9月10日，堪稱汽車圈“春晚”的一天。
而作為其中自帶流量的品牌，華為選擇按照慣例，下午2點(diǎn)半開始新品發(fā)布會(huì)。不過與滿場“遙遙領(lǐng)先”的震天喊聲不同，這次余總只發(fā)布了三款新品，一個(gè)是三折屏手機(jī)，起售價(jià)1.9萬元，沖坡國產(chǎn)手機(jī)價(jià)格天花板。
而我們更關(guān)心的鴻蒙智行板塊，一個(gè)是問界M9五座版正式上市，新車共三個(gè)版本，售價(jià)分別為46.98萬、52.98萬和56.98萬元。一個(gè)是智界R7開啟小訂，預(yù)售價(jià)26.8萬元。
手機(jī)價(jià)格向上沖，而兩款新車卻走了市場下沉的路，鴻蒙智行這是想干啥？
大五座，問界M9，有必要嗎？
這次問界M9的衍生版本，雖然“座椅”少了一個(gè)，卻與六座版同價(jià)。甚至具體車型名稱都一樣，只是五座版少了“純電Max”版。
“減座不減價(jià)”，這什么意思？
五座版問界M9其實(shí)最大亮點(diǎn)，就是靈活多變的后備箱空間。首先在儲(chǔ)物能力上，新車在二排放倒后，后備箱容積的擴(kuò)展范圍可以從1043L，一直到2486L。
然后新車的后備箱里，將全系標(biāo)配兩條導(dǎo)軌。在它們之上，五座版還可以選裝非常適合釣魚、露營的“山海坐席”和“多功能裝載托盤”，還有很適合裝出行常用小件物品的“定制儲(chǔ)物箱”，以及固定行李的“行李限位器”。
我覺得最常用的配件，或許是“多功能裝載托盤”，它可以讓我們免去趴在后備箱里取放東西的尷尬，因?yàn)橥斜P可以通過滑軌，自己把行李“送出來”。還有“定制儲(chǔ)物箱”，這里可以放些急救用的藥品，或是經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的朋友放些干凈襪子、手套等小裝備。
除此以外，其實(shí)五座版問界M9，與六座版真的沒有差異，包括CLTC工況下，純電版630km續(xù)航，增程版1362km和1402km的綜合續(xù)航；增程版4.0s百公里加速時(shí)間，純電版4.3s百公里加速時(shí)間等，根據(jù)具體車型款式，都能對(duì)應(yīng)上。
但其實(shí)在推出五座版的背后，是問界M9整體的一波更新升級(jí)，共有智能燈光、智能空間、智能駕控、主動(dòng)安全、智能輔助駕駛、智能泊車輔助等六個(gè)方面有所進(jìn)階。
“智能燈光”上，問界M9配備華為百萬像素智慧投影大燈，搭載雙反射鏡頭技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)超近場迎賓投影效果。最絢麗的就是全新智能迎賓燈語“鳳舞九天”，非常有儀式感。
同時(shí)，問界M9還新增VPD泊車燈語，在泊車代駕VPD場景下，智慧投影大燈可投射出“禮讓中、臨停等待”等交互燈語，對(duì)外告知車輛行進(jìn)意圖，指引周邊行人、車輛安全通過。這將讓自動(dòng)泊車輔助功能更加安全可靠，也更加實(shí)用。
“智能空間”部分，問界M9搭載HUAWEI AR-HUD被稱之為“臨境抬頭顯示系統(tǒng)”，具備2K高清分辨率，可呈現(xiàn)75英寸大畫幅顯示區(qū)域，全面升級(jí)UX界面，信息顯示更豐富，看起來更加清晰和輕松。更有意思的是，這款A(yù)R-HUD還可以看視頻，且加入到多屏流轉(zhuǎn)行列中。
問界M9投影巨幕系統(tǒng)功能也得到升級(jí)，在駐車狀態(tài)下，巨幕需要展開時(shí)，一排座椅可根據(jù)實(shí)際情況，自動(dòng)向前移動(dòng)躲開巨幕。另外新車還會(huì)附贈(zèng)遙控器，進(jìn)一步提升操作便捷性。
當(dāng)然，這得益于問界M9的HarmonyOS 4系統(tǒng)，新版本控制中心界面全面優(yōu)化，超過90%的常用功能一觸即達(dá)，視覺精致度更進(jìn)一步。而且不但車內(nèi)屏幕之間、車機(jī)手機(jī)之間合作更高效，就連車家互聯(lián)，也能更加絲滑。
“智能駕控”部分，問界M9搭載華為途靈平臺(tái)，強(qiáng)化精進(jìn)算法。讓軟硬件，算力和馬力配合更加默契。這次問界M9主要升級(jí)了“舒適制動(dòng)”功能，進(jìn)一步減少制動(dòng)點(diǎn)頭、頻繁制動(dòng)暈車、坡道制動(dòng)晃動(dòng)等情況的發(fā)生，增強(qiáng)舒適度。
而在操控上，問界M9具備全新的“貓頭鷹”調(diào)頭模式，可在冰雪、砂石路面上輕松完成小范圍調(diào)頭動(dòng)作，進(jìn)一步提升在極端狹窄空間的通過性。
主動(dòng)安全部分，問界M9搭載全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0。前向AEB再增強(qiáng)，支持識(shí)別本車道逆向車輛和橫穿行人、非機(jī)動(dòng)車。新增路面自適應(yīng)AEB，提升濕滑雨雪路面避撞能力；側(cè)向主動(dòng)安全新增強(qiáng)型自動(dòng)緊急避讓eAES，可實(shí)現(xiàn)邊制動(dòng)邊避讓；后向主動(dòng)安全增加兒童扭扭車識(shí)別。最后就是有個(gè)深度防誤踩加速踏板多重防護(hù)機(jī)制，避免智駕與人駕之間切換時(shí)，出現(xiàn)誤踩，發(fā)生意外。
智駕部分，問界M9及鴻蒙智行全系車型即日起將陸續(xù)推送升級(jí)HUAWEI ADS 3.0，這套系統(tǒng)主要優(yōu)化了行車動(dòng)作的幅度和邏輯，增強(qiáng)舒適度方面的表現(xiàn)。同時(shí)突破環(huán)島、車位到車位等復(fù)雜道路環(huán)境的束縛，距離“端到端”完全交由車輛“自走”，更近一步了。
與此同時(shí)，HUAWEI ADS 3.0還與AR-HUD深度融合，把紅綠燈讀秒、轉(zhuǎn)向燈、全向安全警告燈、變道受阻、變道確認(rèn)、減速等動(dòng)態(tài)提示和效果，放在了這里，讓駕駛員不用來回查看儀表盤或中控屏，也能知道車輛即將做出什么動(dòng)作。類似的還有側(cè)向盲區(qū)實(shí)景功能，車輛轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，AR-HUD能顯示面積更寬的側(cè)向盲區(qū)實(shí)景視頻。
智能泊車部分，HUAWEI ADS 3.0泊車能力再升級(jí)，進(jìn)一步支持到達(dá)目的地選擇目標(biāo)車位后，人下車即走，車輛自主泊入，無需原地等待。另外得益于更強(qiáng)的感知能力，問界M9可以更好地識(shí)別路沿等低矮障礙物，泊車輔助更安全、準(zhǔn)確。
HUAWEI ADS 3.0還可識(shí)別障礙物占用車位，只需關(guān)閉地鎖或移開錐桶等障礙物，車輛即可自動(dòng)完成泊車，用戶無需反復(fù)上下車。
以上這些“六大更新”，是問界M9五座版和六座版都能使用的。所以強(qiáng)化之后的問界M9，真的需要一個(gè)五座版嗎？
如果從“出現(xiàn)即合理”的角度出發(fā)，我覺得是有必要的。在如今鴻蒙智行的體系里，問界M9勢頭很猛，大有破圈之勢。這時(shí)候是應(yīng)該繼續(xù)擴(kuò)大“戰(zhàn)果”，將問界M9推到大五座SUV市場里，繼續(xù)搶占份額。
但現(xiàn)實(shí)情況是，這“大五座”SUV市場，也挺復(fù)雜的，玩家不少。除了“宿敵”理想以外，問界M9還需要面對(duì)像小鵬G9、嵐圖FREE、智己LS6、阿維塔11、蔚來ES7等，甚至坦克400/700 Hi4-T這類車型的競爭。
在問界面前，這些車型的本錢是價(jià)格（坦克700 Hi4-T除外）。而問界M9的優(yōu)勢，是六邊形的素質(zhì)，以及華為生態(tài)的加持。
所以我們相信，鴻蒙智行是需要問界M9五座版的。而消費(fèi)者中，也會(huì)有需要一款46萬+售價(jià)的“大五座”SUV，特別是問界牌的朋友。
智界R7，最年輕，最帥鴻蒙？
相比于問界M9的長篇累牘，智界R7這次只是“露一小手”，開放小訂，預(yù)售價(jià)26.8萬起。雖然亮相比較簡短，但我對(duì)這款車很感興趣，也挺看好的。
畢竟目前已有的Coupe造型純電SUV，人氣都不會(huì)太差。
先聊聊智界R7都有啥“料”吧。
首先，智界R7采用了完整形態(tài)的途靈平臺(tái)，全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，支持智能預(yù)瞄識(shí)別路況、懸架6自由度智能調(diào)節(jié)等功能。
以此同時(shí)，智界R7是個(gè)前虛擬主銷雙叉臂，加后五連桿的獨(dú)立懸架組合。它們讓車身在不同駕駛狀態(tài)和路面狀況下，側(cè)向支撐性更好、穩(wěn)定性更高。
所以智界R7在鴻蒙智行產(chǎn)品里，也是具備較強(qiáng)操控性和乘坐舒適度的車型。
有了高級(jí)的底盤，智界R7還有舒適的座艙空間。得益于車身比例和座艙布局的巧妙設(shè)計(jì)，智界R7既有犀利的外觀，也有寬敞通透的大空間。尤其在轎跑造型之下，它還能擁有1米左右的后排頭部及腿部空間，以及837L的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積，2130L最大儲(chǔ)物空間。
與此同時(shí)，智界R7座艙的智能化水平也跟得上。新車將搭載鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)，有全新升級(jí)的3D車控桌面，豐富手機(jī)應(yīng)用，還有大模型加持的更聰明的小藝語音助手。
而在舒適便利配置方面，智界R7前排扶手箱處可選配8.2L冷暖箱Minibar，支持3°-50°超廣溫區(qū)調(diào)節(jié)，可以存放冷熱飲料。后排的HUAWEI Maglink聯(lián)動(dòng)智能平板，相當(dāng)于兩個(gè)后排娛樂屏。
此外智界R7還會(huì)配備絲云座椅，支持通風(fēng)、加熱、按摩。而它的副駕是個(gè)零重力座椅，支持18向座椅調(diào)節(jié)、10點(diǎn)式舒適按摩，并擁有340mm超長小腿托，支持一鍵打開。
細(xì)節(jié)之處，智界R7前門車窗采用雙層超厚隔熱玻璃、后門車窗采用雙層隱私玻璃，隔熱和靜謐性效果更佳。全景大天幕搭配電動(dòng)遮陽簾，既能擁有通透空間感，又能實(shí)現(xiàn)100%物理防曬，營造更舒適的座艙環(huán)境。
智駕方面，智界R7將搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，率先應(yīng)用端到端全新架構(gòu)，有著更接近真人駕駛員的判斷力和決策能力，全景信息綜合感知能實(shí)現(xiàn)基于場景理解的實(shí)況行為預(yù)判，實(shí)現(xiàn)“上車自己開，下車自己?！保瑴p輕駕乘人員的負(fù)擔(dān)。
安全方面，智界R7將配備本能安全網(wǎng)絡(luò)、全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，全方位主動(dòng)保障駕駛安全。同時(shí)，智界R7前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)全部采用潛艇級(jí)熱成型鋼，防護(hù)能力更強(qiáng)。
動(dòng)力系統(tǒng)上，智界R7全系車型搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，支持800V高壓快充，最長續(xù)航可以跑到802km。與此同時(shí)，這款車的充電補(bǔ)能效率也會(huì)很高。
由此來看，智界R7不光是“顏值高”，“年輕化”這么簡單啊。它的大空間、豐富的智能化配置，還有操控和動(dòng)力，在配合這個(gè)價(jià)格，有點(diǎn)“實(shí)惠型”轎跑SUV的樣子了。
不過話又說回來，雖然目前很多轎跑SUV人氣都很高，在很多人眼中都是“高級(jí)車”的代表。但“人氣”無法替代“銷量”，轎跑SUV這條賽道，還是相對(duì)小眾。
所以縱然是蔚來EC6和EC7、阿維塔11、昊鉑HT、哪吒L等綜合實(shí)力不俗的同類型產(chǎn)品，銷量始終沒有再往上到新的段位。
接下來，智界R7還將直面即將在9月19日上市的樂道L60。從目前價(jià)格情報(bào)來看，樂道L60價(jià)位或許在智界R7之下，而前者已經(jīng)開始產(chǎn)生流量，上市之后或許將很快變現(xiàn)。
那么作為最帥、最年輕化的智界R7，能否在如此激烈的競爭中脫穎而出呢？價(jià)格非常關(guān)鍵，我們拭目以待。
邦點(diǎn)評(píng)
看過今天一下午的發(fā)布會(huì)之后，我的第一感覺是，華為和鴻蒙智行，包括余承東，都顯得很平靜，甚至有些克制。他們或許認(rèn)為，如今波濤洶涌的大背景下，一個(gè)企業(yè)，一個(gè)品牌還是低調(diào)、務(wù)實(shí)點(diǎn)會(huì)更好。
但他們推出的新作品，卻透著股強(qiáng)勢。無論是那個(gè)三折屏的“萬元機(jī)”，還是下沉到“大五座”市場的問界M9，以及主打年輕化的“26萬級(jí)”智界R6，都能感受到企業(yè)對(duì)搶占市場份額的渴望，以及高效的行動(dòng)力。
當(dāng)然，能否得償所愿，還要看消費(fèi)者是否滿意。至少看大五座的問界M9和智界R7，還是很有競爭潛力的。
