1月10日，在2019（首屆）?？谛履茉雌囌褂[會上，榮威攜旗下多款新能源車型亮相，除了MARVEL X車型外，還有剛剛于1月2日上市的全新榮威Ei5。在展會開幕當(dāng)天，榮威邀請了部分媒體進(jìn)行了專訪活動。
參與此次專訪的上汽領(lǐng)導(dǎo)分別是：上汽乘用車榮威品牌營銷部總監(jiān)何曉勁女士，上汽乘用車新能源營銷科高級經(jīng)理徐崟先生；上汽乘用車榮威品牌營銷部南方區(qū)總經(jīng)理衛(wèi)旻先生。
1、目前市場上的新能源車型已經(jīng)非常豐富了，但是能夠讓消費(fèi)者特別滿意的車屈指可數(shù)，您認(rèn)為一款什么樣的新能源車才是消費(fèi)者需要的？
▲ 上汽乘用車榮威品牌營銷部總監(jiān)——何曉勁女士
對于這個問題，身為新能源車主的何曉勁女士答道：
首先肯定是安全，現(xiàn)在技術(shù)成熟，新能源產(chǎn)品的安全性不再是問題。
其次就是續(xù)航里程和電耗情況以及充電便利性了，這些都是用戶最切實(shí)的需求。
駕駛體驗(yàn)也是消費(fèi)者十分注重的，相比于傳統(tǒng)能源車，新能源車有著更好的駕駛體驗(yàn)，他們更加安靜，動力足夠線性，日常超車也要比傳統(tǒng)燃油車表現(xiàn)要好。這種駕駛感受、舒適性、便利性方面的體驗(yàn)要比傳統(tǒng)車好很多。
另外現(xiàn)在還有一個趨勢，消費(fèi)者最開始買新能源車是為了得到綠牌，甚至80%-90%的用戶早幾年都是因?yàn)闆]有牌照或者城市道路限行這些政策，不得不開始用新能源車，而且擔(dān)心新能源配套設(shè)施不足夠。但是最近幾年，消費(fèi)者不再因?yàn)檫@些原因而擔(dān)心新能源汽車，在一些非限牌城市，新能源車上牌量急劇上升，滿大街都可以看到綠牌。可以說，新能源車正在被更多人認(rèn)可。
2、全新榮威Ei5跟市面上的電動車相比，具有什么優(yōu)勢，會給消費(fèi)者帶來什么不一樣的體驗(yàn)？
▲ 上汽乘用車新能源營銷科高級經(jīng)理——徐崟先生
對此，徐崟答道：
首先是車消費(fèi)者關(guān)注最多的續(xù)航。對于車輛的續(xù)航，我們進(jìn)行了幾項(xiàng)升級：
第一，新款的榮威Ei5的綜合工況續(xù)航已經(jīng)提升到了420公里。我們也知道真實(shí)續(xù)航里程才是消費(fèi)者關(guān)心的，在2018年的12月20號左右，我們在北京對榮威Ei5的續(xù)航進(jìn)行測試，在零下4℃的天氣里往返北京和天津，路況包含了市區(qū)道路、高速工況和擁堵路況。另外我們?nèi)涕_啟空調(diào)，跑出了341公里的真實(shí)續(xù)航。
第二，在很多城市，大家比較擔(dān)心擁堵路況增加電耗，我們Ei5搭載了第二代博世iBooster智能電控制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)會在用戶踩剎車的時候，回收制動能量，提升續(xù)航里程
第三，榮威Ei5搭載了熱泵空調(diào)技術(shù)，在室外-5℃環(huán)境下，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能50%以上，降低空調(diào)能耗對續(xù)航的影響。
其次就是外觀與舒適性了，榮威Ei5的平臺完全正向研發(fā)，采用全球首個純電動休旅車專屬構(gòu)架，坐在榮威Ei5的后排不會有很局促的感覺，乘坐舒適性高，而且后備廂的空間很大。另外榮威Ei5配備了備胎，放進(jìn)備胎后，還有很大的儲物空間。
榮威Ei5還配備了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0-基于AliOS的斑馬智行解決方案，只需一句話“我要充電”，該系統(tǒng)就會提供給你目前城市里面電樁的位置，以及使用狀態(tài)。續(xù)航的提升、舒適度、智能、高顏值等這些都是榮威Ei5帶給消費(fèi)者的真實(shí)而不一樣的體驗(yàn)。
我們接下來在北京會設(shè)立一個挑戰(zhàn)賽，希望跟我們的友商或者競爭品牌做一次比賽，我們會證明我們新能源車的電耗水準(zhǔn)是目前行業(yè)比較領(lǐng)先的。
3、面對2019年補(bǔ)貼退步的政策，榮威Ei5的價格還會調(diào)整嗎？能保持穩(wěn)定嗎？
何曉勁：車企其實(shí)挺痛苦的，既要有足夠的銷量，又要考慮利潤，沒有量哪來的基礎(chǔ)和社會地位，這就像媒體朋友們要有閱讀量轉(zhuǎn)發(fā)量，我們?nèi)绻麤]有銷量那就只好下崗。您剛才提的問題我沒有辦法明確回答，但是到時候如果決定了，我們也就真的豁出去了，所以大家以后如果看到榮威Ei5價格沒變，我希望大家多多支持，多多幫我們宣傳。我們后面在北京要做榮威Ei5的正式上市會，同時也會做PK，我們歡迎所有的友軍來PK。我從來沒有覺得有什么競爭對手，大家都是一個行業(yè)里面都是要生存下去都是努力的，其實(shí)都是友軍，就是看誰做的努力更多，誰的水平更高，誰的資金更加雄厚，所以我們歡迎所有的友軍挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)真實(shí)的續(xù)航電耗，只要我們產(chǎn)品好就一定能讓消費(fèi)者買單，讓消費(fèi)者認(rèn)可，這是我們的工作。
4、海南對新能源扶持力度是相對比較大的，想問一下您覺得榮威Ei5在海南市場有沒有自己比較獨(dú)到的優(yōu)勢？
▲ 上汽乘用車榮威品牌營銷部南方區(qū)總經(jīng)理——衛(wèi)旻先生
對此，衛(wèi)旻表示：全新榮威Ei5應(yīng)該說非常符合海南政策跟消費(fèi)者的需求，海南是一個以旅游業(yè)為主的地方，三亞、?？诎ō偤６际侨珖穆糜蝿俚兀瑯s威Ei5寬敞的乘坐空間，以及超大的后備廂容積對于客戶家人都是非常好的體驗(yàn)，能夠同時充分滿足用戶對儲物的需求。另外，榮威Ei5的超長真實(shí)續(xù)航在出游當(dāng)中可以最大程度的消除里程焦慮。
18年海南出臺了海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃，計劃2030年私人領(lǐng)域以及公共服務(wù)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的清潔能源化，在私人領(lǐng)域我們榮威Ei5肯定可以給海南消費(fèi)者一個全新的綠色出行的體驗(yàn)，在公共領(lǐng)域榮威Ei5上市以來在全國各地的出租以及網(wǎng)約車市場都有一個非常好的開端，目前運(yùn)營情況也非常良好。
從18年海南實(shí)施限購政策以后，省里面也在大力推行相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施跟建設(shè)，計劃在2020年要完成安裝2.8萬個以上的充電樁，據(jù)我們了解到的情況，截止目前已經(jīng)安裝接近6000個了，充電便捷讓消費(fèi)者選擇新能源的意愿更加強(qiáng)烈，2020年之前整個海南新能源汽車銷量超過三萬臺，可以說海南省在新能源汽車銷量方面有著巨大空間，我們相信榮威新能源在海南省的發(fā)展當(dāng)中一定會取得一個非常好的發(fā)展機(jī)會和銷售業(yè)績。
5、2019年應(yīng)該是補(bǔ)貼完全退出市場的一個過渡期，榮威在這個過渡期有沒有一些動作，比如降低成本、車型布局等，然后還有就是在擴(kuò)大銷量方面，會不會布局更多市場，比如三四線城市？
何曉勁：退坡是正常的，因?yàn)椴豢赡苡肋h(yuǎn)靠國家來養(yǎng)，我們很早就做好了新能源的發(fā)展布局，朱軍總負(fù)責(zé)的上汽捷能公司也已經(jīng)成立很多年了，我們一直在積極為技術(shù)提升做努力，盡可能的在我們能夠承受的范圍內(nèi)，為用戶生產(chǎn)更高品質(zhì)更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，當(dāng)然也得到了市場的認(rèn)可。講的簡單點(diǎn)就是，我們并不是靠國家養(yǎng)，靠國家給補(bǔ)貼才能生存下去，我們要靠自己。
另外，新能源肯定是要在三四線市場發(fā)展的，現(xiàn)在三四線市場消費(fèi)者是比較新潮的，特別是年輕人，三四線年輕人跟一二線年輕人沒有什么區(qū)別，他們更加喜歡并且愿意嘗試新的東西，一旦大家把牌照路權(quán)不作為購車的主要原因后，非限牌城市的新能源發(fā)展就是重中之重了，所以說我們肯定會逐步布局三四線城市新能源市場的，我相信其他的企業(yè)也是一樣的。
6、18年整體汽車銷量不是特別理想，但是新能源的銷量持續(xù)走高，榮威在新能源方面表現(xiàn)得怎么樣？
徐崟：中汽協(xié)預(yù)計2018年車市全年銷量同比將下滑3%，在過去乘用車銷量已經(jīng)連續(xù)28年呈正增長的，2018年可能出現(xiàn)首次負(fù)增長，所以車市環(huán)境是比較惡劣的。但是上汽乘用車榮威品牌總體的數(shù)值出現(xiàn)19%的增長，榮威品牌在去年銷量達(dá)460251臺車，其中新能源車銷量92790臺，同比增長110%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體新能源汽車的增幅。其中，增幅比較大的是混動和純電車，混動車的銷量為5.8萬左右，純電市場也表現(xiàn)的很好，上市了榮威Ei5以及榮威光之翼MARVEL X等純電車，總體純電車有著3.3萬多臺的銷量，增幅達(dá)225%。
