自打汽車行業(yè)邁進新能源時代，「電池安全」四個字便始終貫穿著整條故事發(fā)展線。畢竟對新能源車型來說，動力電池不僅關(guān)乎續(xù)航、動力、效能等表現(xiàn)，更是決定著用車安全。因此，作為阿維塔旗下的純電旗艦轎車，阿維塔12在電池安全方面自然不敢含糊，直接將『合伙人』寧德時代和華為的作用最大化。

早在去年11月上市之時，阿維塔12就公布搭載了寧德時代與其深度合作打造的『下潛』式電池設(shè)計，官方號稱『百萬內(nèi)唯一，世界唯二』，不過當(dāng)時并未進一步揭露其底層技術(shù)。不過就在2月的最后一天，阿維塔將這塊滿載黑科技的電池包單獨拎出來，做了一場硬核的技術(shù)解讀，也順帶宣傳了一波華為賦能的液冷超充科技。

那么，寧德時代和華為這對左膀右臂到底為阿維塔12帶來了什么呢？

『左膀』寧德時代：打造中國唯一的『下潛』式電池設(shè)計

話說這塊號稱『百萬內(nèi)唯一，世界唯二』的電池，有這么幾個特別的參數(shù)：

· 電池包容量94.5 kWh

· 電池能量密度178Wh/kg

· 電池局部高度降低42%

· 達到五星安全標準

怎么實現(xiàn)的？首先阿維塔12的電池采用了獨有的『雙能量井』下潛式設(shè)計，在不影響電池續(xù)航的情況下，擁有更薄的電池包外形。而此類『下潛』設(shè)計目前只有在百萬豪車級的保時捷taycan上出現(xiàn)。得益于此，阿維塔12后排座椅下方設(shè)計了一個獨特的凹形腳踏區(qū)域，深度約45mm，在不增加整車高度和不犧牲電池離地間隙的前提下，使后排乘員頭部空間顯著增加25mm。

其次，這組寧德時代的CTP三元鋰電池有五重電池安全保障。其采用了高強度6系鋁合金，三橫兩縱梁加強設(shè)計，電池機械測試一次性通過率100%，電池累計通過150+項專項安全和性能試驗，達到五星安全標準，并支持防塵防水最高級別標準IP68。

據(jù)介紹，一塊電池的誕生，要在寧德時代經(jīng)歷超340項生產(chǎn)工序自動化檢測，800多個工藝控制點，6800個質(zhì)量監(jiān)測點，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)實時交互，做到20年100%可追溯，以帶給用戶長久的安心用車體驗。

『右臂』華為：液冷超充『遙遙領(lǐng)先』，共建超充網(wǎng)絡(luò)

如何讓補能跟上新能源車快速發(fā)展的腳本，是所以車企都要考慮的問題。但阿維塔天生就是打富裕仗的命，超充網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)支持和網(wǎng)店鋪設(shè)方面，便直接由華為親自賦能。

阿維塔12不僅擁有800V高壓平臺，而且全面適配華為液冷超充樁。在技術(shù)優(yōu)勢上，華為液冷超充技術(shù)，通過液體冷卻系統(tǒng)有效地解決了傳統(tǒng)充電發(fā)熱的問題，大幅度提升充電效率，為用戶帶來更加便捷、高效的充電體驗，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

而在充電效率上，華為液冷超充樁依舊遙遙領(lǐng)先。其最大充電功率可高達600kW，最大充電電流可達600A。只需要一杯咖啡的時間，阿維塔12就可『滿血復(fù)活』，為用戶帶來即充即走的極致充電體驗。

喊出『一秒一公里』華為液冷超充樁也有諸多設(shè)計優(yōu)勢。

其重量比傳統(tǒng)充電槍減少55%。單手即可操作，對女士更加友好；華為液冷超充樁在系統(tǒng)和風(fēng)扇方面也進行創(chuàng)新升級，采用了大尺寸低轉(zhuǎn)速EC風(fēng)扇，使噪音實測下降25分貝以上；華為液冷超充樁通過一體壓鑄成型、水電隔離設(shè)計，通過了25萬次水道脈沖測試，做到了不漏液、不漏電的安全表現(xiàn)。

此外，2月27日，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍27日在深圳舉行的2024華為中國數(shù)字能源伙伴大會上就宣布，預(yù)計到2024年底，華為將在全國340+全國城市和主要公路布局超過10萬根全液冷超/快充，這也將成為阿維塔未來補能服務(wù)的強大后盾。

寫在最后

枕戈待旦，秣馬厲兵。

在2024年的大爭之世中，各品牌都陸續(xù)亮出了自己的王牌。馬太效應(yīng)下，市場留給造車新勢力的時間已然不多。而阿維塔出生便含著金鑰匙，坐擁寧德時代和華為這對左膀右臂的阿維塔12可謂『超前發(fā)育』。從當(dāng)前市場來看，寧德時代毫無疑問是電池界的王者，再配合華為液冷超充這張王牌，或許能助阿維塔一臂之力，在2024立穩(wěn)腳跟。