近日，斯柯達(dá)表示將會(huì)在今年12月份推出純電車型Enyaq iV的Coupe版本，新車預(yù)計(jì)將于2022年1月正式上市。

據(jù)悉Enyaq Coupe iV前期將推出三個(gè)版本，其中“iV 60”的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率132kW，電池容量58kWh；“iV 80”動(dòng)力系統(tǒng)最大功率150kW，電池容量77kWh；另外還有一個(gè)“iV 80X”版本，電機(jī)最大功率195kW，全輪驅(qū)動(dòng)布局，續(xù)航里程全系最高，后續(xù)還會(huì)有更高性能的RS版本。有外媒對(duì)這款車型的原型車Enyaq Coupe iV 80版進(jìn)行了搶先試駕體驗(yàn)，接下來讓我們看看他們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)這款車。

在外觀方面，得益于平緩修長(zhǎng)的車頂設(shè)計(jì)，原型車具有一個(gè)面積寬闊的全景天窗，不過由于采用了特殊的熱反射玻璃，所以這樣的車頂并不需要遮陽簾。此外在空間表現(xiàn)上，該款車型的后排無論是頭部空間、腿部空間還是腳下，都非常開闊。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Enyaq Coupe的車內(nèi)部件采用高檔材料制作，并有Loft、Suite、Lounge、EcoSuite和Sportline等定制包可選。此外內(nèi)飾布局和常規(guī)版Enyaq相似，但空調(diào)控制功能隱藏在中央控制屏中，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)影響操作體驗(yàn)。

另外由于是Coupe版本，所以新車的后備箱容積從常規(guī)版Enyaq的585L縮小至570L。在后備箱隔板下方還有一個(gè)很深的儲(chǔ)物槽，非常適合儲(chǔ)存便攜式充電槍。

說到充電，斯柯達(dá)表示將為Enyaq Coupe推出全新的“ME3”軟件，不僅可以更快地實(shí)現(xiàn)峰值充電，而且充電曲線也會(huì)更平緩。預(yù)計(jì)這款新車的最大充電功率至少在125kW，電量從10%升至80%需要34分鐘。

在續(xù)航里程方面，斯柯達(dá)表示，Enyaq Coupe會(huì)有更好的風(fēng)阻系數(shù)，這款iV 80版車型的續(xù)航能力會(huì)在545km左右，而常規(guī)版Enyaq車型大約在532km左右。

在實(shí)際駕駛過程中，這款轎跑SUV的質(zhì)感在常規(guī)版Enyaq的基礎(chǔ)上更加優(yōu)秀，尤其是NVH方面，胎噪和風(fēng)噪聲幾乎不明顯。

另外這款原型車的懸架和底盤感覺偏硬，轉(zhuǎn)向也更重一些，并沒有福特Mach-E那樣的靈敏和輕巧。此外該車型裝配了19英寸車輪，以及自適應(yīng)懸架。

從賬面數(shù)據(jù)來看，Enyaq Coupe與Model 3相比，它的性能還算令人滿意。經(jīng)過測(cè)試，原型車從0加速至100km/h需要大約8秒，最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h。