繼此前設(shè)計(jì)圖公布之后，零跑C11于近日公布了新車的更多細(xì)節(jié)預(yù)告圖。新車計(jì)劃在本月開幕的廣州國際車展正式亮相，預(yù)計(jì)將于2021年第三季度正式上市。

零跑C11采用數(shù)字曲面設(shè)計(jì)語言，從預(yù)告圖上來看，新車整體延續(xù)了C-more概念車的造型風(fēng)格。細(xì)節(jié)上采用封閉式前臉造型，迎合了時(shí)下純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)潮流。較短的前后懸設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。前大燈組采用矩陣式設(shè)計(jì)，其內(nèi)部融入了兩短一長的三條LED燈帶，增強(qiáng)了燈腔內(nèi)部的層次感。

目前尚未了解到新車的側(cè)面造型輪廓，不過已知的是新車的車身長寬高尺寸分別為4745/1890/1635毫米，軸距2923毫米。

零跑C11車尾的造型設(shè)計(jì)非常飽滿，整體給人較為穩(wěn)重的既視感。貫穿式燈組迎合時(shí)下汽車設(shè)計(jì)潮流，主體燈組部分的燈帶和橢圓形燈腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得零跑C11的尾燈電量效果有著較高的辨識(shí)度。

從此前公布的內(nèi)飾預(yù)告圖來看，零跑C11中控造型相對(duì)簡潔，三塊中控屏幕采用錯(cuò)位布局，在視覺上帶來了十分理想的立體感，也保證了中央主屏幕的尺寸。細(xì)節(jié)上零跑C11的中控部分幾乎沒有實(shí)體按鍵，強(qiáng)化車內(nèi)的科技感。雙輻方向盤的造型設(shè)計(jì)也為車內(nèi)增添了不少高級(jí)感。

配置方面，零跑C11搭載最新一代高通驍龍 8155 平臺(tái)的三聯(lián)屏智能車機(jī)，中控系統(tǒng)采用Leap Cloud系統(tǒng)，包含了智能語音交互、藍(lán)牙鑰匙、人臉識(shí)別、適配個(gè)性化調(diào)節(jié)和智能空氣凈化。在駕駛部分配備Leap Pilot22項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)。

而在常規(guī)配置方面零跑C11將配備 Nappa真皮座椅及方向盤、無框車門、12高品質(zhì)揚(yáng)聲器、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全方位視野系統(tǒng)、前后排座椅加熱等。

動(dòng)力方面，零跑C11采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)最大功率為400千瓦，最大扭矩720牛·米，百公里加速時(shí)間或?qū)⒃?秒以內(nèi)。同時(shí)，零跑C11提供運(yùn)動(dòng)、舒適、ECO三種駕駛模式可調(diào)。其續(xù)航里程或?qū)⒊^600公里。