東風(fēng)風(fēng)神E70作為風(fēng)神A60 EV的換代產(chǎn)品出現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太大變化，只在細(xì)節(jié)之處有所不同，但新車在續(xù)航里程方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)，從原來綜合工況續(xù)航200km，升級(jí)到現(xiàn)在綜合工況續(xù)航351km，大大提高了整車競(jìng)爭力，此前該車已經(jīng)開啟網(wǎng)上預(yù)售，并將在今年10月12日武漢車展正式上市。
目前續(xù)航大于300km的國產(chǎn)純電動(dòng)汽車主要有北汽EU400、艾瑞澤5e、比亞迪e6和騰勢(shì)400共計(jì)4款車型，但比亞迪e6和騰勢(shì)400車型定位、售價(jià)與東風(fēng)風(fēng)神E70不在同一級(jí)別，所以不是競(jìng)爭關(guān)系，但其它兩款車究竟誰更有競(jìng)爭力我們最后再說，文章開始我們先來了解下這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神E70。
■ 續(xù)航如何
電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程是購車人最關(guān)心的問題，所以我們先來看看東風(fēng)風(fēng)神E70續(xù)航水平如何；這次試駕會(huì)的路線是從位于湖北武漢東風(fēng)風(fēng)神廠區(qū)出發(fā)，先后沿G4京港澳高速、G70福銀高速行駛，終點(diǎn)設(shè)在襄陽東風(fēng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，全程共計(jì)約310km。
全程共有5輛試駕車，滿電出發(fā)，其中只有4號(hào)車全程沒有充電，整個(gè)試駕路段以高速為主，保持在100-110km/h之間勻速行駛，并打開空調(diào)，在這樣的行駛條件下，到達(dá)襄陽東風(fēng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)后4號(hào)車?yán)m(xù)航里程剩余22km左右。
雖然本次測(cè)試并不十分嚴(yán)謹(jǐn)，并非準(zhǔn)確里程，但同樣可反映出東風(fēng)風(fēng)神的續(xù)航能力；在高速行駛條件下，行駛總里程超過310km，最終還剩余22km，說明該車351km的續(xù)航里程幾乎沒有水分。
■ 外觀部分
東風(fēng)風(fēng)神E70未來會(huì)提供3種版本車型，分別針對(duì)個(gè)人用戶、網(wǎng)約車用戶和出租車市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)車型依次為高配超睿版、中配超享版和出租車版，3種版本車型動(dòng)力系統(tǒng)相同，但在外觀和內(nèi)飾方面有所不同。
本次拍攝車型為針對(duì)個(gè)人用戶的超睿版，也是全系頂配車型，由于現(xiàn)在還是試裝車階段，所以會(huì)與量產(chǎn)車略有不同，具體是哪里我們會(huì)在文中指出，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格是相同的。
在這里要說明一點(diǎn)，這種開啟方式非常特殊，在實(shí)際使用過程中十分不便，如想進(jìn)行快充要先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這對(duì)于充電站較為狹小的環(huán)境是一種考驗(yàn)，實(shí)用性和便利性均大大降低。
■ 內(nèi)飾部分
內(nèi)飾造型根據(jù)配置不同也有一定區(qū)別，本次體驗(yàn)車型是高配超睿版，搭載一塊尺寸為10.4英寸的觸控屏，低配車型則沒有配備；但目前該車還處于試裝車階段，所以部分車機(jī)互聯(lián)功能無法全部體驗(yàn)。
■ 動(dòng)力部分
相比風(fēng)神A60 EV最大的升級(jí)來自于續(xù)航里程，該車綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了351km，60km等速巡航時(shí)續(xù)航里程可達(dá)500km，這個(gè)成績已躋身國產(chǎn)電動(dòng)車前列。在充電速度方面，快充30分鐘可從電量30%充至80%，慢充6-8小時(shí)可充滿。
■ 售價(jià)方面
雖然東風(fēng)風(fēng)神E70還未正式上市，所以也沒有準(zhǔn)確售價(jià)，但從廠家人員方面得知，該車補(bǔ)貼后售價(jià)或在12-14萬之間。我們分析該車定位也不難得知其大概售價(jià)，與它同級(jí)別車型售價(jià)大多集中在12-15萬之間，如果售價(jià)過高將大大損失競(jìng)爭力，如果過低又會(huì)對(duì)成本方面形成考驗(yàn)，所以12-14萬的售價(jià)可信度很高。
■ 競(jìng)爭車型
北汽EU400是EU260的升級(jí)版本，雖然尾標(biāo)是400，但工信部續(xù)航里程只有360km，與東風(fēng)風(fēng)神E70水平相當(dāng)，北汽作為較早研發(fā)和銷售新能源車型的企業(yè)，在品牌和市場(chǎng)口碑方面要優(yōu)于東風(fēng)，但EU系列車型存在一個(gè)通病，那就是后排座椅坐墊高度較低，長時(shí)間乘坐會(huì)感到不適，從內(nèi)飾方面來看，北汽EU400相比東風(fēng)風(fēng)神E70要略保守一些，售價(jià)可能也會(huì)略高一些；整體來看，東風(fēng)風(fēng)神E70競(jìng)爭力會(huì)高一些。
奇瑞艾瑞澤5e整體造型與普通汽油版保持一致，采用奇瑞最新家族式造型，整體風(fēng)格年輕時(shí)尚，更符合年輕人審美；根據(jù)廠家人員透露的價(jià)格和車型角度來說，兩車無論在定位還是售價(jià)方面都將十分接近，奇瑞艾瑞澤5e會(huì)是東風(fēng)風(fēng)神E70的強(qiáng)有力競(jìng)爭對(duì)手。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
現(xiàn)在市面上續(xù)航超過350km的國產(chǎn)純電動(dòng)車并不多，風(fēng)神E70的出現(xiàn)讓消費(fèi)者在該級(jí)別又多了一個(gè)選擇，E70會(huì)是一款很有競(jìng)爭力的電動(dòng)車，雖然顏值中規(guī)中矩但它最大的特點(diǎn)就是續(xù)航和空間，我很看好它。
