陳小飛：對，所以也會跟用戶、消費者、媒體一起共創(chuàng)共享。

電動邦：燃油車用戶和電動車用戶，其用戶畫像差距其實挺大，針對電動車消費者，在用戶運營上基于過去的經(jīng)驗，我們會有一些什么樣的針對性舉措？

陳小飛：在領(lǐng)克看來，我們對用戶沒有太區(qū)分燃油車還是電動車，領(lǐng)克的用戶觀是“一切以用戶為中心，與用戶共享共創(chuàng)”。

電動邦：我一直認為領(lǐng)克品牌的用戶畫像，本身跟電動車非常貼，我原以為領(lǐng)克可能出的第二臺車就是純電車型。

陳小飛：我想就我自己親身的經(jīng)歷回應(yīng)您。去年我開著領(lǐng)克在小區(qū)停車的時候，鄰居都在問是不是電動車？因為他們覺得領(lǐng)克的外觀風(fēng)格很前衛(wèi)潮流。事實上，本身領(lǐng)克的設(shè)計風(fēng)格各方面都很有特點，單純在外觀上，看上去就挺像一個新物種、新勢力，正如領(lǐng)克品牌四年前剛誕生的時候，就把自己定義為是一個新物種。

電動邦：我當(dāng)年等領(lǐng)克的電動車等到花兒也謝了。具體到ZERO概念車這個產(chǎn)品，說接近95%的量產(chǎn)程度已經(jīng)不夸張了。領(lǐng)克電動車會與燃油車共用生產(chǎn)基地，還是說會有自己獨立的生產(chǎn)基地？ZERO概念車有很多產(chǎn)品亮點，你覺得最能夠展現(xiàn)的亮點是什么？是否會對未來市場有一個初步預(yù)期？

陳小飛：領(lǐng)克會有單獨的電動車工廠。ZERO概念車是基于全新的浩瀚架構(gòu)開發(fā)，技術(shù)含量非常高，它一定會是在全新工廠生產(chǎn)。

關(guān)于這個車本身的賣點，其實很簡單，歸納下來就是智能、性能和豪華，智能是來自于浩瀚架構(gòu)賦能。其最大亮點在于ZERO概念車具備完全自動駕駛能力，可以帶給用戶全場景、全周期FOTA體驗，和特別友好的人工智能伙伴功能。

電動邦：智能應(yīng)該是整個領(lǐng)克產(chǎn)品的一個特性。

陳小飛：是的。比如我們說的自動駕駛。實際上，我們已經(jīng)具備滿足完全自動駕駛的能力。明年我們將在結(jié)構(gòu)道路實現(xiàn)高度自動駕駛，2023年之前在開放道路實現(xiàn)高度自動駕駛。

第二個亮點則是性能，這也是領(lǐng)克的優(yōu)勢。領(lǐng)克從去年參加WTCR到今年，已經(jīng)連續(xù)兩年奪得車隊年度冠軍，性能這塊可以算是領(lǐng)克的基因，從賽道到街道，我們有頂級的調(diào)校團隊。比如ZERO概念車的性能調(diào)校上，我們邀請了保時捷工程團隊以及路特斯的調(diào)校團隊，幫助ZERO優(yōu)化性能調(diào)校。

電動邦：那這臺車駕駛品質(zhì)應(yīng)該相當(dāng)高。

陳小飛：我們一直在做更高標(biāo)準(zhǔn)的性能、安全測試。坦白講，我們技術(shù)對標(biāo)的是保時捷和奧迪A7，ZERO即使是一臺電動車，我們希望它的操控性能是不輸于燃油車或者轎車，因為它定位豪華運動轎跑這樣一個概念。

比如，擁有目前全球最長壽命電池，續(xù)航超過700公里，NEDC工況下200萬公里長壽命，消除用戶的電池焦慮。ZERO概念車很大，車長近5米，寬度1.98米，軸距接近3米，定位于純電豪華轎跑，為此我們還配備了電動門，我們希望把這種豪華體驗?zāi)軌驇У狡胀ǖ娜顺鲂猩钪小?/p>

電動邦：我相信浩瀚架構(gòu)不會只開發(fā)一款純電產(chǎn)品，未來在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品上會有一個什么樣的遠期布局？

陳小飛：ZERO概念車明年就會量產(chǎn)上市，我們不會僅限于開發(fā)一臺車，而是爭取每年一臺車的效率規(guī)劃，去做開發(fā)，而且都是純電動，智能網(wǎng)聯(lián)為亮點。在自動駕駛部分，我們會跟世界上最優(yōu)秀的企業(yè)合作。

更遠期的規(guī)劃，領(lǐng)克還與吉利科技集團旗下時空道宇啟動了雙星發(fā)射項目，將發(fā)射兩顆低軌衛(wèi)星，共同為高級別智能駕駛提供高精度定位服務(wù)，標(biāo)志著領(lǐng)克在智能化與網(wǎng)聯(lián)化上的前瞻部署。而至于浩瀚架構(gòu)本身，本身這個架構(gòu)就是致力于帶動整體智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的升級與開放協(xié)同。目前，浩瀚架構(gòu)已合作品牌超過7家，已展開研發(fā)車型超過16款。按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年起基于浩瀚架構(gòu)的新車型將接踵而至。