5月20日晚，榮威D5X DMH（下稱「D5X DMH」）正式上市，新車共推出4款車型，正式售價區(qū)間為11.98-14.68萬元，限時權(quán)益價區(qū)間為10.98-13.68萬元。新車是首款搭載榮威DMH超級混動系統(tǒng)的SUV車型，CLTC純電續(xù)航里程達到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達1300km。
作為榮威『D家族』的首款SUV車型，D5X DMH長寬高分別為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm，定位緊湊級SUV。外觀方面，D5X DMH傳承了『D家族』的設(shè)計語言，整體風格采用全新的科技優(yōu)雅美學(xué)設(shè)計，以優(yōu)雅和力量感相結(jié)合的方式呈現(xiàn)。
雖然不是純電車型，但D5X DMH的前臉還是用了無中網(wǎng)設(shè)計，保險杠兩側(cè)采用了縱貫線側(cè)邊燈的造型設(shè)計，帶來了不錯的辨識度。另外，我們還能看到D5X DMH還對車頭兩側(cè)霧燈區(qū)域進行熏黑處理，結(jié)合引擎蓋上隆起的筋線設(shè)計為其增添了不少力量感。
側(cè)面更多的用線條表現(xiàn)一種動感的姿態(tài)，側(cè)面姿態(tài)優(yōu)雅從容，靈動的裙線塑造后坐視重心。略微上揚的車側(cè)腰線從車頭一直延伸至尾部，配合車頂擾流板組件與棱鏡貫穿尾燈極具辨識度。另外時下流行的隱藏式門把手并未缺席，五輻式輪圈也動感十足。
車尾部分，D5X DMH采用了貫穿式尾燈的造型設(shè)計，兩側(cè)燈組采用棱鏡樣式，上下兩條線條使其視覺有延伸效果，具有很高的辨識度。配合車尾擾流板以及上揚的折線設(shè)計，營造出了不錯的層次感。
內(nèi)飾方面，D5X DMH保持與外觀一致的優(yōu)雅和簡約，官方稱為「云宿智能座艙」，同時內(nèi)飾可選擇米色以及黑色兩種主色調(diào)，為內(nèi)飾營造了不錯的質(zhì)感。雙12.3英寸屏配合中控臺以及中島，展現(xiàn)出平直的設(shè)計風格。
車內(nèi)采用了比較多元化的覆蓋材質(zhì)，高頻觸摸的地方都使用了麂皮加皮質(zhì)的用料，而中島區(qū)域以及中控臺副駕駛區(qū)域采用了非常絲滑的面板覆蓋。
后排空間表現(xiàn)方面，D5X DMH在同級別屬于優(yōu)秀水平，其二排腿部空間達976mm，頭部空間965mm，膝部空間120mm。
車機內(nèi)置了全新的斑馬智行系統(tǒng)，硬件支持為聯(lián)發(fā)科2712芯片，可支持車機、手機無縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航一鍵映射到車機，還有充電規(guī)劃等等非常實用的功能，內(nèi)部還集成了豐富的車載app、智能語音交互等主流功能。
此外，D5 X DMH還具備L2級別的輔助駕駛能力。包括AEB自動緊急制動、前方碰撞預(yù)警、車道偏離警告、車道偏離輔助、全速域智能巡航、智能速度輔助等功能，車門還有碰撞自動解鎖，在受到碰撞后車門自動解鎖，門把手及時彈開，方便乘員打開車門逃生。
D5X DMH搭載DMH超級混動系統(tǒng)，采用P1+P3雙電機串并聯(lián)驅(qū)動，電機最大功率分別為110kW和145kW。1.5T發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩達為235N·m，零百加速6.9s，最高時速200km/h。
續(xù)航方面，D5X DMH搭載21.4kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為135km，滿油滿電綜合續(xù)航為1300km，另外，這套插混系統(tǒng)還帶有2擋DHT變速箱，能讓發(fā)動機在直驅(qū)模式下盡可能保持在最佳工作區(qū)間，以達到省油的目的，其虧電油耗為4.62L/100km。
在近期的一次實測中，D5X DMH以滿電滿油的狀態(tài)從蘭州到上海，完成了1962km的續(xù)航成績、2.8L的百公里平均油耗；而在地形海拔高差更小的海南環(huán)島實測中，D5X DMH也達成了1621km的續(xù)航成績、3.8L的百公里平均油耗，續(xù)航方面的競爭力不容小覷，怪不得榮威的高層在接受采訪時也敢自信喊話『最強插混在中國，中國最強在榮威』。
最后，充放電方面，D5X DMH標配快充口/慢充口，充電30%-80%所需時間小于30min，同時其還標配了外放電功能，最大輸出功率達到6kW，屬于同級上游水平，能滿足大多數(shù)戶外露營的用電需求。
寫在最后
『插電混動的春天，已經(jīng)在我們身邊。』
之前的DMH技術(shù)品牌大會上，上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長、技術(shù)中心常務(wù)副主任蘆勇信心滿滿。因為可以像純電車低成本，又沒有純電車的續(xù)航焦慮和補能焦慮，插混車型的發(fā)展近兩年在中國可謂勢如破竹。其中不乏諸如比亞迪的DM-i這樣的優(yōu)秀插混系統(tǒng)。
作為『國家隊』的一員，上汽榮威也運用混動領(lǐng)域的沉淀，上汽榮威打造了深耕插混車領(lǐng)域的『D家族』。繼榮威D7 DMH后，再次推出了榮威D5X DMH。從質(zhì)價比層面來看，D5X DMH的產(chǎn)品力已經(jīng)具備主流的競爭力，整車各方面性能均衡，屬于典型的『水桶車』，再加上10.98-13.68萬元這樣相對親民的價格，D5X DMH確實為全球用戶提供了中國品牌的混動新選擇。
