定位中
熱門城市:
北京
上海
廣州
深圳
杭州
南京
退出
5月車市回暖,比亞迪與理想值得被吹爆,“華為親兒子”問界M5嶄露頭角!
來自:電動邦
作者:劉曉鵬
2022-06-14 08:54:14
手機瀏覽

國內(nèi)汽車市場一直存在四大旺季,除了金九銀十和春節(jié)前夕,五月也是素來是小旺季。盡管今年疫情反撲兇猛,但在以傳統(tǒng)節(jié)日為節(jié)奏導向的市場規(guī)律之下,5月的汽車市場終于出現(xiàn)了回暖跡象。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,5月份TOP15車企合計零售銷量達104萬輛,一汽-大眾和比亞迪汽車分獲批發(fā)與零售的冠亞軍,銷量均超過10萬輛。

A熱銷5月 副本.jpg

數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會公眾號

以上的TOP15榜單中,我們?yōu)?家車企做了標紅處理。

為什么是這4家?比如,上汽通用五菱憑借宏光MINIEV已經(jīng)在近2年時間里位居前列,再比如對小鵬汽車來說月銷破萬也不算太新鮮的事了。而比亞迪、理想、零跑、賽力斯幾家則取得了較大突破,值得一提。

■ “比王”再創(chuàng)新高

從月銷量抵過新勢力集體年銷量,再到月銷量破10萬,近期比亞迪的爆發(fā)式增長真是攔都攔不住。5月,比亞迪的月銷量再創(chuàng)新高,達到了113768輛。

N15yDa-w138.jpg

宋系列5月銷量:31977輛

??????_??ˉ???.jpg

漢系列5月銷量:23934輛

9358d109b3de9c821dfa4c50f3703c021bd84348.jpg

秦系列5月銷量:20753輛

5月,比亞迪銷量第一梯隊的車型包含宋系列、漢系列、秦系列。比亞迪已正式停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車,以上3個車系的數(shù)據(jù)100%為新能源車型,這也意味著宋、秦系列銷量的含金量更高,畢竟新能源車型較同級別燃油車還是有溢價的。

另外,漢系列已經(jīng)持續(xù)成為比亞迪的銷量擔當,這也表明比亞迪的高端化轉(zhuǎn)型取得了很大的成功。

元PLUS1.jpg

元PLUS 5月銷量:11500輛

元PLUS月銷破萬,也非常值得關注。在比亞迪陸續(xù)推出一系列各種動力形式的中高端車型之后,事實上指導價13.78-16.58萬元的元PLUS已經(jīng)相對是入門款的純電車型(注意是相對)。

但元PLUS不論在品質(zhì)還是設計感方面,都具有較高水平。

620b0806e6ad2.jpg

元PLUS 內(nèi)飾一覽

元PLUS 內(nèi)飾細節(jié)

元PLUS是非常有意思的一款車,重點體現(xiàn)在內(nèi)飾設計方面,其「健身房風格內(nèi)飾」有別于比亞迪近30款在售車型中的任何一款。在元PLUS車內(nèi),你能看到杠鈴片、握力器、推桿等等健身房元素,門板上的織線還可以撥出聲響,發(fā)出貝斯的聲音。

品牌高端化不能有死角,即便是旗艦車型售價一半的元PLUS,也非常注重設計、獨特性。這款車也從側(cè)面體現(xiàn)出,比亞迪在進行旗下產(chǎn)品整體升級的時候發(fā)力十分均勻,以確保產(chǎn)品矩陣實力整體上升,從而促進品牌力上升。

biyadilogo000.jpg

2022年1-5月,比亞迪的產(chǎn)銷量分別達到了51.31萬輛、50.73萬輛,同比增幅分別為347.6%、348.11%。

2022年Q1,比亞迪營收668.25億元,同比增長63.02%,其中歸屬上市公司的凈利潤為8.084億元,同比增長240.59%。同期,比亞迪通過經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達119.33億元,同比增長8312.29%。

6月10日午盤開盤后,比亞迪A股市值首次突破萬億,創(chuàng)下了歷史新高。國內(nèi)眾多自主汽車品牌中,比亞迪也是首個躋身萬億市值的品牌。

■ 理想“重振旗鼓”

自從去年下半年逆襲以來,理想汽車可謂一路高歌猛進,在銷量方面一直沒慫過。時間來到2022年,理想ONE單一車型在1-4月的銷量分別為12268/8414/11034/4167輛。4月,理想常州工廠受到疫情影響,理想ONE出現(xiàn)了少見的銷量低迷。

不過時間來到5月,理想ONE再次交出了出色的成績單。

理想ONE.jpg

理想ONE 5月銷量:11496輛

去年5月,改款理想ONE上市,在換裝“征程3”芯片、智能駕駛輔助系統(tǒng)全面升級、能耗降低、第三排空間得到優(yōu)化等一系列升級之后,新款車型的產(chǎn)品力再升了一個量級。

按理想的官方說法來說,他們也沒想到貴了1萬塊的理想ONE會成為爆款。歷史不能推翻重來,咱也不能去假設:如果沒有這次改款,理想ONE是不是也到了厚積薄發(fā)的時候了?

5止高端SUV 副本2.jpg

自從理想ONE進入節(jié)奏以后,這款車就開啟了與BBA最熱銷SUV車型的拉鋸戰(zhàn)。在高端SUV銷量領域,不管是國內(nèi)自主品牌還是合資二線豪華品牌,長期以來都沒法和BBA正面剛。

不過隨著汽車正在進入新時代,純電動的特斯拉Model Y與增程式的理想ONE攪動了多年沒人攪得動的局。5月,理想ONE的銷量位居高端SUV榜單第二名,位列奔馳與寶馬之上。

lixiangone1.jpg

去年10月28日,第十萬輛理想ONE已經(jīng)于常州基地正式下線,這款增程式電動SUV成為造車新勢力品牌中首款量產(chǎn)突破十萬輛的車型(也是因為別家都造好多款車)。

理想ONE的“孤軍奮戰(zhàn)”局面,就快結(jié)束了。

L9-2.jpg

理想L9代表著理想向上走的野心,或許也代表著當下理想ONE的銷量已經(jīng)讓理想汽車滿意了,下一階段的任務不是造一臺更走量的低價車。

理想汽車選擇了更大、更豪華的路線,大型SUV車型L9將在今年以內(nèi)亮相并上市。

L9-6.jpg

理想L9將搭載全自研的高效增程電動系統(tǒng),系統(tǒng)采用雙電機四驅(qū)+増程器,系統(tǒng)綜合最大功率可達330kW(前后電機分別為130/200kW),綜合扭矩可達620N·m,百公里加速時間僅需5.3s。

理想L9還將搭載容量為44.5kWh的電池包,CLTC工況下總續(xù)航可達1315km,純電續(xù)航可達215km。

????????????_20220309143333_??ˉ???.jpg

理想L9的車機系統(tǒng)標配兩顆高通驍龍8155芯片,同時具備24GB內(nèi)存和256GB高速存儲能力,它們共同組成強勁的計算平臺,將為車內(nèi)的AI、軟件以及娛樂應用提供高速、平穩(wěn)地計算能力,另外車機系統(tǒng)能夠在兩個不同供應商的5G信號之間直接切換,時刻保持高速網(wǎng)絡在線。

006y8J29ly1h0e8habk7oj32bc1jku0x_??ˉ???.jpg

繼L9之后,在下一階段,理想還將推出純電車型,熱衷于造“大車”的李想是不是會搞一臺大型純電SUV出來?近期,李想在電話會議中這樣表示:

“增程最好的形態(tài)就是SUV,而不是MPV,也不是轎車。但對于純電車型來說,大尺寸SUV效率不高,理想汽車將采取全新的形態(tài),專門為純電車型進行設計。

理想汽車的產(chǎn)品中,增程和純電這兩種形式的產(chǎn)品之間不會產(chǎn)生競爭,而是共同去搶占20萬-50萬元級別的市場。

?¥?????¤?????¥?????§????_20220316173253.jpg

李想似乎并不存在對大尺寸車型的偏好,增程式車型越造越大,或許是因為尺寸是增程式車型良好體驗的基礎。至少在理想汽車打響增程式之前,通用集團、寶馬的緊湊型與小型增程式車型都沒沾到成功的邊。

而在下一階段,理想汽車繼續(xù)會以無比清晰的思路研發(fā)車型、拓展產(chǎn)品矩陣,這個品牌十分值得期待。

■ 零跑汽車——“支棱”起來了!

去年這個時候的零跑汽車,能拿得出手的成績還只有“訂單又增加了4000+”這種,當時微型車T03還是唯一“可能售賣出去”的車型,已經(jīng)發(fā)布價格半年的C11遲遲沒有交付跡象。

不過那都是老黃歷了,今年3月零跑汽車單月銷量首次破萬,4月銷量為9087輛,5月零跑單月銷量再次破萬。

零跑的5月.jpg

IMG_2571.jpg

1-5月,零跑T03共計交付26647輛

src=http%3A%2F%2Fimagecn.gasgoo.com%2Fmoblogo%2FNews%2FUEditor%2Fimage%2F20211023%2F6377057493120487458066949.jpg&refer=http%3A%2F%2Fimagecn.gasgoo.webp.jpg

1-5月,零跑C11共計交付14067輛

微信圖片_20220510202525_副本.jpg

繼中型SUV車型C11之后,零跑又推出了中大型轎車C01,目前C01已經(jīng)開啟預售,預售價為18-27萬元。

零跑C01將搭載容量達90kWh的大電池包,續(xù)航里程能夠達到500-717km。另外,零跑C01的系統(tǒng)最大輸出功率可達100kW-300kW,峰值扭矩可達300-500N·m。

零跑汽車的「智能動力CTC電池底盤一體化技術」也將率先在C01身上量產(chǎn)應用,同時零跑科技董事長朱江明在發(fā)布會上宣布該項技術將免費開放共享。所謂“CTC”即為“Cell-To-Chassis”,是指將電池、底盤和車身下半部分集成在一起,形成一個整體,從而簡化產(chǎn)品設計和生產(chǎn)工藝。

零跑汽車素來有“價格屠夫”之稱,憑借更多高端車型加入產(chǎn)品矩陣,零跑在下一階段的競爭中可以說未來可期。

■ AITO問界M5——持續(xù)上升

AITO問界M5——5月銷量:5033輛

AITO問界M5已經(jīng)連續(xù)數(shù)月達到3000+的銷量,這款車型的5月銷量成績終于又有所突破,達到了5033輛。盡管這一成績對于華為和賽力斯來說都不那么“解渴”,但細細想來,問界M5銷量的起步速度還是要快于不少當前爆款的新勢力車型。

_J9A7369.jpg

在問界M5內(nèi)部,“HUAWEI”字樣隨處可見,這款車亦搭載了赫赫有名的「鴻蒙HarmonyOS」車機系統(tǒng)。華為既參與了問界M5電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙、輔助駕駛零部件的生產(chǎn),又在為它的軟件、營銷戰(zhàn)略、銷售渠道保駕護航。

AITO問界M5已經(jīng)入駐了不少華為旗艦店,本來用于展示電子產(chǎn)品的店面里,問界M5往往要占去一半的面積。這待遇,可以稱得上是“親兒子”吧。

_J9A7221.jpg

外形簡約大氣的同時,問界M5座艙內(nèi)部更看點十足。

這款車采用10.25英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏,華為Harmony OS車機系統(tǒng)可將用戶的全感官操作進行結(jié)合,實現(xiàn)人、手機、智能家居、智能手表等設備間的無縫互聯(lián)。

_J9A7307.jpg

問界M5的座椅寬大舒適,材質(zhì)由皮革與真皮混搭。

這款車的座椅配置也很全面,前排座椅的電動調(diào)節(jié)、加熱、通風功能,以及后排座椅加熱都是全系標配配置。此外,問界M5的性能版和旗艦版車型還配有前排座椅按摩。

_J9A7168.jpg

國內(nèi),以“蔚小理”為代表的新勢力車企破土而出,不斷刷新著人們對智能電動汽車的認知?;蛟S是因為沒有老本可吃,新創(chuàng)企業(yè)更加懂得如何“從0開始”,從而打造出更符合當下的產(chǎn)品。

相信問界M5的銷量還有爬升空間,我們一起期待一下吧!

■ 邦點評

5月,全國疫情局勢有所收斂,各行業(yè)正在有序復工復產(chǎn),汽車4S店的進店流量與成交量都有明顯改善。

數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)燃油車市場仍呈持續(xù)下滑狀態(tài)。1-5月,搭載內(nèi)燃機的轎車、MPV、SUV銷量分別為359.9/35.2/336.5萬輛,同比下降幅度達11.6/25.5/12.5%;同期,新能源乘用車銷量為171.2萬輛,同比增長幅度達119.5%。

盡管汽車市場仍被傳統(tǒng)燃油車占據(jù),但汽車的新能源化趨勢已經(jīng)相當明顯,以全面新能源化的比亞迪為首,以及表現(xiàn)強勢的新勢力品牌、積極轉(zhuǎn)型的其他自主品牌帶動,國內(nèi)汽車市場的新能源趨勢還將愈發(fā)明朗。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)請告知刪除
收藏
分享到:
最新文章
年終『好東西』?埃安再造A級電轎爆款!
2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會將于2026年4月在北京盛大亮相
星紀元ET增程四驅(qū)上市,劍指理想L6?
限時僅售9.49萬,綜合續(xù)航超2000,年輕人開得起的『大A8L』
又一個“998”誕生,四驅(qū)僅售13.98萬,這款“平民版”大G能賣爆?
蔚來ET9先進數(shù)字架構(gòu)正式發(fā)布,智能化的最后一塊拼圖
10歲的蔚來,穩(wěn)字當?shù)?,三品牌齊頭并進
眼看YU7熱度被搶,小米直接把第三款車放出來了?
小米YU7新車申報,中大型純電SUV,雙電機四驅(qū),營銷從此刻開始
9.98萬起售,純電能跑120km,這款插混SUV“迪”對性真強
“行走的外交名片”,全新嵐圖夢想家成為阿盟駐華代表處官方用車
智能化時代,誰說合資純電沒法選?