據(jù)英國(guó)汽車雜志《AUTOMOBILE》披露，福特正在開發(fā)一款續(xù)航超過320公里的純電動(dòng)汽車，并最晚在今年下半年推出概念車型，這是繼雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3之后，又一主機(jī)廠加入“廉價(jià)長(zhǎng)續(xù)航”純電動(dòng)車型的裝備競(jìng)賽中。不過由于相關(guān)信息并不明確，因此福特這款車型是否同樣計(jì)劃2017年投產(chǎn)，目前還尚未可知。據(jù)悉，通用發(fā)言人表示雪佛蘭Bolt將于2017年量產(chǎn)上市，而作為美國(guó)兩大主流汽車品牌的福特和通用，暗自博弈的領(lǐng)域從之前的高性能轎跑車和皮卡，最終毫無懸念地拓展到了新能源汽車。

當(dāng)然，福特不只把通用看做自己的潛在對(duì)手。崛起于硅谷的“門外漢”特斯拉去年表示將推出一款廉價(jià)版Model S，預(yù)計(jì)售價(jià)4萬美金。不過由于特斯拉的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品——Model X遲遲未曾露面，同時(shí)這款Model 3至今連外觀設(shè)計(jì)的渲染圖都沒有，何時(shí)能夠量產(chǎn)上市，至今依然成謎。當(dāng)然，除特斯拉外，谷歌和蘋果也在密謀電動(dòng)汽車。去年，谷歌推出了一輛純電動(dòng)無人駕駛概念車，由福特一家長(zhǎng)期供應(yīng)商Roush負(fù)責(zé)組裝；此外，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》此前披露，蘋果雇傭了多名前福特工程師，傳言正“密謀”開發(fā)一輛純電動(dòng)汽車。

不過按照《AUTOMOBILE》雜志的猜測(cè)來看，蘋果似乎更傾向于為電動(dòng)汽車提供安全穩(wěn)定密度高的鋰電池，以應(yīng)對(duì)特斯拉超級(jí)電池工廠未來可能造成的行業(yè)壟斷。據(jù)悉，特斯拉這家投資50億的超級(jí)電池工廠位于內(nèi)華達(dá)州里諾市附近，目前正在建設(shè)中。不過蘋果官方至今未對(duì)這些傳言做出任何回應(yīng)，所以似乎福特靠譜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就只剩下通用了。

目前來看，并沒有任何跡象表明福特將在今年4月份開幕的紐約國(guó)際車展上推出這款純電動(dòng)概念車，似乎順延至今年11月舉行的洛杉磯車展上，大有可能。除車企之間產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)帶來的壓力之外，美國(guó)國(guó)內(nèi)日漸嚴(yán)苛的油耗指標(biāo)和CO2排放標(biāo)準(zhǔn)是推動(dòng)主機(jī)廠研發(fā)電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)右?。面?duì)通用、特斯拉等品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，福特根本無法承受在研發(fā)鋰電池技術(shù)上落后一步可能帶來的嚴(yán)重后果，因此“內(nèi)憂外患”的大環(huán)境逼迫著福特必須得長(zhǎng)點(diǎn)心了。

雪佛蘭Bolt亮相于今年1月初召開的北美國(guó)際車展，通用新任CEO瑪麗·博拉稱這款“售價(jià)3萬美金、續(xù)航320公里”的純電動(dòng)車型2017年將在通用Orion工廠組裝投產(chǎn)。這款電動(dòng)汽車除價(jià)格和續(xù)航優(yōu)勢(shì)外，還具備DC快充功能，車身采用了鋁、鎂以及碳纖維材料制成，有效降低重量的同時(shí)不影響車身的穩(wěn)定安全。不過，量產(chǎn)時(shí)這輛Bolt概念車恐怕得改個(gè)名字，因?yàn)橛《人瘓F(tuán)目前在本土推出了一款小型轎車，它也叫Bolt。

福特官方目前對(duì)此消息不置可否，詳細(xì)信息請(qǐng)及時(shí)關(guān)注電動(dòng)邦的后續(xù)報(bào)道。