9月26日的晚上19點，是個非常熱鬧的“黃金時段”，有不少備受關(guān)注的車型公布了正式售價和權(quán)益。其中讓我們比較“驚喜”的，是長安啟源A07，這款中型轎車共有三個增程版本，售價區(qū)間為15.59萬至17.59萬元；而兩款純電版本的售價分別為16.69萬和17.69萬元。
同時官方還宣布了新車的訂購權(quán)益，包括了8000元置換補貼與2000元增購補貼二選一，首任非營運車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，588元購3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)，贈送充電樁及免費安裝，贈送天幕遮陽簾等。另外長安啟源A07還將提供兩個選裝包，一個是3999元的“啞光修竹青”的車身配色，一個是1599元的“赤緹紅”內(nèi)飾選裝包。
雖然長安啟源A07車身長度已經(jīng)超過4.9米，且軸距已經(jīng)達(dá)到2900mm，但官方仍然將它比較“低調(diào)”的設(shè)定為了一款主打中型轎車市場的「旗艦產(chǎn)品」，這或許就是新車值得關(guān)注的地方，畢竟用不到18萬的價格，能買到一輛B+級別的精品轎車，還是挺誘人的。
當(dāng)然除了價格以外，長安啟源A07在其它方面也足夠優(yōu)秀，接下來我們盤一盤。
平易近人的「數(shù)智設(shè)計」
首先就是外觀顏值，可以說長安啟源A07擁有了幾乎所有當(dāng)下智能電動化車型的潮流設(shè)計，比如極簡的線條和折面，富有科技感的貫穿式頭尾燈帶，以及為了追求最大化空氣動力學(xué)效果的流線型車身，和長車頭+短前后懸?guī)淼膬?yōu)雅動感。
所以無論是靜靜地停在路邊，還是穿梭游走于道路上，長安啟源A07都足夠吸引眼球。它靜態(tài)時猶如精致的裝置藝術(shù)，跑起來時則兼具了靈動和犀利，讓人過目難忘，越看越喜歡。同時長安啟源A07采用了一種名為“扶光”的設(shè)計語言，它能讓這款車外在的科技質(zhì)感，比如跳躍的尾燈，不會被打在車身上的自然光“搶戲”。
而座艙內(nèi)同樣是以「數(shù)智」為主，特別是前排中控臺區(qū)域，設(shè)計極盡簡約和“直白”，一切都是為了突出懸浮式多功能方向盤、2.5K清晰度的15.4英寸中控屏，以及主副駕座椅中間的扶手箱區(qū)域，因為車內(nèi)功能最多的，就是這三個地方。
所以長安啟源A07不僅價格「親民」，在我們最先能感受到的「設(shè)計」層面，也做到了「平易近人」，讓我們一眼就能看出，這是一款智能化程度很高，但很容易上手的車。
「數(shù)智」功能，同價位最強
接下來我們就聊聊長安啟源A07的功能配置，首先它的標(biāo)配就非常豐富，全系都有主副駕安全氣囊，前后排頭部安全氣囊/氣簾、車道偏離預(yù)警、主動制動系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、360°全景影像、透明底盤、全速域自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、帶位置記憶的電動尾門、電池預(yù)加熱、外放電、高通驍龍8155智能座艙芯片、雙音區(qū)智能語音交互、車載KTV、手機無線充電、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、溫度分區(qū)控制的自動空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)等。
此外除了「515Air」版本以外，其它款式都有一個顯示面積很大，信息非常豐富的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，完全可以替代傳統(tǒng)的儀表盤。
所以哪怕我們選擇了最入門的「200Air」版本，以上這些配置也已經(jīng)足夠用了，完全可以應(yīng)付絕大對數(shù)出行場景和功能需求。
而在此基礎(chǔ)上，系列的頂配車型，售價為17.59萬元的「200Max」版還具備疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、AR實景導(dǎo)航、并線輔助、電動吸合車門、面部識別、語音交互免喚醒、主駕腰部支撐電動調(diào)節(jié)、車內(nèi)香氛等配置，進(jìn)一步增強了新車的高級感和智能化帶來的舒適便利。
當(dāng)然無論是增程版，還是純電版，長安啟源A07都有很強的駕駛樂趣，其中純電版零百加速時間僅需6s，增程版僅需7.8s，同時增程版CLTC工況下純電續(xù)航能夠達(dá)到200km，純電版則有515km續(xù)航能力，通過我們實際體驗，這兩個數(shù)字還是比較靠譜的。
尤其是增程版的長安啟源A07，它配備了智慧能量管理控制和iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，這兩套「數(shù)智系統(tǒng)」能控制動力系統(tǒng)保持比較穩(wěn)定的低電耗，以及比較扎實的續(xù)航。背后的原理是由系統(tǒng)根據(jù)實時路況控制増程器工作，在路上不斷優(yōu)化動力系統(tǒng)的能耗，以及制定相應(yīng)的補能策略，這樣既可以確保電池始終處于比較良好的運行狀態(tài)，同時也能在一定程度上減輕我們的出行焦慮。
至于我們最推薦哪一款長安啟源A07？我認(rèn)為還是「200Max」版本，它的動力與純電相比并不弱，而且是全系「數(shù)智」能力最完整的形態(tài)。關(guān)鍵是它比純電頂配「515Pro」還要便宜，是全系性價比最高的一款。
邦點評
從長安啟源A07開始預(yù)售的時候，可能有朋友才發(fā)現(xiàn)，很多國產(chǎn)品牌在全力擴(kuò)展自己的智能電動汽車陣容的時候，都忽略了「中級轎車」這個細(xì)分市場，倒是在中大型轎車上越來越卷，而前者也成為了合資品牌難得“施展拳腳”的地方。而目前明確表示征戰(zhàn)中型轎車市場的，除了長安啟源A07，就剩比亞迪的漢系列具有較強競爭力了。
所以對于長安啟源A07而言，在這種市場環(huán)境實現(xiàn)「精準(zhǔn)空降」，是難得機遇，因為無論從價格還是配置這款新車與合資品牌中型轎車相比有絕對的優(yōu)勢。但同時長安啟源A07也將直接面對漢系列的挑戰(zhàn)，這時候或許就不只是比拼產(chǎn)品實力，長安啟源A07也要在渠道、營銷上更加努力才行。
