據(jù)外媒報道，特斯拉自從推出了完全自動駕駛（FSD）的Beta測試版之后，就引起了多方關注，在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開始對該功能進行調查之后，德國聯(lián)邦交通管理局（KBA）也正在研究該功能是否能在德國道路上合法使用，特別是自動并線換道功能。
有消息透露，德國KBA的調查可能是由美國NHTSA發(fā)起的調查引發(fā)的。此前美國NHTSA宣布開始調查特斯拉的完全自動駕駛(FSD)測試版，他們認為比自動駕駛功能不完善更嚴重的，是特斯拉將這些軟件的測試工作交由未經(jīng)訓練的消費者車主，而不是專業(yè)的車輛測試團隊。
目前我們還不知道德國KBA對自動駕駛和自動變道功能有什么看法，但特斯拉并不是唯一一家提供這些功能的汽車廠商，梅塞德斯-奔馳、保時捷和沃爾沃等品牌目前銷售的車型也能夠實現(xiàn)自主并線變道。另一方面，即使當特斯拉車型開啟了自適應巡航控制系統(tǒng)時，仍需要駕駛員明確指明方向才能使用自動并線功能。
值得注意的是，雖然KBA是德國的政府部分，但它的決定會對整個歐盟的法律法規(guī)產(chǎn)生影響。此次調查德國KBA不僅聯(lián)系了特斯拉，還聯(lián)系了荷蘭車輛登記機構(RDW)，因為所有在歐洲銷售的特斯拉都是通過RDW進行驗證的。
預計該項調查很有可能會迫使特斯拉改變其最終在歐洲提供FSD的計劃，甚至很多外媒預測，特斯拉FSD功能可能會先在中國落地。另一方面，德國此次調查特斯拉FSD或許是為了保護本土品牌做出的“努力”，因為此前特斯拉在德國柏林建設超級工廠，準備在當?shù)厣a(chǎn)Model Y等車型就遇到過阻礙。
