有一天，一家汽車公司的技術(shù)大佬問老板：那個(gè)碰撞測(cè)試，它主要測(cè)主駕那邊，那副駕那邊要不咱就“簡(jiǎn)單弄弄”？

然后，老板丟出了這么一句靈魂拷問↓

此言一出，全公司都摸準(zhǔn)了老板的脈：安全這事兒咱公司舍得投入。

與很多新創(chuàng)車企的情況一樣，這位老板只開自己造的車，開得起自己車的員工也都以開自家造的車為榮。既然自己也是用戶，那每一個(gè)座位上坐的更加是自己的家人，對(duì)安全搞“應(yīng)試教育”什么的，不是坑家人嘛。

對(duì)了，我沒說這家公司叫理想汽車，猜到的話完全是因?yàn)槟懵斆鱺

堡壘安全車身

5月5-7日，理想汽車安全日活動(dòng)在位于北京順義的研發(fā)總部舉行，主要展示了理想通過技術(shù)對(duì)車內(nèi)每一位成員的360°全方位守護(hù)。

這套車身被命名為「堡壘安全車身」，盡管堡壘這個(gè)詞被廣泛運(yùn)用在豪華型SUV上面，不過再用一次也無妨，畢竟理想就是以打造安全堡壘為目標(biāo)來打造車身的。

理想L8的白車身

這套白車身用不同顏色標(biāo)注了不同強(qiáng)度的材質(zhì)，紅色為熱成型鋼、黃色為超高強(qiáng)度鋼、深灰色為高強(qiáng)度鋼、藍(lán)色為軟鋼、淺灰色為鋁。對(duì)了，雖然你能看到門環(huán)部分都是藍(lán)色，但透過內(nèi)側(cè)你可以看到位于座艙的內(nèi)部的熱成型鋼+超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)。

理想L8的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30938N·m/deg，白車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)75%+，熱成型鋼占比達(dá)28.9%。關(guān)于高強(qiáng)度鋼，不同廠家對(duì)于這個(gè)強(qiáng)度級(jí)別的定義不完全相同，這項(xiàng)數(shù)據(jù)的參考意義相對(duì)普通；不過熱成型鋼不存在歧義，這種材質(zhì)由熱壓而成，造價(jià)高昂，28.9%占比的數(shù)據(jù)也是比較有含金量的。

材質(zhì)方面，理想L8料非常足，白車身方面首先具有了良好的基礎(chǔ)。

理想L8的A、B、C、D柱和頂蓋橫梁大量采用熱成型鋼，同時(shí)較大關(guān)鍵斷面尺寸和環(huán)式傳力路徑也能有效分散、吸收頂部抗壓載荷，賦予車體更強(qiáng)大的抗變形能力。

作為一款豪華型SUV，理想L8具備闊綽的空間之余，車身與底盤結(jié)構(gòu)也具有足夠大的碰撞潰縮空間。理想L8具備精心設(shè)計(jì)的“可變形區(qū)”，確保車身在碰撞之后充分吸能，并保障座艙區(qū)域盡可能避免形變。

為了確保電池安全，理想L系列車型為電池系統(tǒng)配備了全方位防護(hù)，高強(qiáng)度的鋁合金電池箱體放置于底盤中間的碰撞安全區(qū)，并有雙縱梁、橫梁和門檻梁保護(hù)，能夠有效避免前、側(cè)及后碰對(duì)電池的沖擊。其次，整車底盤特殊的防托底設(shè)計(jì)可對(duì)刮底物提前進(jìn)行有效阻擋，而高強(qiáng)度鋁合金雙層底護(hù)板和復(fù)合材料也能在底盤經(jīng)受沖擊時(shí)有效保護(hù)電芯和液冷系統(tǒng)。

電池設(shè)計(jì)方面，理想L系列車型采用的Ni6體系電芯在具有高能量密度和大輸出功率的同時(shí)，也充分保障了阻燃防火的安全性。電池包通過新型防火材料的應(yīng)用，配合預(yù)留特定排煙通道、超大排量防爆閥及緊急強(qiáng)散熱水循環(huán)系統(tǒng)，得以有效隔離和排出電池包內(nèi)熱量，確保無明火。

截至今年4月底，理想汽車已經(jīng)累計(jì)交付超過33萬輛新車，尚未有因動(dòng)力電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控或起火導(dǎo)致的安全事故。

拒絕“應(yīng)試教育”

說到應(yīng)試教育，咱真是太熟悉不過了。從學(xué)校里應(yīng)付考試，到駕校里對(duì)著旗桿倒庫(kù)，再到開車上路以后的“見著探頭收一腳油”......

關(guān)于碰撞測(cè)試，理想汽車拿出了遠(yuǎn)高于測(cè)試要求的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在4月公布的中保研最新測(cè)試結(jié)果中，理想L8在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中，理想L8均獲得G（優(yōu)秀）的最高評(píng)級(jí)，尤其是在非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目的乘員側(cè)25%偏置碰撞測(cè)試中也拿到了G評(píng)級(jí)，成為了中保研碰撞測(cè)試成績(jī)最好的SUV車型。

回到開篇說的那個(gè)小段子，理想L8確實(shí)在副駕下了一些功夫。盡管副駕一側(cè)25%偏置碰撞并不是中保研測(cè)試的必選項(xiàng)目，但理想L8還是做了。

一家人出行時(shí)，在副駕一側(cè)坐著駕駛者的愛人，這是最常見的情景。在實(shí)際交通事故中，車輛左右兩側(cè)發(fā)生高速公路撞擊護(hù)欄、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同，而副駕側(cè)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的比例甚至高于駕駛員一側(cè)。

理想研發(fā)團(tuán)隊(duì)將乘員側(cè)的25%偏置碰撞這一“超綱考題”列為標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)項(xiàng)目，投入了和駕駛員一側(cè)同樣的研發(fā)資源。為了更好的“備考”，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還專門自研了25%小偏置碰撞子試驗(yàn)系統(tǒng)，從而打造出25%偏置碰撞后雙側(cè)A柱和門檻位置零缺陷的理想L8。

車上的每一位乘員都很重要，后排的父母和孩子都是重中之重?！咐硐氡景踩嚿怼篂锽柱、車門防撞桿等側(cè)面碰撞中涉及的關(guān)鍵部位進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，保證二排成員擁有充足的生存空間。研發(fā)過程中，理想汽車還引入了更嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰測(cè)試。理想汽車也為全系車型標(biāo)配了前兩排座椅的側(cè)氣囊，以及延伸至第三排的貫穿式側(cè)氣簾。

在中保研的側(cè)面碰撞測(cè)試中，理想L8的乘員艙生存空間遠(yuǎn)超優(yōu)秀極限值成績(jī)12cm，達(dá)到了29cm。

中保研并未將六座車型的第三排安全測(cè)試列入項(xiàng)目，但對(duì)于理想汽車來說，第三排乘客的安全與前排同樣重要。針對(duì)用戶最擔(dān)心的追尾風(fēng)險(xiǎn)，理想引入了全場(chǎng)景的追尾碰撞測(cè)試，包括50km/h 30°尾部角度碰撞、88km/h 70%重疊尾部碰撞等極嚴(yán)苛的工況，確保車身在多種不同的追尾情況下，依然可以守護(hù)第三排乘客的安全。

在中保研的頂壓測(cè)試中，理想L8的車頂和A柱結(jié)構(gòu)最大能夠承受超過11.68噸的載荷，以確保能夠有效抵御翻滾工況對(duì)車輛的巨大沖擊，保證全車每一位乘員在車輛發(fā)生翻滾時(shí)擁有足夠的逃生空間。

基于材料的強(qiáng)度限制，汽車無法確保在高時(shí)速碰撞中全身而退，而智能駕駛則是提升主動(dòng)安全性能的良藥——至少它能預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，在一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

理想AD智能駕駛系統(tǒng)的主動(dòng)安全能力同樣超越中保研標(biāo)準(zhǔn)，即使是沒有搭載激光雷達(dá)的理想L8 Pro，在中保研車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中的車對(duì)車AEB C2C（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、AEB VRU（行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)）等場(chǎng)景中依然表現(xiàn)優(yōu)異。智能駕駛感知算法還對(duì)包括臨時(shí)道路施工、近距離車輛加塞、事故車占道等在內(nèi)的交通場(chǎng)景全面優(yōu)化，幫助車輛更早識(shí)別、制動(dòng)和避讓，有效降低事故率。

自2015年創(chuàng)立之初，理想汽車就堅(jiān)持自建智能制造基地。相較于傳統(tǒng)智能工廠僅對(duì)結(jié)果數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和管理，理想汽車自研的制造數(shù)據(jù)算法具備從更微觀角度分析過程數(shù)據(jù)的能力。大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)工藝數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控涵蓋了全車近5000個(gè)自制焊點(diǎn)、近400個(gè)自制鉚點(diǎn)、近150米自制涂膠和200余個(gè)自制螺柱。

理想汽車自研的「連山」生產(chǎn)工藝預(yù)警平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)品制造過程的工藝數(shù)據(jù)100%在線監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)智能質(zhì)量預(yù)警，數(shù)據(jù)上傳頻次可達(dá)上億條/日。車輛下線后，工藝數(shù)據(jù)還將以一車一檔的形式在云端存儲(chǔ)15年以上，實(shí)現(xiàn)100%歷史追溯，在車輛的全生命周期提供質(zhì)量支持。

邦點(diǎn)評(píng)

本次安全日活動(dòng)，理想汽車為我們展示了安全技術(shù)與測(cè)試成果，更展現(xiàn)了為家庭用戶打造更安全、更便捷、更舒適產(chǎn)品的理念。

隨著2023上海車展期間“雙能戰(zhàn)略”的發(fā)布，以及日趨完善的產(chǎn)品線，理想汽車正在邁入“從1到10”的新階段。理想汽車各個(gè)團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)堅(jiān)持高安全標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化理想堡壘安全車身，對(duì)車上每一個(gè)位置的家庭成員形成360°的全方位保護(hù)，打造更安全的智能電動(dòng)汽車。