跟車、超車效率和“閃轉(zhuǎn)騰挪”的平穩(wěn)性；自己主動(dòng)找到準(zhǔn)確的行駛路線，對于可變或潮汐車道，以及路上的障礙物，能做到準(zhǔn)確識別和躲避；能自己主動(dòng)熟悉道路，如果是固定通勤線路，能夠發(fā)現(xiàn)這車越走越順。
對了，阿維塔11鴻蒙版還有著全面的泊車輔助能力，比如可以在4層地上或地下車庫使用的AVP代客泊車，能夠停進(jìn)機(jī)械車位或極窄車位的自動(dòng)泊車。
與此同時(shí)，全新的阿維塔11終于在智能座艙部分也獲得了華為最深的“功力”傳導(dǎo)，新車將全系標(biāo)配鴻蒙座艙系統(tǒng)。其實(shí)之前體驗(yàn)過阿維塔11車型的朋友，應(yīng)該也會對它的屏幕印象深刻，我覺得它們最強(qiáng)的就是畫面極高的清晰度和色彩還原度，還有就是操作界面時(shí)候有很好的流暢度。
而在有了鴻蒙座艙系統(tǒng)加持之后，原先的流暢體驗(yàn)一下就升級為絲滑了。這不僅是因?yàn)橄到y(tǒng)優(yōu)化之后，放大了軟硬件的機(jī)能，還在于Harmony OS對界面、軟件以及很多操作的邏輯進(jìn)行了更優(yōu)秀地梳理和融合。
所以阿維塔11鴻蒙版可以擁有靈活多變的Smart Dock，Petal Maps車載地圖的“荷包蛋圖”，以及更快的軟件切換、前后臺運(yùn)行轉(zhuǎn)換、高頻操作也不卡頓的分屏功能，多種類智能終端無縫流轉(zhuǎn)、智慧投屏，以及諸如“三指飛屏”、“動(dòng)態(tài)圖標(biāo)”、“小塔隨屏走”和更沉浸的情景模式。
當(dāng)然，阿維塔11鴻蒙版擁有如此豪華的智能化配置，并非為了炫技，而是為這款30萬起售的高端智能SUV車型賦予更多的適應(yīng)性，改變更多人對這款車以往的認(rèn)知。就像我，以前對阿維塔11感興趣或許只為開著它酣暢淋漓地享受駕駛樂趣，如今倒是想坐進(jìn)阿維塔11鴻蒙版的副駕上，好好擺弄一下這套車機(jī)系統(tǒng)，看它能給我?guī)碓鯓拥捏@喜。
而對于更多消費(fèi)者來說，如果想找一款能夠打動(dòng)家里女性成員，比如母親、姐妹、妻子、女兒的車，還想讓更多家人朋友坐在副駕時(shí)也能“玩得盡興”，那么阿維塔11鴻蒙版可以當(dāng)作首選或標(biāo)桿了。
新阿維塔11能否成“爆款”？
我覺得在車輛整體的智能化表現(xiàn)上，這款新車已經(jīng)算是「T0」級別了，這種更主動(dòng)，且更絲滑的體驗(yàn)，很容易在用戶甚至是潛在消費(fèi)者心里產(chǎn)生黏性，讓大家總是禁不住去使用它，體驗(yàn)它，享受它。另外這款車在做工用料以及很多常規(guī)配置功能上同樣非常用心，所以在30萬至40萬級的市場中，阿維塔11鴻蒙版極具吸引力。
不過這款車還有兩個(gè)設(shè)定，會讓我對它的銷量前景有兩個(gè)疑問。一個(gè)就是價(jià)格，雖然全系的起售價(jià)控制在了30萬，且入門級車型也算是一步到位了，性價(jià)比也還行。但它在整個(gè)市場上仍然是中高價(jià)定位的車型，并不在目前市場最火爆的價(jià)格帶上。
而這也就帶出了另一個(gè)問題，在阿維塔11鴻蒙版所處的中大型SUV市場中，關(guān)注度比較高的車型有三個(gè)特點(diǎn)，那就是“夠大”，“座夠多”，還有就是“營造座艙氛圍的配置很多”，比如“冰箱、彩電、大沙發(fā)”。所以即便起售價(jià)超過了30萬，理想L7、L8，還有更貴的全新蔚來ES8仍然有很強(qiáng)的市場反響。
所以如果阿維塔11鴻蒙版要真的想成為“爆款”的話，還是要想辦法爭取更多擁有合適預(yù)算，且以“五座SUV”作為購車首選的消費(fèi)者。先在這個(gè)細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，接著再想“破圈”的事。
邦點(diǎn)評
雖然在發(fā)布會上，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏一再表示“阿維塔11鴻蒙版并不想卷”，但這款車對于市場的沖擊仍然不小，這或許跟價(jià)格無關(guān)，而與智能化有關(guān)，與配置落地有關(guān)。這也讓今年的成都車展還沒開始，就已經(jīng)為這座特別適合休閑的城市帶來了一絲“發(fā)槍起跑”的緊張感。
在阿維塔11鴻蒙版上市之后，它已經(jīng)取代了阿維塔11，成為了阿維塔品牌的主力車型，在另外一款備受期待的阿維塔12問世之前，阿維塔11鴻蒙版都將是絕對的「銷量核心」?，F(xiàn)在這款產(chǎn)品各方面的素質(zhì)基本上已經(jīng)拉滿了，如何在營銷上也能發(fā)揮最大能量，讓我們拭目以待。
