今天北京最高氣溫達(dá)到36攝氏度，在這種天氣下，在戶(hù)外的每一刻都能被熱辣的太陽(yáng)光榨出幾斤汗水。不過(guò)邦老師還是受邀去參加了電咖北京品牌體驗(yàn)店的開(kāi)業(yè)儀式，得以小試一把電咖去年上市的小車(chē)——電咖EV10。
■ 關(guān)于EV10的基本信息
1. 電咖EV10已經(jīng)上市，補(bǔ)貼后售價(jià)5.98-6.78萬(wàn)（以北京為例），據(jù)官方稱(chēng)目前銷(xiāo)量已破千臺(tái)；
2. 電咖EV10的整體造型小巧，外觀(guān)采用懸浮式車(chē)頂。長(zhǎng)寬高分別為3692/1650/1532（配備后擾流板時(shí)車(chē)身高度為1551）毫米，軸距為2400毫米；
3. 新車(chē)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔，采用了當(dāng)下流行的大尺寸中控屏，并配備智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備有三輻式平底多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等；
4. 車(chē)輛搭載容量20.66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，綜合續(xù)航155公里。支持快/慢充，快充模式下該車(chē)的電池容量從0充到80%需要48分鐘；
5. 車(chē)輛搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為42千瓦，峰值扭矩150牛·米。
■ 靜態(tài)：個(gè)性顏值都有，細(xì)節(jié)有待提高
1. 外觀(guān)造型硬朗，懸浮式車(chē)頂＋擾流板運(yùn)動(dòng)感十足
2. 內(nèi)飾簡(jiǎn)約，中控大屏比液晶儀表更好使
內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，設(shè)計(jì)多采用平直線(xiàn)條。材質(zhì)采用軟性仿皮包裹（圖中橙色部分）、塑料材質(zhì)面板組合而成，看上去有著不錯(cuò)的高級(jí)感。
3. 座椅偏硬，承托性還不錯(cuò)
4. 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)貼心，乘坐空間在同級(jí)別中也屬不錯(cuò)水平。
儲(chǔ)物空間表現(xiàn)整體還算不錯(cuò)，四個(gè)門(mén)板扣手均已封死，而且門(mén)板儲(chǔ)物格及水杯槽空間表現(xiàn)都不錯(cuò)。一些小細(xì)節(jié)上令人感動(dòng)，比如儀表臺(tái)左側(cè)手機(jī)槽的設(shè)置一定程度上都可以替代手機(jī)支架了，不過(guò)槽深略淺。另外一個(gè)地方在于手套箱旁邊設(shè)置了一個(gè)可以打開(kāi)的掛鉤，非常貼心。需要吐槽的是手套箱容積略小，而且如果增加一個(gè)中央扶手箱的話(huà)想必又能多放些東西！
■ 動(dòng)態(tài)：動(dòng)力足夠，這么一輛小車(chē)你還想多快？
對(duì)于這么一款小車(chē)來(lái)說(shuō)，對(duì)性能不必要求過(guò)多，不過(guò)它給邦老師的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，起步和急加速的表現(xiàn)依然能給你信心，不過(guò)車(chē)速達(dá)到七八十公里/時(shí)以上后，這種感覺(jué)會(huì)稍稍減弱。
電門(mén)踏板反應(yīng)敏捷，踩下去并不會(huì)有太多延遲，也正是因此，它的動(dòng)力表現(xiàn)才展現(xiàn)得更徹底。懸掛調(diào)校還是比較出色的，過(guò)一些減速帶和坑坑洼洼的時(shí)候，邦老師總是會(huì)做好防沖擊的準(zhǔn)備，不過(guò)它的表現(xiàn)還是很有一股子韌勁的。
方向盤(pán)在邦老師看來(lái)是比較輕的，女司機(jī)們也可輕松駕馭。由于是城市道路試駕，所以并沒(méi)有太多彎道來(lái)測(cè)評(píng)它的極限和精準(zhǔn)度。
需要說(shuō)一點(diǎn)的是這輛電咖EV10由于整體造型偏高，前風(fēng)擋角度控制及A柱設(shè)計(jì)都很合理，所以駕駛起來(lái)視野還是比較開(kāi)闊的，這一點(diǎn)邦老師要給一個(gè)贊！
動(dòng)態(tài)部分就這些了，由于此次試駕路線(xiàn)在北京市區(qū)內(nèi)，非常短的時(shí)間內(nèi)、走走停停中邦老師能夠感受到的也比較有限，如果大家有興趣的話(huà)，邦老師會(huì)找機(jī)會(huì)更細(xì)致地為大家做一次關(guān)于電咖EV10的試駕測(cè)評(píng)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
作為電咖汽車(chē)的首款車(chē)型，電咖EV10的表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)屬不錯(cuò)，從去年上市以來(lái)已經(jīng)達(dá)到銷(xiāo)量破千的成績(jī)。無(wú)論從動(dòng)力還是續(xù)航表現(xiàn)而言，EV10在同級(jí)別中都屬于中等水平，而空間表現(xiàn)算是一個(gè)值得稱(chēng)贊的地方。不得不說(shuō)電咖首次推出的微型小車(chē)，乍看上去已經(jīng)能和傳統(tǒng)大廠(chǎng)的同類(lèi)產(chǎn)品們一較高下。
當(dāng)然在市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品無(wú)疑有更深的了解度和信任度，北汽新能源EC系列、長(zhǎng)安奔奔EV等車(chē)型依然會(huì)是電咖汽車(chē)EV10強(qiáng)勁的對(duì)手。所以在未來(lái)的漫漫長(zhǎng)路中，對(duì)于電咖汽車(chē)這樣的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，用產(chǎn)品贏(yíng)得口碑將會(huì)是一個(gè)非常重要的事情。
