近日據(jù)外媒數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，德國9月乘用車上牌量為196972輛，與2020年同期相比下降約26%，比2019年同期下降了約20%。而與很多歐洲其它市場類似，插電式新能源車型（純電+插混）在德國9月份上牌量同樣創(chuàng)下新高，為56497輛，同比增長37%，市場份額達到28.7%。

其中純電車型9月上牌量為33655輛，同比增長59%，占市場份額的17.1，是新能源市場份額增長的主要動力，而插混車型9月上牌量為22842輛，同比增長了13%，占市場份額的11.6%。

今年到截至9月份，插電式新能源車型在德國的上牌量為477759輛，同比增長134%，占市場份額的23.7%，是該類別在歐洲占份額最大的市場。其中純電車型累計上牌236695輛，同比增長141%，占市場份額的11.7%；插電式混動車型累計上牌量241064輛，同比增長128%，占市場份額的12.0%。

在品牌銷量排行上，特斯拉以7903輛位居第一，這可能是由于9月是第三季度的收尾，所以特斯拉進行了特別的沖量，這也是特斯拉在德國單月交付的新紀錄。

排在第二至五位的分別是：大眾，上牌6796輛（5224輛純電和1572輛插混）、梅賽德斯-奔馳，上牌5371輛（857輛純電和4514輛插混）、寶馬，上牌4416輛（1408輛純電和3008輛插混）、奧迪，上牌量3,492輛（1,457輛純電和2,035輛插混）。

具體車型方面，最暢銷的是特斯拉Model 3，上牌6828輛，這使得它在今年迄今為止占據(jù)了第一名的位置。同時大眾ID.3的銷量表現(xiàn)也很好，上牌量達到了2694輛，與前輩e-up!非常接近了。而排在第三位的斯柯達Enyaq iV的上牌量為2027輛，幾乎是大眾ID.4(1019輛)的兩倍。此外值得注意的是，現(xiàn)代汽車IONIQ 5的上牌量在9月份首次突破千輛，達到1010輛。