10月20日，深藍(lán)S05正式上市，新車(chē)有4個(gè)純電版，售價(jià)11.99萬(wàn)至14.59萬(wàn)元。增程版有兩款，售價(jià)分別為13.99萬(wàn)和14.99萬(wàn)元。
同時(shí)新車(chē)訂購(gòu)權(quán)益有：三電系統(tǒng)及增程系統(tǒng)終身質(zhì)保，3年12萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，置換補(bǔ)貼4000元，基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，娛樂(lè)流量?jī)赡昝赓M(fèi)，限時(shí)999元購(gòu)買(mǎi)2399元隔熱膜，限時(shí)贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)等。
目前在10-15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)里，比亞迪的元PLUS和宋PLUS“地位穩(wěn)固”。如果要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，最起碼要從產(chǎn)品素質(zhì)上，向這兩款車(chē)看齊，甚至超越。
接下來(lái)我們就看看，深藍(lán)S05能否在綜合素質(zhì)上，挑戰(zhàn)價(jià)位非常相近的元PLUS。
深藍(lán)S05更寬敞，也更能跑
首先來(lái)看基礎(chǔ)能力部分。元PLUS榮耀版車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，這其實(shí)算是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)了。
深藍(lán)S05這邊，它的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm。雖說(shuō)現(xiàn)在“大空間”的車(chē)型越來(lái)越多了，但深藍(lán)S05這個(gè)數(shù)據(jù)，仍然很有沖擊力。
與此同時(shí)，深藍(lán)S05還有很多儲(chǔ)物空間，比如純電版159L前備箱+492L雙層后備箱的組合。而到了元PLUS這邊，大面積的儲(chǔ)物空間似乎不是重點(diǎn)，官方甚至連它的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積都沒(méi)有公布。
然后是動(dòng)力部分，深藍(lán)S05這次全系標(biāo)配單電機(jī)后驅(qū)，其中純電版最大輸出功率175kW，峰值扭矩320Nm，零百加速7.2s；增程版最大輸出功率160kW，峰值扭矩也是320Nm，零百加速7.9s。
無(wú)論是哪個(gè)版本，它們的動(dòng)力輸出能力，都比元PLUS要強(qiáng)。當(dāng)然深藍(lán)S05的續(xù)航能力，也要比元PLUS更好。
一方面純電版深藍(lán)S05全系都是510km的CLTC續(xù)航，相當(dāng)于中高價(jià)位的元PLUS，而增程版1234km的綜合續(xù)航，更是只有純電的元PLUS可望而不可及的。另一方面，元PLUS續(xù)航能上510km的版本，電池容量60.48kWh，而深藍(lán)S05相同能力，只需要配備56.12kWh。這種看似細(xì)微的差異，或許將決定造車(chē)成本，配置構(gòu)成，售價(jià)，甚至最終的銷(xiāo)量走向。
所以如果單純從一個(gè)“代步車(chē)”的角度，考慮這兩款車(chē)的話(huà)，深藍(lán)S05顯然是新時(shí)代、新技術(shù)背景下，更好的成果展示，也是更優(yōu)選。而元PLUS從基礎(chǔ)能力上看，似乎有點(diǎn)脫節(jié)，現(xiàn)在還能熱銷(xiāo)，著實(shí)奇怪。
深藍(lán)S05配置更豐富
接下來(lái)我們聊聊配置部分。這里先簡(jiǎn)單分析下深藍(lán)S05的配置構(gòu)成，通過(guò)官方配置表，我們發(fā)現(xiàn)這款車(chē)各個(gè)版本之間，配置落差并不是非常明顯。比如兩款入門(mén)版“Pro”和“Plus”，它們與更貴的“Max”、“Ultra”之間，只有座椅功能上有較大差異。
所以綜合考量來(lái)看，無(wú)論是純電還是增程，深藍(lán)S05的“Max”版本都是性?xún)r(jià)比最高的一款。而且“510Max純電版”與“200Max增程版”配置相同，只是動(dòng)力形式不一樣，它們只有4000元的差價(jià)。
那么我們就用深藍(lán)S05的“Max版”，與元PLUS價(jià)位接近的“510KM超越型”做個(gè)配置對(duì)比。
深藍(lán)S05這邊，“Max版”標(biāo)配1.9平米全景天幕，電動(dòng)遮陽(yáng)簾，無(wú)框車(chē)門(mén)，電動(dòng)隱藏式車(chē)門(mén)把手，電動(dòng)尾門(mén)，電動(dòng)外后視鏡加熱/記憶/折疊，雨量感應(yīng)，下雨自動(dòng)關(guān)窗，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，高通驍龍8155座艙芯片，15.4英寸2.5K高清中控屏，AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，四音區(qū)泡泡瑪特聯(lián)名語(yǔ)音交互系統(tǒng)，50W無(wú)線(xiàn)快充，6kW的V2L外放電，以及比較全面的L2級(jí)別智能駕駛輔助軟硬件。
而到了元PLUS這邊，它的“510KM超越型”同樣是車(chē)系中最具性?xún)r(jià)比的一款。它也有比較全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但在更多舒適便利配置上，卻略弱一些。就比如它13.98萬(wàn)元的價(jià)格，卻沒(méi)有座椅通風(fēng)/加熱，電動(dòng)尾門(mén)，中控屏也只有12.8英寸。
而它與深藍(lán)S05“200Max增程版”，售價(jià)僅相差100元。所以從配置和“性?xún)r(jià)比”上，深藍(lán)S05優(yōu)勢(shì)也挺明顯。
邦點(diǎn)評(píng)
其實(shí)分析到這里，我真的想不出，單看產(chǎn)品素質(zhì)，為何元PLUS會(huì)持續(xù)熱銷(xiāo)到現(xiàn)在。如今新技術(shù)越來(lái)越多，很多品牌都在10萬(wàn)-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格帶里，推出了很多“不講理”的產(chǎn)品。
所以元PLUS或許真的只是搶先一步的“身位優(yōu)勢(shì)”吧，而且之前似乎也沒(méi)有如此具有針對(duì)性的產(chǎn)品出現(xiàn)。如今深藍(lán)S05來(lái)了，而且還有綜合續(xù)航能力更長(zhǎng)的增程版，它或許能挑戰(zhàn)元PLUS的市場(chǎng)地位。
